После обновления в прошлом году флагмана безынерционных спиннинговых катушек общего назначения, легендарной «Стеллы», корпорация «Симано» взялась за свой номер два, оставив пока в покое твин-пауэры. Катушки Shimano Vanquish сменили в 2012 году знаменитых «магниевых твинов», или можно сказать, что «магниевые твины» с тех пор называются «ванквишами». По иерархии это нечто среднее между сериями Stella и Twin Power, дорогие катушки, в которых используется ряд стелловских решений. В стане «Дайвы» прямого конкурента «ванквишам» мы не находим, там между Exist и Certate нет полной универсальной серии.
По сравнению с «ванквишами» предыдущего поколения, новые весят меньше на 20–40 граммов, в зависимости от модификации.
Борьба за облегчение катушек велась и раньше, но основное соревнование между «Дайвой» и «Симано» («У кого легче?!») проходило на поле легких углепластиковых моделей. Однако в последнее время, особенно после выхода резко похудевших Daiwa 18 Exist (150—205 г) соперничество обострилось на всех уровнях. Shimano 18 Stella (165—260 г) явно тяжелее новых «игзистов»; характерно, что упор у симановских безынерционных спиннинговых флагманов делается не столько на легкость и чувствительность, сколько на прочность, оттого и отнесены они к разряду Coresolid Series. А вот 19 Vanquish относится как раз к Quickresponse Series. И масса этих катушек, согласно каталогу, составляет от 145 до 200 граммов (220 граммов весит лишь модификация C5000XG). Итак, очень похоже, что товарищам из «Симано» не давали покоя именно игзистовские граммы: 150 г у тысячника и 205 г у четырехтысячника. Вот их-то на пять граммов и удалось превзойти. Но какой ценой?
Прежде всего, корпус «Ванквиша» теперь не полностью металлический. Из легкого сплава изготовлена крышка с лапкой, а та часть корпуса, в которой смонтированы все механизмы, углепластиковая.
Это обстоятельство уже вызвало критику «металлистов», хотя такая замена материала вряд ли скажется сколько-нибудь заметным образом на практике. Критикуют больше из «идейных соображений».
Металлическая лапка не дает всей конструкции сильно гулять и, кроме того, позволяет производителю не кривя душой говорить в данном случае о Hagane Body, подразумевающем использование металла, а не пластика (вот придумали, тоже, себе на беду это «Хаганэ»).
Форма корпуса стала еще более компактной и более рациональной с точки зрения прочности и жесткости.
Надо отметить, что в случае с «ванквишами» налицо борьба за уменьшение именно общей массы изделия, а не только тех его частей, которые влияют на инерцию и легкость хода катушки. Раньше на весы в рекламе клали ротор, теперь кладут всю катушку.
А таблица масс на симановском сайте? И ведь не уличишь их в жульничестве! Всё честно, однако… Больше всех похудела модификация 4000XG, это о ней крупно-крупно написано «40 г». Но дело в том, что в прошлом поколении у 4000XG была металлическая ручка, а в нынешнем — пластиковая!
Металлическая ручка осталась у модификации C5000XG, так та и весит на 20 г больше — 220 г. И в таблице ее, конечно, не показали…
Что же до 145-граммового тысячника, рассчитанного на адзинг, то у него мы видим, например, ручку с тем же рабочим плечом 35 мм, что и раньше, но с миниатюрной рукояткой. Для медленного сверхлегкого спиннинга в самый раз, но и малость полегче прежней.
У всей серии похудели также шпуля и ручка регулировки тормоза.
Ну и ротор. Вот в случае с ротором облегчение действительно принципиально, причем облегчение не всего ротора, а тех частей, которые далеко отстоят от оси вращения и потому сильно влияют на момент инерции. Здесь мы видим углепластиковый (CI4+) ротор MgL нового поколения.
Титановая дужка… Облегченный ролик… Логично. Чашка? Инерция чашки ничтожна по сравнению с инерцией рогов ротора и дужки, а под маленькую чашку нужна маленькая обгонная муфта, нового типа. Уменьшая размеры обгонной муфты, мы уменьшаем трение и облегчаем ход, но вот как там с надежностью?
Отсутствие выключателя стопора обратного хода у «Симано» уже давно стало стандартом. Меньше деталей, меньше масса, меньше себестоимость, легче защитить механизмы от грязи и воды… Сплошные плюсы. Большой минус только для тех, кто не хочет расставаться с заветным рычажком. Но на них можно и наплевать.
О главной передаче пока трудно сказать что-либо определенное. По словам производителя, она прочнее предыдущей. Разумеется, это Hagane Gear и колесо изготовлено методом холодной обработки давлением. В некоторой степени главную передачу затрагивает система Silent Drive, которая фактически сводится к минимизации люфтов, особенно в механизме подачи шпули, так что вся катушка ощущается более крепко сбитой.
Кстати, механизм подачи шпули настроен на увеличенный (до стелловского стандарта) ход и расширенный проем шпули. Теперь у «ванквишей» шпули стали более вытянутыми, как у «стелл».
«Симано» с гордостью сообщает, что благодаря удлинению шпули дальность заброса двадцатиграммовой приманки Trident 115 S удилищем Lunamis 906ML с катушкой размера C3000 и леской Pitbull 4 PE No. 1.2 выросла в среднем на… четыре процента! То ли смеяться, то ли плакать. В повседневной рыболовной практике всё будет на уровне статистической погрешности и рыболову вряд ли что-то удастся заметить.
На своем сайте японцы пишут, что они впервые использовали увеличенный ход шпули у модели, отличной от «Стеллы» (ステラ以外のモデルでは初となるロングストローク構造を採用). Но это не так. Стелловский стандарт применялся, например, в катушках 09 Twin Power SW.
Тормозные шайбы в шпуле стоят войлочные, только в «брутальном» размере C5000XG (том самом, где металлическая ручка) вместо войлока используется углеткань. Логично.
Сама же шпуля стала, на мой взгляд, строже и симпатичнее. Кроме того, она оснащена зажимом для лески нового образца, который, по утверждению производителя, надежно фиксирует лески самой разной толщины.
О защите X-Protect нового сказать нечего, она хорошо известна по симановским катушкам среднего и высокого класса последних лет.
На японском рынке представлены следующие модификации Shimano 19 Vanquish:
1000SSSPG (4,6; 145 г; медленная адзинговая модель),
C2000S (5,1; 145 г),
C2000SSS (5,1; 145 г),
C2000SHG (6,1; 145 г),
C2500SHG (6,0; 155 г; гибрид: 2500-й корпус с компактным ротором и соответствующей шпулей),
2500S (5,3; 165 г),
2500SHG (6,0; 165 г),
C3000 (5,3; 170 г),
C3000SDHHG (6,0; 175 г; кальмаровая модификация с двойной ручкой),
C3000MHG (6,0; 170 г),
C3000XG (6,4; 170 г),
3000MHG (5,8; 185 г; стандартная судаковая модификация, гибрид с компактным ротором и соответствующей шпулей на 4000-м корпусе),
4000MHG (5,8; 205 г),
4000XG (6,2; 200 г),
C5000XG (6,2; 220 г).
Каталожные цены на 19 Vanquish в Японии несколько выше, чем на катушки предыдущего поколения и составляют, в зависимости от модификации, от 57 000 до 59 800 иен.
Что же, «ванквиши» стали в очередной раз легче, и в поколении 2019 года воплощены многие из новых симановских «систем». Посмотрим, как серийные катушки покажут себя в работе (у 18-х «стелл» в прошлом году поначалу наблюдались некоторые «детские болезни»).
Б.
Фото: Shimano, Inc.