Shimano 08 Soare BB — пара спиннинговых безынерционных катушек среднего класса, дополненная к сезону 2011 года двумя новыми модификациями другого размера, получившими название 11 Soare BB (поэтому вся серия из четырех катушек, строго говоря, называется 08-11 Soare BB). Фактически, это «гарнитурные» дериваты 05 Ultegra, несколько упрощенные технически, но притом с повышенной ценой!
История «гарнитурных» катушек, выдержанных в «боевых цветах» соответствующей специальной марки, началась у «Симано» в 2006 году с выпуском пары «кальмаровых» 06 Sephia (на базе 06 Twin Power Mg 2500). А в 2007 году появилась пара «мэбаринговых» дериватов того же 06 Twin Power Mg, получивших название 07 Soare. Фактически, «Симано» выбрала из всех модификаций своей «Катушки номер два» (после «Стеллы») наиболее подходящие по размеру и скорости варианты, провела небольшой тюнинг (окраска, рукоятка…) и в качестве названия взяла соответствующую марку без всяких индексов и пояснений. Таким образом, катушки Sephia, Soare и добавившиеся позднее Cardiff, Complex, Exsence, Engetsu являются «гарнитурными» дериватами разных поколений Twin Power Mg («магниевые твины») или преемников «магниевых твинов» — катушек Vanquish. Все они дорогие и, как правило, хорошие; в народе их иногда называют «настоящими»: «настоящая Соарэ» и т.д.
Гораздо более дешевые «гарнитурные» модели стали выпускаться на базе (частично пластиковой) «Ультегры», а для отличия от дорогих «настоящих» к названию стали добавлять индекс BB (Blood Brother; но если это и были братья [brothers] магниевых красавцев, то весьма рахитичные). На первом этапе 05 Ultegra послужила основой для катушек 07 Sephia BB и 08 Soare BB, а также 07 Ultegra Advance.
Как видно на фото, дериваты внешне отличаются не только точеной ручкой и другой расцветкой, но и шпулей типа AR-C. Эта очередная «штучка» (фактически, скошенный край переднего бортика шпули) появилась у «Симано» как раз к 2007 году. Только если у 05 Ultegra шпуля облегченная, дорогая, с жестким насадным кольцом, то у ее дериватов шпуля, хоть и AR-C, дешевая, тяжелая, и кольцом тут даже и не пахнет. Прогресс, однако!
Другими вариантами «гарнитурных» катушек стали углепластиковые CI4/CI4+ (самая распространенная на сегодняшний день категория) и недорогие SS. Среди них мы видим 10 Soare CI4, 13 Soare CI4+ и 17 Soare CI4+.
Преемником серии 08 Soare BB является серия 13 Soare BB, созданная на основе 12 Ultegra.
А тринадцатую, в свою очередь, сменила 18 Soare BB, в основе которой — 17 Ultegra.
Марку Soare (ソアレ, «Соáрэ») «Симано» использует для снастей и принадлежностей, предлагаемых специально для мэбаринга и адзинга. Это разновидности легкого и сверхлегкого морского спиннинга (в том числе — и особенно! — микроджиг), символами которых являются, соответственно, мэбару (メバル, Sebastes spp., некоторые виды из рода Sebastes, морские окуни, населяющие прибрежные воды Японии и высоко ценящиеся местными рыболовами) и адзи (アジ, ставрида).
Мэбару известны также под английским названием rockfish (рокфиш), а мэбаринг часто именуется рокфишингом.
Итак серия 8-11 Soare BB состоит из четырех модификаций, относящихся к трем разным размерам:
1000S;
2000PGS, 30 2000HGS;
30 2500HGS.
Оба двухтысячника появились лишь к сезону 2011 года и встречаются сравнительно редко.
Число 30 в индексе тоже относится к размеру, но только к размеру не катушки, а рыбы! Дело в том, что крупного мэбару поймать довольно трудно, он считается редкой и ценной добычей. У японских рыболовов есть особый термин сякумэбару, 尺メバル: сяку (尺) — это традиционная японская мера длины, равная 30,3 см. Вот эти-то 30 сантиметров и вынесены в название катушки! Тридцатисантиметровый мэбару — завидный трофей, и его надо быстро поднимать наверх, чтобы не дать ему завести леску за какое-нибудь препятствие (а весит он при такой длине под килограмм, причем обладает завидной резвостью и силой). Поэтому катушки «30» имеют высокую передачу, обеспечивающую достаточно быстрое наматывание лески.
Быстрее всего наматывает леску, разумеется, 30 2500HGS. Ее-то мы и рассмотрим подробнее.
Корпус здесь, разумеется, от ноль пятой «Ультегры», он стандартен для катушек этого семейства. Сам он пластиковый, а крышка с лапкой выполнена из алюминиевого сплава; винты входят в металлическую крышку со стороны пластикового корпуса, а не наоборот, поэтому винты здесь «настоящие», а не саморезы, и соединение надежнее. Наружное покрытие — приятного темно-коричневого цвета, уникального для симановских катушек. Коричневый и медный — «фирменные цвета» Soare (может быть, коричневый выбран в честь одного из видов мэбару, у которого коричневые бока?!).
Крышка имеет защитное оксидное покрытие, слева внизу в ней есть отверстие для «профилактической смазки механизма» (maintenance port), закрытое завинчивающейся пластиковой пробкой без уплотнителя. Как уже неоднократно говорилось, об этой «дырке» лучше забыть и не вспоминать.
Задняя часть корпуса прикрыта накладкой из металлизированного пластика.
Колесо (ведущая шестерня) главной передачи — литое, имеет внешний диаметр 27,8 мм, 30 зубьев, взято от другой скоростной катушки, «Страдика», и маркировано 06ST25. Слева на валу колеса стоит шарикоподшипник 7х13х4, справа — пластиковая втулка 7х11х3. Все шарикоподшипники в катушке — открытые A-RB (что не радует!).
Втулку справа лучше еще до начала использования катушки выкинуть, а на ее место поставить шарикоподшипник соответствующего размера. Наличие здесь втулки — результат действия «закона сохранения числа шарикоподшипников», действующего в мире «Симано». В катушках типа BB, видимо, не должно было быть более пяти «шариков». У «Соарэ» установлены «шарики» в шпуле, в ролике и в рукоятке — значит, надо изъять взамен один «шарик» с колеса. Так же расставлены шарикоподшипники и в большинстве других катушек данного семейства, как в «гарнитурных», так и в прототипе, 05 Ultegra тип S, что, честно говоря, вызывает недоумение, ведь «шарик» в шпуле здесь и даром не нужен, а вот на валу колеса он просто необходим. Исключение составляет 07 Sephia BB, где шарикоподшипник на валу справа есть, зато в рукоятке нет ни одного.
Шестерня нарезная, из желтого сплава, пятизаходная. Внешний диаметр — 9 мм. Спереди на валу шестерни стоит головной шарикоподшипник 7х13х4, сзади, на «хвосте», — пластиковая втулка. Передаточное число — 30:5=6.
Механизм подачи шпули ничем не отличается от такового в других 2500-х катушках семейства ноль пятой «Ультегры»; он описан, например, в обзоре 07 Ultegra Advance. Одна пластиковая паразитка, «бесконечник», каретка с двумя стальными направляющими… Смазки при сборке в Малайзии не пожалели — тут явный ее избыток.
И тот же шток из нержавеющей стали, длиной 88 мм и диаметром 4,5 мм.
Стандартны механизмы отключаемого стопора обратного хода (на базе обгонной муфты) и подтормаживателя ротора (на основе зубчатого кольца из жесткого пластика).
Ротор
Стандартный симановский пластиковый ротор середины 2000-х. Многими считается, что он лучше его преемника, у которого один из рычагов крепится к соответствующему «рогу» ротора с внутренней стороны «рога».
К валу шестерни главной передачи ротор крепится гайкой на 12, резьба правая. В сборе весит 48 г, нетто — 24 г.
Узел фиксации и сброса дужки лесоукладывателя ничем не отличается от узла той же Shimano 07 Ultegra Advance: стандартный механизм с пружиной сжатия, толкателем из стальной проволоки, пластиковым подпружиненным штифтом.
Дужка SR. The best. Pолик лесоукладывателя имеет канавку для лески, нитридное покрытие, вращается на шарикоподшипнике 4х7х2,5.
Шпуля
Шпуля катушки выполнена из алюминиевого сплава, анодирована. Какая-либо выборка металла (например, как у ноль пятой «Ультегры») с внутренней стороны юбки отсутствует, отсюда — внушительная масса (60 г!). Тяжелая, дешевая шпуля — слабое место данной катушки, как и родственных ей катушек 2007–2009 гг. (например, «Cтрадиков» того периода, 07 Sephia BB, 07 Ultegra Advance). Редкие мелкие отверстия по нижнему краю юбки не способны заметно облегчить шпулю, они играют тут чисто декоративную роль.
Форма шпули соответствует концепции AR-C, край переднего бортика скошенный, его диаметр — 46 мм. Считается, что такой край бортика направляет леску в проем шпули, уменьшая вероятность образования «бород».
Сбоку на юбке имеется пластиковый зажим для лески с пластиковой же подкладкой.
В шпуле находится шарикоподшипник 6х10х3.
Средняя ширина проема шпули составляет около 16 мм, ход шпули — 14,5 мм, это стандартные значения.
Запасной шпули тут не полагается — катушка сделана для Японии.
Тормозной пакет состоит из одного металлического диска и одной мягкой войлочной шайбы с пропиткой, диаметром 21 мм. Рабочее тормозное усилие — 2 кг, максимальное — 4 кг (по данным производителя). Данный тормоз типичен для мелкой шпули типа S и рассчитан на тонкие лески, небольшие нагрузки.
Ручка регулировки тормоза с гайкой, пружиной и трещоткой — стандартной на тот момент формы, довольно удобна в работе, имеет защитную манжету.
Ручка
Ручка точеная, из алюминиевого сплава. Четырехгранник ручки проходит внутри вала колеса главной пары и фиксируется с противоположной стороны катушки винтом. Присутствует типичный для такой конструкции люфт, который можно было бы устранить с помощью торцевых зубьев на валу колеса, как это сделано, например, у «настоящей Ультегры» (05, 09).
Ручка легкая, весит 31 г при рабочем плече 50 мм.
Рукоятка выполнена из пластика и этиленвинилацетата, имеет продолговатую округлую форму, меньший диаметр, чем у катушек Sephia, Rarenium. Она довольно удобна, тепла и суха на ощупь, но некоторым может показаться слишком «круглой». Можно представить ее себе с парой «лысок» под пальцы.
Рукоятка вращается на одном шарикоподшипнике 4х7х2,5.
***
В яркой, броской коробке кроме катушки находятся: набор шайб для регулировки профиля намотки лески, чехол, комбинированный инструмент (отвертка + ключ), инструкция, схема.
Впечатления
Среди своих ближайших родственников из семейства ноль пятой «Ультегры» мэбаринговая серия Soare BB выделяется наличием в ней скоростных модификаций, нехарактерных в те годы для японского рынка. Это с 2010 года, когда вышла серия 10 Ultegra Advance, ультегрообразные катушки с индексом HG стали обычным делом, а в 2008 году 08 Soare BB 30 2500HGS была своего рода диковинкой, и не зря колесо в ней стоит от «Страдика» (серия Stradic, в то время тоже родственная «Ультегре», считалась тогда чисто скоростной). Таким образом, мы имеем тут своего рода «Страдик» для японского рынка, причем коричневого цвета и с мелкой шпулей.
По ресурсу и большинству других характеристик катушка соответствует модели Stradic 2500FB, так как имеет ту же самую пару, тот же корпус, ротор и дужку; надо только поставить шарикоподшипник справа на вал колеса. В то же время, тянет она получше европейского «Страдика» за счет большего плеча ручки: у страдиковской двойной ручки плечо короче (а сама она, кстати, литая и очень тяжелая, отсюда и весь «Страдик» тяжелее, чем «Соарэ»).
Интересна и довольно необычная рукоятка на точеной ручке. В остальном, как и другие ее «гарнитурные» родственники, катушки 08 Soare BB уступают аналогичным 05 Ultegra, имея притом более высокую каталожную цену (¥15 500 у 08 Soare BB 30 2500HGS против ¥13,000 у 05 Ultegra 2500S). О недостатках мы уже говорили выше. Ручка тут хоть и точеная, но соединяется с валом колеса без торцевых зубьев, что дает ощутимый люфт. А шпуля хоть и имеет новый бортик AR-C, но выполнена дешевой и тяжеленной. Со шпулей от 05 Ultegra 2500S, которая спокойно встает на место штатной (см.фото), Soare BB 30 2500HGS весит на 15 г меньше. А ведь есть шпули еще более легкие!
Многие рыболовы считали также, что ноль пятые «Ультегры» (особенно с надписью made in Japan) были собраны лучше, чем их дериваты. Косвенно это подтверждается и тем, что некоторые «очень умные» рыболовы, разобрав свою «Ультегру» и не увидев там комков смазки, обычных в катушках других серий, поднимали шум, что «японцы продают сухие катушки». Не разбираясь в технике, они не понимали, какое количество смазки необходимо для работы механизмов катушки, а какая смазка уже лишняя.
Наконец, общим недостатком катушек той поры можно считать открытые шарикоподшипники. В начале века «Симано» c большой помпой анонсировала переход на «нержавеющие» шарикоподшипники A-RB (на самом деле, ржавели и они…).
Но… «Чудо-шарики» были открытые! Возможно, это было нарочно сделано, чтобы через энное количество лет иметь возможность протрубить на весь мир о внедрении очередных «революционных» шарикоподшипников — S A-RB, теперь уже закрытых. А может быть, речь шла о банальной экономии, как в случае со шпулями AR-C: под шумок, поднявшийся в связи с появлением «революционного» скошенного края бортика шпули, у многих серий среднего класса исчезло жесткое насадное кольцо с нитридным покрытием!
Возвращаясь к экземпляру катушки, использованному нами в 2009 году для обзора, отметим, что работал он плавно, тихо и впечатление произвел хорошее. Плетеная леска намоталась на шпулю ровно, без провалов.
Факты
Фирма: Shimano (Япония)
Модель: Soare BB 30 2500HGS
Номинальная масса: 265 г
Передаточное число: 6
Шарикоподшипники: 5; открытые A-RB
Диаметр переднего бортика шпули: 46 мм
Емкость шпули: 150 м плетеной лески #0,8
Масса шпули: 60 г
Рабочее плечо ручки: 50 мм
Страна производства: Малайзия
Каталожная цена: ¥15 500
В двух словах: интересная альтернатива 2500-му европейскому «Страдику» тех лет.
Автор: Д.Баличев
Фото автора и Shimano, Inc.
Первоначальный вариант этого обзора был опубликован в интернет-газете Daily Fishing в 2009 году. Здесь он воспроизведен по материалам редакционного архива в исправленном и дополненном виде.