К сезону 2001 года были запущены в производство сразу 3 вида безынерционных катушек «Стелла» для японского рынка: морская 01 Stella SW, универсальная 01 Stella AR и облегченная пресноводная 01 Stella FW.
«Краткий курс истории „Стелл”» входит составной частью в обзор Shimano 10 Stella, к которому я и отсылаю любопытного читателя. Здесь же повторяться не буду.
Ноль первые резко отличаются от «Стелл» предыдущего поколения 98/99. Можно сказать, что с новым тысячелетием началась новая эра и у «Симано». Строго говоря, непосредственным предшественником FW являются 00 Stella, но это был юбилейный спецвыпуск (Millenium Edition), а не крупносерийное производство.
Легкие «магниевые» FW выпускались исключительно с мелкой шпулей, а более тяжелые универсальные AR — исключительно с глубокой. Логика безупречная. Кроме того, у меньших размеров FW есть варианты с двойной ручкой (D).
1000S, 1000SD;
2000S, 2000SD;
2500S, 2500SD;
3000S, 4000S.
Катушки Stella FW поставлялись и на экспорт, причем под тем же названием, в то время как из AR и SW, внеся в них отдельные изменения, сделали одну общую экспортную серию — Stella FA.
Применительно к этому поколению «Стелл» производитель говорит о «системе S» (Shimano S-System).
В состав этой системы входили, среди прочего, защита корпуса S-Guard, а также выступ на рычаге дужки под роликом лесоукладывателя S-Arm Cam. К сезону 2004 года в катушках 04 Stella был воплощен целый ряд новых технических решений, и была провозглашена «система SR».
В 2009 году мы подготовили обзор катушки 01 Stella 2500 FW, который был опубликован в интернет-газете Daily Fishing. Оттуда наши обзоры тогда копировали и растаскивали все, кому не лень, хотя разрешение имел только один сайт, rwbolov. Ниже приводится исправленный и дополненный вариант того обзора, взятого мною из моего редакционного архива.
Корпус
Корпус и его крышка выполнены из магниевого сплава, имеют надежное защитное покрытие. Корпус отличается неплохой компоновкой, эргономичностью. Лапка удобная и не слишком длинная. Блестящее, чуть ли не зеркальное наружное покрытие прочное, но по внешнему виду — на любителя.
По меркам того времени, корпус неплохо защищен. В ряде ключевых мест стоят резиновые уплотнители.
Колесо главной передачи легкое, компактное, изготовлено из алюминиевого сплава методом холодной обработки давлением (cold forging), имеет износостойкое черное покрытие (Black Almite) и довольно мелкие зубья. Диаметр колеса всего 26 мм, количество зубьев — 31. Слева на валу колеса — шарикоподшипник 7х13х4, справа — 7х11х3. Смазки у нашего образца не просто много, а ужасно много!
Ручка не ввинчивается в вал колеса (в отличие от катушек 01 Stella SW), а соединяется с ним через четырехгранник, который проходит внутри вала и фиксируется винтом с противоположной стороны катушки. Для предотвращения люфта ручки на валу предусмотрены торцевые зубья.
Шестерня главной передачи — нарезная, из желтого сплава, шестизаходная. Головной шарикоподшипник — 7х13х4, сзади на шейке — пластиковая втулка. Отсутствие второго шарикоподшипника во всех размерах FW совершенно непонятно, те более что в конструктивно очень близкой катушке 00 Stella 4000 SS он был. В новом веке «Симано» зачем-то объявила войну этому важному «шарику», которая закончилась лишь в 2010 году с провозглашением «концепции» X-SHIP (10 Stella).
Передаточное число — 31:6=5,16.
В катушках этой серии используется так называемая система Super Slow Oscillation, в основу которой в данном случае положен довольно сложный и удивительный механизм с замедляющими движение паразитками. Впервые примененный годом ранее в «юбилейной» серии 00 Stella, он обеспечивает очень медленное перемещение шпули. Получающаяся в результате укладка лески параллельными витками, однако же, не очень хорошо подходит для ловли с некоторыми видами плетеных лесок, особенно при рывковой проводке.
А механизм… За перегородкой наклонно расположен узел с паразитными шестернями, на двух шарикоподшипниках 3х6х2; он вынимается снаружи, через специальное отверстие в корпусе, закрытое крышечкой на винте.
Этот узел — слабое место катушки; при сильной нагрузке, особенно ударной, непрочная шестеренка в нем может сломаться. В «Стеллах» следующего поколения этой необычной конструкции уже не было.
Еще одна, алюминиевая, паразитка стоит непосредственно на «бесконечном винте», вращающемся на двух шарикоподшипниках 3х6х2. Как сам «винт», так и направляющие каретки легкосплавные, имеют оксидное покрытие; такое же серо-зеленое покрытие мы видим и на легкосплавном штоке, диаметр которого составляет 4,5 мм. Собственно говоря, все нагруженные алюминиевые детали здесь с покрытием, так что даже после довольно длительной эксплуатации катушки смазка внутри остается чистой, не чернеет.
Ход шпули составляет 14,5 мм, проем шпули — 15–16 мм. Леска укладывается частыми параллельными витками, образующими ровный цилиндр. Super Slow Oscillation хорошо подходит для мононитей, но может вызывает проблемы при использовании тонкой плетеной лески; в свое время этот вопрос оживленно обсуждался в интернете на форумах, как русских, так и японских, и было немало преувеличений.
Стопор обратного хода выполнен на основе высококачественной обгонной муфты, смонтированной в хорошо защищенном от попадания воды и грязи отсеке.
Выключатель стопора находится на заднем конце корпуса. Такое его расположение, с одной стороны, довольно удобно для рыболова, с другой — несколько усложняет конструкцию катушки, создает лишнюю выступающую за обводы корпуса деталь, которая может за что-нибудь зацепиться и даже сломаться.
Механизм защиты от самосброса выполнен на основе резинового кольца (A). При открытой дужке лесоукладывателя толкатель касается этого кольца, и возникает трение, которое тормозит ротор. При штатном сбросе дужки толкатель движется по кольцу, преодолевая трение, пока не попадает на пластиковый клин (B), вставленный между корпусом и крышкой. Дужка закрывается под действием пружины.
Это кольцо, использовавшееся и в других моделях Shimano, имело свойство через некоторое время разлагаться, расползаться и в некоторых случаях в результате даже блокировать вращение ротора. Явная ошибка производителя, которую он со временем исправил. В 04 Stella кольцо подтормаживателя уже зубчатое, из жесткого пластика (кроме 1000-го размера, куда новая конструкция не поместилась и где осталось это резиновое недоразумение).
Ну и еще один момент, связанный с корпусом. Это пресловутое отверстие в крышке корпуса, закрытое завинчивающейся крышкой, «по-научному» — Maintenance Port. В моделях AR и FW оно отсутствует, зато оно есть в моделях SW образца того же 2001 года.
Беда тут не в самом отверстии, а в информации о том, для чего оно нужно. К сожалению, в разных местах у Shimano об этом написано по-разному. В руководстве по эксплуатации катушки японского рынка, соответствующая часть которой приведена на фото выше, говорится о том, что если внутрь катушки попадет вода, то катушку надо отправить на обслуживание. В качестве же первой помощи рекомендуется слить воду через отверстие, о котором идет речь, дать катушке высохнуть, а затем через это же отверстие впрыснуть жидкую смазку из фирменного симановского баллончика.
В инструкции же к экспортной модели поколения S мы видим совсем иное. Дескать, это отверстие упрощает обслуживание катушки. Поддерживайте свою катушку в отличном рабочем состоянии, без разборки катушки смазывая маслом внутренние механизмы через служебное отверстие. Ну и кто после этого виноват, что народ регулярно без нужды загонял в «эту проклятую дырку» (по словам мастеров-катушечников) жидкую смазку?
Вообще надо сказать, что при работе с информацией о продукции «Симано» хоть каким-то (пусть нередко и худым) источником можно считать японские тексты. Все остальное — сказки дядюшки Яна или дяди Сэма.
Ротор
Отлично сбалансированный, изящный ротор из магниевого сплава весит всего 43 г и может служить образцом рационального и одновременно красивого дизайна.
При массе нетто 25 г ротор обладает завидной прочностью, хотя катушка и не рассчитана на экстремальные нагрузки (но «Стелла» есть «Стелла»). В гайку, которой ротор крепится к валу шестерни, входит стоящий на штоке шарикоподшипник 5х9х3, сверху все прикрыто защитной манжетой.
Узел фиксации и сброса дужки лесоукладывателя включает типичную для «Симано» пружину сжатия и толкатель из стальной проволоки, но, в отличие от рядовых катушек, здесь низ ротора прикрыт своеобразной юбкой.
Цельной дужки лесоукладывателя, так называемой дужки SR, на момент создания этой катушки у «Симано» еще не было — здесь стоит лучшее, что у них существовало на тот момент.
Ролик лесоукладывателя имеет нитридное покрытие, вращается на двух шарикоподшипниках 4х7х2,5.
Шпуля
При диаметре переднего бортика 45 мм (это тогдашний симановский стандарт для 2500-го размера) шпуля весит 34 г, это совсем немного.
Выполнена она из высококачественного алюминиевого сплава, лишний металл выбран во многих местах, вся конструкция кажется ажурной.
На переднем бортике имеется насадное кольцо с нитридным покрытием. Ширина проема шпули составляет 15–16 мм. Шпули с широким лесопроемом («вытянутые шпули», «стелловский стандарт»…) появились у «Стелл» позднее, здесь этого еще нет. На штоке в подшпульном узле стоит шарикоподшипник 7х13х4.
Тормозной пакет состоит из диска и мягкой прокладки; в шпуле находится шарикоподшипник 6х10х3. Это типичный тормоз катушки, рассчитанной на легкую ловлю с тонкими лесками.
Ручка регулировки тормоза с гайкой и пружиной внутри удобна в работе, имеет защитную манжету.
Ручка
Ручка катушки отлита из алюминиевого сплава, легкая (28 г), с рабочим плечом 50 мм, соединяется с ведущей шестерней главной пары через четырехгранник, который проходит внутри вала колеса и фиксируется винтом с противоположной стороны катушки. Винт этот находится под защитным колпачком и нужен только при снятии ручки: для перевозки катушки ручка складывается при нажатии на кнопку. Люфт между четырехгранником и валом исключен благодаря торцевым зубьям.
Рукоятка стандартная, удобной формы, выполнена из мягкого, шершавого пластика, который со временем может портиться. У FW большого размера (3000S/4000S) рукоятка Т-образная.
***
В коробке кроме катушки находится очень солидный, полутвердый чехол, инструкция, схема, набор регулировочных шайб и кольцо, устанавливаемое на ротор.
Впечатления
Флагманскую катушку ведущего производителя всегда приятно взять в руки. Качество использованных материалов, уровень примененных технических решений выделяют «Стеллу» 2001 года на фоне даже гораздо более современных моделей среднего класса. Хотя данная серия не предназначена для морской рыбалки (FW = Fresh Water) и в инструкции недвусмысленно на это указано, внутренние механизмы хорошо защищены от грязи и воды, во многих местах стоят прокладки и манжеты.
Последовательно проведено облегчение конструкции: корпус и ротор выполнены из магниевого сплава, шток, «бесконечный винт» и его направляющие — из алюминиевого. Шпуля тоже легкая. Производитель поставил перед собой задачу создать серию облегченных спиннинговых катушек высшего класса и с этой задачей справился. На тот момент FW, действительно, были одними из самых легких катушек и отлично гармонировали с разными удилищами-пушинками.
Однако это вовсе не значит, что катушки эти какие-то слабые или деликатные. У них серьезная главная передача, жесткие корпус и ротор, да и легкосплавные детали механизма подачи шпули способны выдерживать большие нагрузки. И ресурс у катушек этой серии весьма велик. Другое дело, что они не любят сильных ударных нагрузок из-за своего основного слабого места — «хитрого» узла с маленькими паразитками, которые имеют неприятное свойство ломаться в критический момент.
Из-за особенности намотки лески и не очень удачной конструкции дужки лесоукладывателя катушка больше подходит для мононити, чем для плетеной лески, хотя последняя ей в принципе не противопоказана. Вот для твичинга специально рекомендовать эту серию, наверное, не стоило бы, а так… [Справедливости ради следует отметить, что лесоемкость на шпуле указана для нейлоновой или (как в нашем случае, на шпуле 2500S) фторуглеродной мононити.]
В общем и целом, для своего времени это была удачная модель.
Прямого аналога этой серии у «Дайвы» мы не находим. Дайвовский ассортимент в те годы был более специализированным. Но если подумать, то серия-то пресноводная, а что такое пресноводная спиннинговая рыбалка в Японии? Это в основном лососевые и басс. У «Дайвы» бассовые катушки назывались Team Daiwa, а форелевые — Silver Creek. Флагманскими моделями там были, соответственно, Team Daiwa-Z и Silver Creek-Z. Тоже магниевый сплав, двенадцать шарикоподшипников, масса поменьше, но цена заметно выше, чем у «Стелл». Team Daiwa-Z 2506C (185 г) имела каталожную цену 80 000 иен, Silver Creek-Z2004C (единственный размер, 175 г) — 79 000 иен. А каталожная цена Stella FW2500S составляла «всего» 67 000 иен. С другой стороны, Team Daiwa Ignis, тоже «магниевая», но с девятью шарикоподшипниками, стоила 49 000 и 50 000 иен (2004С и 2506С, соответственно).
Также следует отметить, что все эти специальные облегченные «Дайвы» выпускались максимум в 2506-м размере, так что пары к FW3000S/4000S среди них не найти.
Факты
Фирма: Shimano (Япония)
Модель: Stella FW2500S
Номинальная масса: 200 г
Передаточное число: 5,16
Шарикоподшипники: 14, закрытые
Диаметр переднего бортика шпули: 45 мм
Емкость шпули: 95 м 0,20 мм
Масса шпули: 34 г
Рабочее плечо ручки: 50 мм
Страна производства: Япония
Каталожная цена: 67 000 иен
В двух словах: интересная катушка.