История появления катушек Big Baitrunner в европейском ассортименте Shimano связана с развитием ловли карпа. Когда в 90-е годы английские карпятники от занятий «камерным искусством» на маленьких прудиках стали переходить к освоению крупных карьеров, а также французских водохранилищ, когда ужением «по-английски» заинтересовались на континенте, — тогда встал вопрос о более более дальних забросах, тяжелых грузилах, толстой леске, здоровенных катушках и мощных удилищах. Прослеживается и другая цепочка: «волосяные» оснастки, рассчитанные на самоподсечку, — тяжелые грузила — толстая леска (и дубовые удилища) — большие катушки. Неудивительно, что на повестке дня появились сёрфовые безынерционные модели с огромными шпулями. Особенно популярны были дайвовские серии Tournament и Emblem.
В то же время, «Симано» лидировала в области моделей со свободным ходом шпули (Baitrunner), отлично подходивших для самоподсечки карпа, причем катушки Aero Baitrunner стали настоящим бестселлером. Правда, шпули у них были все же маловаты для сверхдальних забросов.
Идея совместить в одной катушке достоинства головастой сёрфовой модели и модели со свободным ходом долго витала в воздухе. Появились адаптеры для сёрфовых катушек, позволявшие мгновенно отключать и вновь включать тормоз, сначала самодельные, потом серийные. Но полностью эта идея воплотилась в конце 90-х годов в модели Shimano Big Batrunner Long Cast, имевшей как огромную шпулю со встроенным в нее основным тормозом, так и привычный бейтраннеровский рычаг и ручку регулировки свободного хода шпули, расположенную в задней части корпуса. В определенном смысле Big Baitrunner LC можно рассматривать как сёрфовую модель Power Aero («10000» — «14000») того же поколения с приделанным к ней сзади механизмом регулируемого свободного хода шпули.
Надо сказать, что эта катушка так и не стала культовой и легендарной. По всей видимости, отчасти дело было в ее громоздкости, неуклюжести и большой массе (более 800 г без лески). Такой тяжеловес не очень-то гармонировал с новыми «невесомыми» углепластиковыми удилищами, которые уже были распространены к моменту его появления. То же самое относится и к дайвовскому аналогу — Infinity-Х. Оба «гибрида» выглядят странновато.
Тем не менее, продавалась Big Baitrunner LC сравнительно неплохо и, пережив многие другие конструкции, со временем даже попала в качестве новинки в симановский ассортимент для японского рынка! Кстати, дольше всех в ассортименте выживают, как правило, именно нишевые, специализированные, не очень дорогие модели.
Итак, перед нами «Большой бейтраннер лонг-каст» образца 2003 года.
Корпус у него пластиковый, а крышка корпуса с лапкой отлита из металлического сплава и имеет, как водится, защитное оксидное покрытие. Такое сочетание материалов было тогда типично для катушек симановского среднего класса.
Колесо (большая, ведущая шестерня) главной передачи выполнено из алюминиевого сплава методом холодной обработки давлением (cold forging); на него нанесено прочное черное защитное покрытие, облегчающее ход катушки и повышающее долговечность пары. Колесо имеет диаметр 46 мм, 41 зуб. На валу его с обеих сторон стоят крупные открытые шарикоподшипники A-RB (9х17х5), а внутри вала находится отверстие под четырехгранник ручки.
Латунная шестерня (малая, ведомая) — девятизаходная, на валу ее спереди стоит «головной» подшипник 9х20х6, сзади — пластиковая втулка.
Передаточное число — 41:9=4,56.
Такая передача обеспечивает катушке неплохую тягу, приличный ресурс, но все-таки не делает из нее «лебедки». Следует иметь в виду, что по своей родословной это морская сёрфовая катушка, главная задача которой — обеспечить как можно более дальний заброс. Для вытаскивания карпов напролом существуют катушки другого типа (Shimano Stella SW, Daiwa Saltiga и т.п.).
Механизм подачи шпули выполнен на основе кулачкового вала, или «бесконечного винта». Собственно говоря, без «винта» обеспечить равномерную укладку лески на столь длинную шпулю очень трудно. «Бесконечный винт» является поэтому непременным атрибутом сёрфовых катушек и именно от них пришел в свое время в катушки спиннинговые.
От ведомой шестерни главной передачи через латунную паразитку приводится в движение кулачковый вал, отличающийся здесь большой длиной. Далее через каретку с бегунком, которая опирается на направляющую в виде металлического стержня, движение передается штоку шпули.
Шток шпули имеет длину 186 мм и диаметр 6 мм (для сравнения: значительно более короткие, порядка 100 мм, штоки стандартных спиннинговых катушек имеют у «Симано», как правило, диаметр 4,5 мм).
Стопор обратного хода выполнен на основе обгонной муфты большого калибра, соответствующего размеру катушки.
Рычажок выключателя стопора находится на корпусе снизу, он крупный, удобный в использовании.
Механизм защиты от самосброса отсутствует.
В корпусе смонтирован механизм свободного хода шпули. В самых общих чертах его действие можно описать так: он не «отключает» тормоз, который находится в шпуле. В обычном режиме шпуля вращается относительно штока, преодолевая сопротивление тормоза. При включенном же бейтраннере шпуля начинает вращаться вместе со штоком относительно корпуса и ротора катушки, как у моделей с задним тормозом. Здесь задний тормоз тоже есть, только совсем слабенький; он служит для регулировки свободного хода во время настройки сигнализатора поклевки, позволяя натянуть леску как следует независимо от силы течения, ветра и т.п. Таким образом, катушки такого типа одновременно оснащены и передним тормозом, и задним, только задний у них специфический. Впрочем, это еще не предел: Shimano одно время выпускала катушку с тремя тормозами — Shimano Twin Power CI4 RA.
Когда рыболов отводит скобу управления бейтраннером назад, с помощью системы рычагов внутри корпуса катушки отжимается собачка храповика на валу бейтраннера, и шток начинает вращаться. Свобода вращения штока регулируется слабеньким тормозом. Снова заблокировать шток можно, либо вернув скобу бейтраннера в исходное положение вручную, либо начав вращать ручку катушки — при этом скоба встанет на место автоматически. Для автоматического срабатывания достаточно сделать не более одной трети оборота ручки.
Ротор
Ротор с «кривыми рогами» является пережитком конца 90-х годов, когда эта конструкция широко использовалась конструкторами «Симано». Из-за расположения рычагов дужки лесоукладывателя внутри «рогов» ротора («изюминка» поколения катушек Shimano конца 90-х гг.) «рога» эти разведены очень широко.
Ротор изготовлен из пластика, крепится к валу шестерни гайкой на 15 с левой резьбой, имеет типичную для сёрфовых катушек форму с узкой чашкой (для снижения массы; масса нетто в данном случае составляет 85 г, масса в сборе — 138 г).
Для предотвращения попадания лески под шпулю предусмотрено защитное кольцо, которое посажено на шток (там установлен шарикоподшипник) и выступы которого ходят по пазам в «рогах» ротора.
Механизм фиксации и сброса дужки лесоукладывателя довольно сложен, включает несколько элементов.
Дужка лесоукладывателя изготовлена из толстой (диаметром 2,5 мм) проволоки; ролик лесоукладывателя крупный, с широкой канавкой, рассчитанной на толстые лески, рабочий диаметр его — 10 мм. Ролик вращается на шарикоподшипнике и имеет твердое покрытие из нитрида титана.
Шпуля
Шпуля катушки — сёрфового типа, металлическая, ширина проема составляет в среднем 36 (!) мм, диаметр переднего бортика — 77 мм. Масса шпули — 150 г. На шпуле имеется металлический зажим для лески без каких-либо пластиковых прокладок, его можно рекомендовать только для фиксации конца лески при хранении и перевозке катушки.
Отдельно можно приобрести более мелкую шпулю, тоже металлическую.
Тормозной пакет состоит из трех металлических и трех войлочных дисков диаметром 34 мм.
Ручка регулировки тормоза с гайкой и пружиной внутри — красивая, но могла бы быть и поухватистее.
Ручка
Ручка катушки литая, тяжелая, весит 104 г. Рабочее плечо — 75 мм. Рукоятка довольно удобная, допускает силовой захват, выполнена из пластикового материала, поверхность ее изначально нескользкая. Из-за соединения с валом колеса главной передачи посредством четырехгранника имеется небольшой люфт.
***
Впечатления
Катушка стала нишевой моделью, на которую появился невысокий, но постоянный спрос. По качеству исполнения, комплектации она относится к среднему классу, точнее — к его нижнему сегменту. За время пребывания на рынке некоторые ее узлы, прежде всего ротор, морально устарели, в то же время в конструкцию были внесены мелкие изменения (например, установлены подшипники A-RB).
Механизм «Большого бейтраннера» можно рассматривать как увеличенный вариант механизма стандартной спиннинговой модели. Здесь стоят крупные шарикоподшипники, толстый шток, но какие-либо дополнительные «лебедочные» признаки отсутствуют, даже нет шарикоподшипника в задней опоре малой шестерни. Big Baitrunner Long Cast является инструментом для дальних забросов тяжелых оснасток на толстой леске, позволяя тем самым охотиться за крупной рыбой, например за карпами, вдали от берега, но его силовыми качествами не следует злоупотреблять.
Система подачи шпули перемещает ее на 34,5 см и обеспечивает равномерную укладку лески (ширина проема шпули в среднем составляет 36 мм; проем снаружи, разумеется, несколько шире, чем внутри). Нет никаких противопоказаний и для использования толстой плетеной лески.
Если сравнивать катушку Big Baitrunner с аналогичными сёрфовыми моделями, у которых есть механизм Baitrunner Spool, то минусом ее будет некоторая неуклюжесть и большая масса, а плюсом — привычные и удобные элементы управления механизмом Baitrunner в задней части корпуса.
В наших условиях такая катушка является прежде всего инструментом для специальной ловли крупного карпа вдали от берега, особыми карповыми снастями с оснастками, рассчитанными на самоподсечку рыбы. Попав на крючок, карп сматывает леску со шпули благодаря механизму свободного хода, пока рыболов на схватит удилище и не выключит тем или иным способом этот механизм и не сделает окончательную подсечку (если это необходимо).
На практике Big Baitrunner LC удобен в управлении, надежен, долговечен (если не перегружать его бездумно…).
Факты
Фирма: Shimano (Япония)
Модель: Big Baitrunner LC
Номинальная масса: 790 г
Фактическая масса: 827 г
Передаточное число: 4,56
Шарикоподшипники: 5
Диаметр переднего бортика шпули: 77 мм
Емкость шпули: 400 м 0,40 мм
Масса шпули: 150 г
Рабочее плечо ручки: 85 мм
Страна производства: Малайзия
Ориентировочная цена: 8500 руб. (2009 год)
В двух словах: надежная карповая катушка, немного громоздкая и тяжелая, но удобная в управлении.
Автор: Д.Баличев
Фото: автор, Shimano, Daiwa
Первоначальный вариант этого обзора был опубликован в интернет-газете Daily Fishing в 2009 году. Воспроизводится по материалам редакционного архива в отредактированном виде.