Shimano Aspire FA — небольшая «европейская» серия безынерционных катушек высокого класса, выпускавшаяся во второй половине 2000-х годов и заменявшая в Европе модели японского рынка ’05 Twin Power («настоящие твины», «японские твины»), аналоги которых на европейском рынке отсутствовали (под названием Twin Power FB и Twin Power FC здесь, на самом деле, продавались модификации «биомастеров»). Фактически, Aspire FA представляют собой нечто среднее между Shimano ’05 Twin Power и более дорогими «магниевыми» Shimano ’06 Twin Power Mg, аналогами которых в Европе и Америке были гарнитурные катушки Shimano Fire Blood FA.
В каталоге производителя говорится, что «Эспайр», представленный к сезону 2007 года (производство началось в 2006-м), был сконструирован по образцу флагмана, «Стеллы». Это следует понимать в том смысле, что некоторые технические решения, впервые использованные в катушках ’04 Stella, впоследствии нашли применение в менее дорогих сериях (подробнее о концепции SR можно почитать в обзоре ноль шестого «магниевого твина»). «Эспайр» можно рассматривать как «сверхвтин», но он никоим образом не является «недостеллой», «Стелла» у «Симано» всегда единственная и неповторимая.
Катушки Aspire FA выпускались трех размеров: «1000», «2500» и «4000». Тысячный размер (210 г) был интересен для сверхлегкого спиннинга. Для легкого и средне-легкого спиннинга напрашивался «2500» (265 г). Четырехтысячник (332 г) — хороший выбор для среднего и средне-тяжелого спиннинга.
Строго говоря, предшественника у этой серии катушек не было, как не было и преемника. Повыпускали японцы некоторое время «европейский сверхвтин», а потом перестали.
Корпус
Корпус (1) и его крышка (2) выполнены из высококачественного алюминиевого сплава, имеют защитное оксидное покрытие. Лапка выполнена заодно с корпусом, а не с крышкой, и это надежнее. Задняя пластиковая накладка разделена на две части, между которыми находится выступающее наружу ребро жесткости (3), выполненное из дюралюминия и покрытое нитридом титана.
Эта деталь встречается у всех родственных по конструкции катушек, упомянутых выше, и служит не столько для декорации, сколько для защиты задней части катушки от ударов и трения. Без него пластиковые задние накладки быстро покрываются царапинами, а при ударе нередко трескаются.
Характерно, что в следующем поколении «стелл» и «твинов» металлическое ребро было упразднено, скорее всего по соображениям экономии.
В Aspire FA использована главная пара с колесом (4) из высококачественного алюминиевого сплава с черным покрытием. Наружный диаметр колеса 30 мм, ширина зубчатого венца 2,8 мм, число зубьев 32. На валу колеса с обеих сторон находятся шарикоподшипники (слева — 13/7/4 мм, справа — 11/7/3 мм; все шарикоподшипники в Aspire — закрытые S A-RB).
Шестерня (5) латунная, семизаходная, наружный диаметр 9,5 мм, диаметр вала спереди 7 мм, хвостовика — 6 мм. Спереди на валу шестерни находится головной шарикоподшипник (14/7/5 мм), сзади — пластиковая втулка. Передаточное число — 4,57.
Через систему паразитных шестерен (6) приводится в движение кулачковый вал, он же «бесконечный винт» (7); здесь реализована так называемая система сверхмедленного перемещения шпули (Slow Oscillation System), впервые появившаяся на «стеллах» в начале тысячелетия.
Далее через каретку с бегунком (8), опирающуюся на две направляющие в виде металлических стержней с твердым покрытием (9), движение передается на шток шпули (10), выполненный из нержавеющей стали. Длина штока 105 мм, диаметр 4,5 мм, ход 17 мм. Благодаря особой конструкции вала шток поднимается медленнее, чем опускается (2:3); «Симано» широко использовала эту систему для улучшения укладки лески.
На штоке находится подшпульный узел с шарикоподшипником, стабилизирующий шпулю.
Стопор обратного хода выполнен на основе симановской обгонной муфты (11) дискообразной формы, в пластиковом корпусе, с короткими подпружиненными роликами.
Конструкция надежная и проверенная. Выключатель стопора (11а) маленький, находится снизу катушки, не выступает и не мешает ловле, но зато и не очень удобен.
Механизм защиты от самосброса стандартен для Shimano, выполнен с использованием пластикового кольца (12), работает весьма эффективно, подтормаживая ротор при открытой дужке лесоукладывателя. Проблемы начинаются при попадании под такое кольцо песка, который начинает царапать корпус и кольцо и очень трудно поддается удалению.
Штатный сброс дужки происходит при заходе толкателя на пластиковый клин, вставляющийся в пазы на корпусе и крышке.
В крышке есть типичное для симановских катушек этого периода «сервисное» отверстие для быстрого доступа к передаче, закрытое завинчивающейся пробкой с уплотнительным кольцом. В принципе, оно предназначено для экстренной дозаправки катушки смазкой, но на практике неопытному рыболову в механизм катушки лучше не вмешиваться, а опытный все равно снимет крышку. Зато в эту «дырку» видно, какого цвета у данной модели колесо (в данном случае — черное!). К шлицу на пробке отлично подходит, между прочим, большая отвертка швейцарского офицерского ножа.
Ротор
Ротор (13) изготовлен из пластика, его конструкция с внешними рычагами дужки типична для симановских моделей середины первого десятилетия XXI в. Масса ротора нетто — 40 г, в сборе — 66 г. Для катушки данного калибра это сравнительно немного.
Весь механизм фиксации и сброса дужки лесоукладывателя смонтирован с одной стороны ротора, возле ролика. Пружина сжатия (14) и толкатель из стальной проволоки (15) типичны для симановских моделей данного периода. Конструкция надежная, испытанная временем.
Дужка (16) выполнена в виде цельного элемента из нержавеющей стали, имеет диаметр всего 1,5 мм, а возле ролика, в самом нагруженном месте, плавно утолщается. Эта конструкция дужки (One-Piece Bail), впервые примененная в «Стелле», а впоследствии несколько модифицированная и использованная также и в более дешевых моделях, вплоть до серии Ultegra, отличается прочностью, надежностью, компактностью, малым весом и отлично подходит для плетеных лесок, которым совершенно не за что зацепиться на пути к ролику. Без всяких натяжек ее можно назвать одним из наиболее важных достижений Shimano в катушкостроении в первом десятилетии века. Дужка имеет малую инерцию, что важно для закрытия, а также улучшает динамику ротора в целом, выдерживает умеренной силы удары, пружиня, а не сгибаясь и не ломаясь. Закрывается дужка уверенно, с приятным, сочным щелчком.
Рядом с пружиной дужки в роторе находится также подпружиненный шпенек, ответственный за характерный щелчок, которым сопровождается открытие симановских дужек.
Рычаги дужки имеют типичную для данного поколения симановских катушек обтекаемую форму, оба крепятся снаружи ротора. Особый выступ (16a) на рычаге перед роликом лесоукладывателя (S-Arm Cam) направляет леску на ролик. Сам ролик имеет покрытие из нитрида титана, канавку для лески и вращается на шарикоподшипнике. Производитель называет такой ролик Power Roller.
К валу шестерни ротор крепится гайкой на двенадцать с правой резьбой; гайка несколько утоплена в ротор, так что отвинчивать ее лучше торцевым или специальным («кривым») рожковым ключом.
Шпуля
Шпуля (17) выполнена из алюминиевого сплава, анодирована. На юбке после штамповки произведена глубокая выборка металла для максимального облегчения шпули. Кроме того, вдоль нижнего края юбки выполнен ряд круглых отверстий. Масса шпули с тормозным пакетом составляет 64 г, для шпуль такого калибра это совсем не много.
Тонкое насадное кольцо на переднем бортике с внешним диаметром 50 мм покрыто нитридом титана. Aspire FA были одними из последних дорогих катушек, выпускавшихся со шпулей старого типа, не AR-C.
Ширина проема шпули составляет 18 мм, это лишь немного больше хода шпули (17 мм), и такое соотношение благоприятно сказывается на укладке тонких лесок. Плетеная леска средней толщины намоталась на шпулю нашего образца довольно ровным обратным конусом. Профиль намотки можно регулировать, добавляя или убирая со штока специальные шайбы, набор которых прилагается к катушке.
На шпуле имеется пластиковый зажим для лески.
В тормозном пакете находятся три металлические и три мягкие войлочные шайбы (18) с пропиткой, диаметром 21 мм, это обычный для современной стандартной катушки вариант.
Благодаря выступу на верхнем диске гайка не прилипает к нему и легко вынимается из шпули. Ручка регулировки тормоза (19) с гайкой и пружиной внутри снабжена грязезащитной манжетой и довольно удобна для регулировки, пальцы с нее не соскальзывают, но выступ в центре все же несколько мешает.
В комплект поставки входит запасная шпуля, идентичная основной. Это следует учитывать при сравнении цены Aspire с ценами других моделей. Бесплатная шпуля такого класса — не шутка.
Ручка
Ручка (20) алюминиевая, точеная, внутри для облегчения высверлена (до того, как согнута, разумеется). Для вентиляции внутренней полости оставлены два отверстия. Рабочее плечо ручки — 55 мм, масса ручки — 35 г.
Ручка ввинчивается в вал колеса главной передачи, это надежнее обычных четырехгранников, и нет люфтов, но для установки ручки справа нужно использовать прилагаемый к катушке винт с резьбой противоположного направления. Минус такого решения заключается в том, что запасной винт нередко теряется. У некоторых моделей «Дайвы» применяются ручки, навинчивающиеся на вал, с резьбой разного диаметра и направления, так что никаких дополнительных элементов не требуется, но зато там справа из катушки торчит большой выступ корпуса, под вал.
Рукоятка (21) T-образная, довольно компактная, среднего размера; пластик на ощупь мягкий, слегка клейкий. Два шарикоподшипника обеспечивают сверхлегкое вращение.
***
В коробке кроме катушки и запасной шпули находятся запасные шайбы для регулировки профиля намотки, инструкция, схема, винт для перестановки ручки на правую сторону, флакончик с маслом и очень удобный и практичный мягкий чехол (22).
Впечатления
В целом, катушка обращает на себя внимание хорошей, плотной сборкой, малыми люфтами, высоким качеством использованных материалов. В работе она производит отличное впечатление, у нее очень плавный, мягкий и ровный ход, высокая чувствительность. Из явных минусов можно назвать отсутствие шарикоподшипника в задней опоре шестерни ГП и не очень удобные рукоятки. Но если с первым поделать ничего нельзя, то второе исправить очень просто, заменив рукоятку (что многие рыболовы и сделали).
Надо отметить, что Aspire FA (как и родственные им модели) отличались высокой живучестью, о которой многое могут рассказать люди, занимающиеся ремонтом и обслуживанием катушек. Нетрудно догадаться, как обращались с экземпляром, показанным на фотографии ниже, и сколько он всего пережил. Тем не менее, после основательной чистки и смазки, проведенных в 2021 году, он оказался вполне работоспособным.
Факты
Фирма: Shimano (Япония)
Модель: Aspire 4000FA
Номинальная масса: 332 г
Фактическая масса: 322 г
Передаточное число: 4,6
Шарикоподшипники: 7 (S A-RB)
Диаметр переднего бортика шпули: 50 мм
Емкость шпули: 180 м 0,30 мм
Масса шпули: 64 г
Рабочее плечо ручки: 55 мм
Страна производства: Япония
Ориентировочная цена: 14 000 руб. (2009 год)
В двух словах: очень удачная спиннинговая катушка.
В основе этой статьи — обзор, подготовленный мною при помощи Петра Михайловича Моталова в 2008 году для «Рыболовного журнала», но опубликованный уже после прекращения выпуска журнала в интернет-газете Daily Fishing.
Д.Баличев
Фото: автор, Shimano, Nedeljko Gaković, И.Кутищев