Daiwa (09) Crest — серия недорогих универсальных спиннинговых безынерционных катушек, появление которой совпало с изменениями в самой компании Daiwa и в ее политике и которая в некоторых случаях использовалась для пропаганды нового фирменного стиля.
Серия Daiwa Crest появилась в первую очередь на японском рынке (JDM), и в нее входили девять разных катушек трех фактических размеров:
1) «1500», «2000», «2004»;
2) «2500», «2506», «2508», «3000»;
3) «3500», «4000».
Номинальная масса маленькой катушки — 270 г, средней — 305 г, большой — 390 г. Передаточное число у маленьких и средних — 4,7, а у больших — 4,9 (хотя логичнее бы было наоборот…). В серии присутствуют модели с мелкой шпулей («2004», «2506»), рекомендуемые производителем для ловли с тонкой плетеной леской (для «2004», в частности, указана емкость 120 м #0.4, 100 м #0.6).
Рассмотрим подробнее модификацию среднего размера— Daiwa Crest 2500.
Корпус
Корпус и крышка катушки отлиты в простой, дешевой форме из недорогого полупрозрачного желтоватого пластика, довольно хрупкого. В результате стенки получились толстыми, а вся катушка — тяжелой. Свойствами материала корпуса обусловлена и толстая, не очень удобная для охвата пальцами лапка.
Колесо главной передачи отлито из цинк-алюминиевого сплава, имеет большой внешний диаметр (30,5 см), 33 зуба. На торце вала колеса предусмотрены выступы, которые заходят в пазы крепления ручки (стрелки на фото) и предназначены для недопущения люфта между колесом и ручкой. Однако здесь эта система лишь несколько уменьшает, но не устраняет полностью люфт.
По аналогии с дорогими «Дайвами», где ручка не ввинчивается в вал колеса (как, например, у многих моделей «Симано»), а навинчивается на него, здесь шестигранник не вставляется, а надевается на вал. Это, разумеется, плюс, поскольку увеличивается площадь контакта, а также прочность всей конструкции (правда, и масса увеличивается тоже!). На валу слева и справа стоит по одному открытому шарикоподшипнику 8х16х5.
Семизаходная шестерня отлита из того же сплава, что и колесо, и почти не подвергнута механической обработке; снаружи мы находим лишь небольшую проточку под шарикоподшипник. Этот («головной») шарикоподшипник — тоже открытый 8х16х5. Для хвостовика ни «шарика», ни втулки не предусмотрено, он непосредственно соприкасается с пластиком опоры, что ведет к его быстрому износу (это вам не латунь!). В результате через некоторое время ротор начинает сильно шататься.
Сильной стороной данной пары является ее грамотная геометрия (производитель говорит о Digigear II), которая вместе с видом использованного материала (цинк-алюминиевый сплав и там и там) обеспечивает катушке сравнительно мягкий ход. Литые цинк-алюминиевые пары имеют, вопреки расхожему мнению, не такой уж малый ресурс, и при небольших нагрузках срок службы их иногда даже превосходит таковой у дешевых пар с цинк-алюминиевым колесом и нарезной, желтой (латунной) шестерней. Минусом же их является малая прочность, чувствительность к ударному воздействию, быстрый выход из строя при работе под значительной нагрузкой. Таким образом, эта пара не годится для целенаправленной ловли крупной рыбы и ловли на тяжелые и (или) упористые спиннинговые приманки. Причина выбора данного варианта производителем очевидна: отлить шестерню из белого сплава дешевле, чем нарезать ее из желтого (латуни).
Передаточное число — 33:7=4,71.
Механизм подачи шпули перемещает ее на 15 мм; для шпули со средней шириной проема около 16,5 мм этого вполне достаточно, и намотка штатной лески ровная. В отличие от Regal Xia, где каретка катается на шарикоподшипниках, у «Креста» каретка просто скользит по направляющим.
При снятии задней накладки из металлизированного пластика (для этого надо отвинтить два самореза) мы получаем доступ как к главной паре, так и к «паровозному» механизму без разборки катушки: можно проверить, что делается внутри.
Шток выполнен из нержавеющей стали, имеет диаметр 4 мм. Паразитка литая, из серого сплава.
Подшпульный узел состоит из звездочки механизма трещотки шпули и пластиковых шайб. Добавляя или снимая шайбы со штока, можно регулировать профиль намотки лески на шпулю.
Стопор обратного хода выполнен на основе недорогой обгонной муфты. Муфта собрана в металлическом корпусе, с пластиковыми пружинками, сепаратором и рычагом (который может сломаться). Кстати, у Shimano даже в гораздо более дешевых моделях тогда использовалась высококачественная обгонная муфта, специальных дешевых муфт для катушек начального уровня у них не существовало.
Расположена муфта в открытом, ничем не защищенном колодце. Закрытый колодец появился в поколении 2016 года.
Рычажок выключателя стопора находится на корпусе катушки внизу, он не очень удобный — тонкий, хлипкий, с острыми краями.
Ротор
Ротор катушки (а также рычаг, на котором находится узел ролика лесоукладывателя) отлит из той же желтоватой субстанции, что и корпус.
Это грамотно скомпонованная и отбалансированная, довольно компактная и не очень тяжелая конструкция. Масса ротора в сборе — 53 г, нетто — 27 г.
Механизм фиксации и сброса дужки, находящийся под крышечкой из металлизированного пластика, не радует, но и не удивляет: эта безнадежно устаревшая конструкция с ломкой пружиной и тяжелым литым толкателем типична для всех дешевых «дайв» данного периода. Удивительно, что «Дайва» решила так упорно за нее держаться («Симано», к слову, даже в дешевые «Хайперлупы» давным-давно поставила неломающиеся пружины и (в середине 2000-х) легкие и прочные проволочные толкатели). А у «Дайвы» и в серии 20 Crest (образца 2020 года), относящемуся к эпохе LT (Light & Tough) мы видим все тот же ротор с той же ломкой пружиной и тяжелым толкателем. [В поколении 2012 года был другой ротор с другой системой фиксации и сброса дужки, но в 2016 году все вернулось на круги своя.]
Дужка лесоукладывателя хорошо знакома по другим дешевым моделям (Regal и т.д.). Сама дужка сделана из двухмиллиметровой проволоки (нержавейка). Ролик лесоукладывателя хромированный, типа Twist Buster II, с малым рабочим диаметром. Шарикоподшипника в узле ролика нет, ролик вращается на втулках, что, пожалуй, в данном случае и к лучшему.
Шпуля
Шпуля отлита из недорогого сплава, анодирована, весит 54 г (немало, в общем-то) и имеет внешний диаметр переднего бортика 47,7 мм. Выглядит она довольно нарядно снаружи…
…и откровенно дешево внутри.
Шпуля на ощупь «колючая», не менее «колючая», чем новый дайвовский логотип! Впрочем, эта «колючесть» свойственна не только вьетнамским, но даже и китайским «Дайвам».
Снаружи на юбке имеется пластиковый зажим для лески, с пластиковой подкладкой. Форма шпули соответствует концепции ABS. Концепция ABS II, дайвовский ответ на симановскую AR-C Spool, сюда еще не добралась.
Тормозной пакет состоит из трех металлических и трех мягких дисков диаметром около 19 мм. Максимальное тормозное усилие, согласно информации производителя, равно четырем кгс.
Ручка регулировки тормоза с гайкой, пружиной и пружиной трещотки достаточно удобна, но выглядит довольно дешево. Защита от попадания в тормозной механизм воды и грязи не предусмотрена. Работу тормоза можно признать удовлетворительной.
Ручка
Ручка катушки точеная, довольно изящная, весит 45 г (львиная доля массы приходится на тяжелый узел крепления). Как уже говорилось выше, ручка надевается на вал колеса главной пары, причем выступы на торце вала входят в углубления узла крепления ручки и до некоторой степени (но не полностью) устраняют люфт, свойственный данному типу крепления.
Рукоятка Т-образная, удобная и приятная на ощупь, не скользкая, но и не липкая. Вращается на двух шарикоподшипниках (грамотное решение!). В целом, ручку можно считать удачной. Если бы не люфт, она была бы просто отличной.
***
Коробка веселенькая, «химического» цвета, вполне соответствовала только что объявленному новому курсу «Дайвы». В коробке кроме катушки находится схема, инструкция и пакетик с шайбами для регулировки профиля намотки лески.
Впечатления
С 1 октября 2009 года Daiwa Seiko Corporation стала называться Globeride, Inc. (グローブライド株式会社), и хотя марка рыболовных снастей Daiwa, знаменитая среди рыболовов всего мира, сохранилась, изменения с этими снастями произошли.
Предыдущий логотип обычно сочетался с девизом Committed to Total Quality. Приверженность «тотальному качеству» — дело похвальное.
Новый «векторный» логотип вызвал у многих недоумение.
На официальном сайте «Дайвы» читаем, что именно он символизирует: Daiwa’s new brand mark “D_VEC” was developed with the concept, “Innovative Vectors.” Designed with the motif, D, representing “Challenge”, “Originality”, and “Innovation.” The mission of Daiwa is to spread the joy of fishing all around the world with those 3 directives. И уже далее говорится, что он also represents the Japanese quality, precision technology, and technology advancement that leads the global fishing industry.
Таким образом, на первое место выдвинулись вызов, оригинальность и новшества, а где-то там во втором эшелоне идут японское качество, точные технологии и технологический прогресс. Бросать вызов окружающему миру, демонстрируя все новое и необычное, наверное, больше под стать зеленой молодежи, чем солидной компании с пятидесятилетней историей. Хотя, даже иные дедушки и бабушки любят выкидывать всякие эпатажные штуки.
Как известно, изменения логотипа, фирменного девиза и фирменного стиля не происходят сами по себе, вне связи с фирменной политикой, а если вдруг когда и происходят, то определенным образом характеризуют фирму, ее руководство. Когда в 2009 году в интернет-газете Daily Fishing мы писали, что «Дайву» ждут перемены, многие в ответ смеялись, а когда мы демонстрировали первые результаты этих перемен («воздушный» ротор, который оказался тяжелее «невоздушного», магнитная жидкость…) махали руками; представители «Дайвы» даже выражали недовольство. Время показало, что мы были правы, но гордиться тут нечем, ибо мы лишь констатировали очевидные вещи.
Жизнь не стоит на месте, все течет, все изменяется: и снасти, и мы сами, и наш подход к ним. Здесь нет речи о том, что раньше было все хорошо, а потом все вдруг стало плохо, или наоборот. Но какие-то моменты летописец бесстрастно фиксирует, чтобы потом можно было при необходимости обратиться к страницам истории.
Издалека довольно симпатичная, при более внимательном рассмотрении (и особенно при разборке, внутри) катушка Daiwa Crest выглядит дешево. Конечно, от катушки 50-долларового класса нельзя ожидать чего-то сверхъестественного, но в данном случае «Дайва» явно сделала ставку на внешний вид (проточки и дырочки на шпуле, углубления на накладке…), а не на технические характеристики. На это недвусмысленно указывает и девиз на самой катушке: «Для стильной рыбалки».
С другой стороны, кому-то по вкусу именно такая дешевая «стильность».
С технической точки зрения, Daiwa Crest — типичная «катушка выходного дня», не предназначенная для сколько-нибудь серьезного применения и не выдерживающая больших нагрузок. Серьезный спиннинг и фидер ей противопоказаны.
Штатная мононить 0,28 мм намоталась на шпулю нашего образца почти ровным цилиндром. Отличная намотка.
Ход новой катушки легкий, тихий. При работе с минимальными нагрузками такой ход сохраняется довольно долго, это одна из особенностей «белой» пары.
С той же «белой парой» и по примерно той же цене в Москве можно было купить более интересную Regal Xia, которая имела в комплекте запасную шпулю и у которой на пять шарикоподшипников больше. Только ручка у «Креста» симпатичнее.
На японском рынке модели Crest были одними из самых «накрученных» среди тяжелых, дешевых, вьетнамских катушек Daiwa. Выше «Креста» шло уже семейство «Ревроса» — совсем другая опера.
Найти аналог у главного конкурента «Дайвы» — «Симано» — не очень просто. По цене (порядка пяти тысяч иен в рознице) и многим характерным признакам серии Daiwa Crest тогда соответствовала серия Shimano Aernos XT (в Европе это, с некоторыми изменениями, была Exage). Та же точеная ручка, те же три шарикоподшипника на главной паре, тот же «белый» ролик.
Однако «белая» шестерня главной пары «Креста» заставляла обратить взор на самую дешевую у «Симано» серию в Японии — Alivio, а конструкция узла сброса дужки вообще перемещала рыболова, словно машина времени, лет на тридцать назад. Общий же уровень исполнения «Креста» уступал любой симановской модели семейства P3/P4.
С тех пор мы увидели еще три поколения катушек Daiwa Crest.
И, по большому счету, мало что изменилось. По соображениям маркетологического свойства серия обновлялась регулярно, но фактически изменения были минимальны, и идея осталась та же. Особняком стоит лишь 12 Crest с совершенно другим ротором и литой кнопочной ручкой.
Факты
Фирма: Globeride, Inc. (Япония)
Модель: Daiwa Crest 2500
Номинальная масса: 305 г
Фактическая масса: 301 г
Передаточное число: 4,71
Шарикоподшипники: 5
Диаметр переднего бортика шпули: 47,7
Емкость шпули: 200 м 0,23 мм
Масса шпули: 54 г
Длина плеча ручки: 50 мм
Страна производства: Вьетнам
Ориентировочная цена: 1800 руб. (2010 год)
В двух словах: недорогая катушка для «рыболовов выходного дня».
Первоначальный вариант данного обзора был подготовлен мною для интернет-газеты Daily Fishing, где и был опубликован в начале 2011 года. Здесь материал полностью переделан.
Автор: Д.Баличев
Фото: автор, Globeride, Inc., Shimano, Inc.