Представив к сезону 2005 года новое семейство безынерционных катушек P3 (Power. Precision. Performance) для «экономных» рыболовов, «Симано» сделала большой шаг вперед, который позволил компании много лет почивать на лаврах, свысока поглядывая на конкурентов. Семейство состояло из очень удачных моделей с компактным корпусом и легким, отлично сбалансированным ротором, мало чем отличающимся от роторов дорогих моделей. Изюминкой P3 стали так называемые «кривые шестерни»: за счет «квадратной» паразитки достигается такой цикл возвратно-поступательного движения штока, что леска укладывается на шпулю равномерно, без горбов и провалов. Разумеется, той же цели можно достичь и с круглой паразиткой, но это уже другой вопрос…
Семейство P3 конца 2000-х годов состояло, строго говоря, только из двух катушек, одной с передним, а другой с задним тормозом, которые выпускались разных размеров и модификаций под дюжиной названий: шесть названий использовались для европейского рынка (Hyperloop, Alivio, Catana, Nexave, Exage, Seido), три для японского (Alivio, Aernos, Aernos XT) и множество для американского (FX, AX, Syncopate, Sienna, Solstace, Sonora, Sedona, Spirex); во всех случаях иерархия дана по восходящей.
В России из Р3 в основном был представлен европейский ассортимент, иногда проскакивали японские Aernos, но многие рыболовы все равно путались и в таком, ограниченном варианте изобилия. А выбирать, на самом деле, очень просто. Определившись с тормозом (передний или задний) и размером катушки, мы смотрели дальше: если нам нужна была катушка для нечастых выездов на рыбалку и обгонная муфта не являлась необходимым условием, то можно было смело брать самую дешевую — Hyperloop. Если обгонка все-таки была нужна, то напрашивалась Alivio, которая значительно тяжелее, в основном за счет металлической, а не пластиковой, шпули. И там, и тут — один «шарик», главная передача литая, из недорогого серого сплава. Если хотелось главную передачу получше, с желтой (малой) шестерней, то вставал вопрос о «Катане». Здесь уже появляется второй «шарик» (слева на валу колеса), запасная шпуля из пластика. Не нравилось, что справа на валу колеса нет «шарика» — тогда Nexave. У Nexave три шарикоподшипника, две металлические шпули. Это, можно сказать, «золотое сечение» P3. Ступенькой выше, у Exage, есть шарикоподшипник в ролике лесоукладывателя, а у Seido — еще и красивая ручка с разборной рукояткой на шарикоподшипнике, и более дорогая дужка лесоукладывателя. Но цена-то тем временем приближалась к цене куда более интересных моделей (например, Elf или Saros).
У Nexave первое поколение P3 имело индекс FА/RA; катушки предыдущей эпохи назывались просто F или R, в зависимости от расположения тормоза.
Смена поколений с A на B произошла к сезону 2008 года. В данном случае можно говорить о «рестайлинге». Катушки стали чуть тяжелее, в худшую сторону изменился дизайн, став аляповатее; цвет с солидного серо-голубого поменялся на несерьезный синий.
Честно говоря, серьезно Nexave вновь стали выглядеть только в 2021 году (поколение FI)!
Серия Nexave FB состоит из шести катушек, относящихся к четырем «настоящим» размерам:
1) 1000;
2) 2500, 3000S (у S больше диаметр шпули, а сама шпуля мельче);
3) 4000;
4) 6000; 10000 (с глубокой шпулей).
Давайте заглянем внутрь катушки Nexave FB самого популярного размера — 2500 — и посмотрим, что там есть и чего нет.
Корпус
Корпус катушки и его крышка с лапкой отлиты из пластика, задняя часть прикрыта декоративными металлизированными пластиковыми накладками серебристого цвета. Лапка эргономичная, ее удобно держать между пальцев.
Надо отметить, что корпус переднетормозных P3 сконструирован по принципу разумной достаточности: он имеет ровно такой размер, который позволяет разместить механизм и обеспечить жесткость конструкции, ненужных пустот мы здесь не найдем. В принципе, то же самое можно сказать и о всей катушке P3: она гениально проста, с минимумом деталей (50 позиций по схеме, включая винты и шайбы).
Колесо (большая, ведущая шестерня) главной передачи литое, из цинк-алюминиевого сплава, имеет внешний диаметр 27,6 мм, 31 зуб и маркировку 5N2 (то есть 05 Nexave 2500). На валу колеса с обеих сторон стоят закрытые шарикоподшипники 7х13х4.
Шестерня (малая, ведомая) — нарезная, из желтого сплава, шестизаходная, с наружным диаметром 9 мм. Спереди на ее валу стоит закрытый шарикоподшипник 7х14х5, сзади опора образована выступом корпуса, втулки там не предусмотрено.
Передаточное число — 31:6=5,17.
Именно эта пара, с колесом 5N2, стоит во всех «европейских» катушках P3 данного размера (2 в маркировке как раз означает размер для катушки «2500» или «3000»; у тысячника, например, будет стоять колесо 5N1), от «Катаны» до «Сэйдо». У других размеров ситуация аналогичная. Об этом стоит помнить при выборе катушки. Все шесть «европейских» моделей семейства P3 — это одна и та же катушка, вернее — две: одна с передним, другая с задним тормозом. И пары у всех одинаковые, за исключением:
1) «Хайперлупа» и «Аливио», где использованы литые колеса и шестерни (колесо там маркируется — А, например: 5A2);
2) скоростного матчевого варианта Exage MHS, где применена передача с большим передаточным числом, 6,2 (маркировка колеса 6S2), позаимствованная из американского ассортимента «Симано» (американцы любят быстрые катушки…).
С этой передачей также связана одна забавная история. Когда катушки P3 были анонсированы в сезоне 2005 года, во всех каталогах данное колесо было описано как «холоднокованое», что никак не могло соответствовать действительности. Ошибка это была или попытка ввести народ в заблуждение, я не знаю. Но вот в каталоге на 2008 год, когда часть серий P3 уже подверглась «рестайлингу», в описании новых и «рестайлинговых» катушек (Seido FA, Nexave FB) уже говорится о цинковом литье, а в описании «дорестайлинговых» (Catana FA, Exage FA) — о «холодной ковке». Причем речь идет об одном и том же колесе образца 2005 года. Это уже просто смешно!
Конструкция механизма подачи шпули стандартна для семейства P3 и называется у производителя Varispeed.
На валу колеса находится отлитая заодно с ним маленькая овальная шестерня, приводящая в движение «квадратную» паразитку. Смысл придания этим шестерням некруглой формы заключается в том, чтобы не давать штоку подолгу «задумываться» в верхней и нижней мертвых точках. Таким образом, вместе с S-образным пазом каретки «кривые» шестерни обеспечивают равномерную, без провалов и горбов, укладку лески на шпулю.
Недостаток данного решения заключается в том, что такая геометрия шестерен делает ход катушки чуть менее легким. Кроме того, при сборке надо правильно совместить шестерни, руководствуясь стрелочками на колесе главной пары и на паразитке. Не туда попал — катушка будет туго крутиться или не будет крутиться вообще. Надо сказать, что и с завода P3 иногда поступают некрутящимися — что-то не так срабатывает на сборочной линии.
Каретка с обеих сторон опирается на направляющие, образованные выступами корпуса и крышки. Шток имеет диаметр 4 мм, длину 94 мм. На конце его нарезана типичная для «Симано» мелкомодульная резьба, в простейшем подшпульном узле установлена звездочка трещотки и регулировочные шайбы.
Ход шпули составляет 14,5 мм.
Стопор обратного хода выполнен на основе симановской обгонной муфты, в дискообразном корпусе, с короткими подпружиненными роликами.
Рычажок выключателя стопора находится снизу на корпусе, возле ротора, он большой и удобный. Тормоз ротора для защиты от самосброса дужки лесоукладывателя не предусмотрен. Штатный сброс дужки происходит при заходе толкателя на клинообразный выступ корпуса.
Ротор
Ротор катушки выполнен из пластика, это компактная, отлично продуманная и отбалансированная конструкция, общая для всех моделей P3, за исключением американских катушек с рычагом открытия дужки и моделей без обгонной муфты, где она немного модифицирована и (у моделей начального уровня) упрощена. Более того, практически такой же ротор долгое время применялся в симановских катушках среднего класса.
Многие справедливо считают его лучшим симановским ротором той эпохи, если не считать роторы «Стелл» и магниевых «Твин-пауэров». То, что фирма не побоялась использовать это отличное решение даже в самых дешевых моделях, говорит в ее пользу.
В данном случае мы имеем дело с ротором для катушки 2500-го размера, который весит нетто всего 24 г, а в сборе, со стандартной дужкой, 44 г. Малая масса ротора важна для легкого разгона и быстрой остановки катушки, которые позволяют выполнять сложную проводку приманки; многие рыболовы не понимают этого и радуются, когда катушка «крутится сама — не остановить» под действием инерции огромного тяжеленного ротора и здоровенной ручки.
Механизм сброса дужки, как почти у всех симановских катушек той поры, односторонний, смонтирован в одном «роге» ротора, со стороны ролика лесоукладывателя. Он выполнен по стандартной симановской схеме с пружиной сжатияи проволочным толкателем. Система простая, надежная и долговечная. Применение пластиковой «кочерги», ограничивает взаимозаменяемость рычагов дужки и дужек в сборе (у более дорогих моделей «кочерга» эта обычно металлическая и более тонкая, соответственно меньше и диаметр отверстия под нее в рычаге) и уменьшает надежность узла. Фиксатор дужки отсутствует, хотя место под него предусмотрено.
Дужка лесоукладывателя — стандартная симановская: легкая, компактная, диаметр стальной проволоки всего 1,5 мм. Особый выступ на рычаге дужки (S-Arm Cam) предотвращает провисание лески под роликом и образование петель на шпуле.
Ролик лесоукладывателя (Power Roller) имеет сложный профиль, покрытие из твердого хрома.
Шпуля
Шпуля — слабое место этой катушки. Она выполнена из дешевого, тяжелого серого сплава и весит аж 53 г. Запасная шпуля точно такая же. Пластиковая запасная шпуля «Катаны» или «Хайперлупа», весящая 34 г, облегчила бы катушку почти на 20 г (!), не уменьшив при этом ее функциональности. Беда вся в том, что «народ» из-за недостатка просвещения предпочитал металлические шпули, ошибочно полагая, что они всегда лучше и больше подходят для плетеной лески. На самом деле, высококачественная пластиковая шпуля с аккуратно отполированным бортиком с практической точки зрения лучше металлической из дешевого сплава, быстро покрывающейся царапинами и вмятинами. По идее, сговорчивый продавец в магазине мог — иногда даже с большой охотой — заменить вам металлические шпули пластиковыми от более дешевых моделей…
Следов механической обработки на этой шпуле мы не видим. О выборке металла под юбкой нет и речи. Сбоку на юбке имеется пластиковый зажим для лески.
Диаметр переднего бортика шпули составляет 45 мм, ширина проема — около 16,5 мм.
Тормозной пакет состоит из трех металлических и трех войлочных дисков.
Ручка регулировки тормоза с гайкой и пружиной внутри выполнена, как и у других моделей P3, по упрощенной схеме, без защитной манжеты. Она довольно удобна, но выступ посередине все же немного мешает пальцам.
Ручка
Ручка катушка литая, довольно тяжелая, весит 37 г. (Ручка у «Сэйдо» весит, например, 30 г). Рабочее плечо — 50 см. Рукоятка — твердая пластиковая, удобная.
Производитель говорит применительно к катушкам P3 о рукоятке Biogrip. Любят фирмачи всякие громкие названия…
***
В коробке, кроме катушки и запасной шпули, нет ничего, даже схема напечатана на самой коробке. Это вполне оправданная экономия для катушек такой ценовой категории. Лучше вложить лишнюю копейку в саму катушку, чем тратить ее на печатание бумажек и вкладывание их в коробки.
Впечатления
Как и почти все модели семейства P3, катушка производит приятное, гармоничное впечатление. Компактная конструкция, ничего лишнего, все лаконично и рационально. Цвет вот только несерьезный, и вообще оформление аляповатое.
Nexave FB — полноценная катушка, пригодная для серьезной рыбалки, но, конечно, не в профессиональном или «маньяческом» режиме, а с умеренно интенсивной эксплуатацией снастей. Обычно в качестве недорогой фирменной катушки в магазине рекомендовали из P3 «Катану», но там нет шарикоподшипника справа на валу колеса. Если не лень было поискать недорогой «шарик» и поставить его туда, то лучше было брать, конечно, «Катану» с ее легкой, пластиковой запасной шпулей, меньшей ценой и более серьезным цветом лакового покрытия. Но мало кто из типичных покупателей таких катушек хотел связываться с поиском и установкой «шарика».
За счет малой инерционности ротора и ручки ход катушки может ошибочно восприниматься как не очень легкий. Об этом уже говорилось выше. Кроме того, система подачи шпули создает некоторый шум. На все это обращаешь внимание разве что в магазине, но не на рыбалке. Nexave 1000FB вполне пригодна для сверхлегкого спиннинга и легчайшей поплавочной удочки, 2500FB — для легкого спиннинга и легкой поплавочной удочки, а четырехтысячной уже можно бросать увесистые джиги или фидерные кормушки. При аккуратном обращении и отсутствии перегрузок механизм этих катушек весьма живуч.
Брать вместо Nexave 2500FB следующую по рангу модель, Exage FB, имело смысл разве что из-за шарикоподшипника в ролике, но там все дело портила тяжеленная двойная ручка. У Exage FA ее не было, там стояла аккуратная одинарная ручка, но зато не было и «шарика» в ролике.
Для катушек P3, и для Nexave FB в частности, характерна безупречная укладка лески рекомендованной производителем толщины. Среди недорогих катушек такое встречается не так часто, а потому — особенно приятно.
Факты
Фирма: Shimano (Япония)
Модель: Nexave 2500FB
Номинальная масса: 260 г
Фактическая масса: 257 г
Передаточное число: 5,17
Шарикоподшипники: 3 (закрытые)
Диаметр переднего бортика шпули: 45 мм
Емкость шпули: 160 м 0,25 мм
Масса шпули: 53 г
Длина плеча ручки: 50 мм
Страна производства: Малайзия
Ориентировочная цена: 1800 руб. (2010 год)
В двух словах: «золотое сечение» семейства P3.
Автор: Д.Баличев
Фото автора и Shimano, Inc.
Первоначальный вариант этого обзора был опубликован в интернет-газете Daily Fishing в 2010 году. Воспроизводится в отредактированном виде по материалам редакционного архива.