Под маркой «Нельма» компания «Русснасть» производит несколько моделей инерционных катушек для спиннинга, проводки и ловли в отвес, в том числе со льда. Конструктором и организатором производства этих катушек является Василий Афанасьевич Пилипчук.
На начало 2018 года* в ассортименте «Русснасти» имеются различные варианты небольших «зимних нельм», в названии которых присутствует буква Z, и полноразмерная «настоящая», КП114, с которой все и начиналось более десяти лет тому назад. Когда речь идет просто о «Нельме», без уточнения, то имеется в виду, как правило, именно КП114.
*Осенью 2018 года «Русснасть» представила маленькую модель КП-64.
Признаться, меня радует, что этими катушками, задуманными, разработанными и произведенными у нас в России, действительно приятно и удобно ловить. К сожалению, в наше время надпись «Сделано в России» скорее отталкивает покупателя, чем привлекает его; в данном же случае производителю краснеть не приходится. И эту статью я посвящаю приближающемуся десятилетию 114-й «Нельмы».
Но почему Пилипчук назвал «Нельму» катушкой «профессиональной»? Большой ресурс и высокая прочность? Да, это так. Но причина лежит глубже. Вся конструкция «Нельмы», включая уникальные, запатентованные технические решения, подчинена стремлению не произвести впечатление (showing off) на потенциального покупателя, а создать максимально действенный инструмент. Так, ажурность барабана принесена в жертву его прочностным и аэродинамическим характеристикам, матовое черное покрытие исключает возникновение бликов, и т.д. По словам изобретателя, «очень хотелось разработать надежный и безотказный инструмент, на который можно положиться в экстремальных условиях и при этом получать наибольшее удовольствие от рыбалки». Рассматривая конструкцию катушки и сравнивая ее с конструкцией аналогов у других производителей, следует иметь все это в виду. Речь изначально шла о прочном, надежном и эффективном (а не эффектном!) «профессиональном» инструменте.
Работая над «Нельмой КП114», Пилипчук мечтал о том, что она 
станет катализатором ренессанса «инерционок» и вернет былую популярность почти забытому сегодня типу катушек, известных в народе как «колёса». Что этому мешает?
— Нам мешают два массовых заблуждения, — говорит Василий Афанасьевич, забаненный на пресловутом форуме «Русфишинг» за горячие споры с оппонентами. — Во-первых, многие думают, что инерционные катушки, или «колеса», — это архаизм, что время их прошло. Во-вторых, считается, что забросу инерционкой научиться очень трудно. И то, и другое в принципе неверно.
Действительно, простая инерционная катушка, в обиходе нередко именуемая «колесо» и являющаяся самым старым из используемых сегодня типов рыболовных катушек, по распространенности в рыболовном мире начала ХХI века никак не может сравниться с безынерционными и мультипликаторными инерционными моделями. Если не брать в расчет всевозможные катушки для ловли в отвес (со льда, а также с лодки или с мостков бортовой удочкой, т.н. mooching и т.п.) и дорожкой, которыми совсем не забрасывают, то основной сферой применения «колес» за рубежом придется признать поплавочное ужение в проводку. В Соединенном Королевстве энтузиасты до сих пор используют «пины» для ужения белой рыбы в небольших речках, а в Северной Америке «колеса» высоко ценятся охотниками за лососем (прежде всего — за микижей). Соответственно, и сконструированы тамошние модели в расчете на поплавочную удочку, а не на спиннинг.
Да что там XXI век… Золотая пора инерционок миновала очень давно. В конце XIX — начале XX века простая инерционная катушка являлась основным инструментом европейского спиннингиста (в Америке преобладали мультипликаторные модели), постоянно совершенствовалась; кстати, английские «эриалы» продавались до революции в Москве у Малиновского.
А после Второй мировой войны «колесо» было быстро вытеснено из спиннинга в зарубежной Европе безынерционной катушкой, триумфальное шествие которой началось с появлением в продаже нейлоновой лески. Безынерционка не требовала долгого обучения забросу, а в сочетании с тонкой мононитью позволяла далеко забрасывать легчайшие приманки. Поэтому во второй половине XX века работа над «колесом» велась (преимущественно в Англии) почти исключительно как над инструментом для поплавочного и донного ужения.
Иначе обстояло дело в СССР, где очень долгое время не было в продаже ни приличных безынерционных катушек, ни прочной полиамидной лески. В такой ситуации, как ни крути, единственный выход — инерционка, позволяющая использовать даже очень толстые лески, разрывная нагрузка которых высока за счет их большого диаметра. Поэтому в Союзе «колесо» продолжало господствовать в спиннинге (как, впрочем, и в донном ужении).
Тут надо отметить, что в 50-е — 70-е годы в СССР было много энтузиастов спиннинга и кастинга с хорошей технической подготовкой и доступом к дорогим материалам и высокоточному оборудованию (которые имелись, прежде всего, в оборонке). Эти мастера создавали штучные экземпляры инерционных катушек с выдающимися характеристиками, которые они использовали сами, дарили или продавали ценителям таких вещей. Кстати, у Пилипчука интерес к «колесам» пробудила статья Ростислава Михайловича Викторовского «Прежде чем что-либо делать, надо знать», опубликованная в журнале «Спортивное рыболовство» № 11/2005, в которой автор затронул тему высококачественных инерционных катушек применительно к ловле лососевых спиннингом и упомянул некоторые из них.
Но подавляющее большинство рыболовов пользовалось серийной заводской продукцией, из которой самой лучшей и самой известной катушкой была «Невская».
К сожалению, высококачественные «колеса» промышленностью СССР не выпускались. «Невская», как и другие серийные инерционки времен СССР, имела наряду с достоинствами ряд недостатков, но самое печальное заключалось в том, что с годами качество выпускаемой продукции, и так не особенно высокое, становилось все хуже и хуже, пока (в период перестройки) не оказалось просто безобразным. Впрочем, то же можно сказать и о качестве большинства массовых изделий: с 60-х годов его вектор был направлен вниз.
После уничтожения СССР на его территории не было налажено серийное производство инерционных катушек, конструктивно превосходящих «Невскую». Фактически, дело не пошло дальше переделок «Невской» и других моделей под шарикоподшипники вместо втулок. Не обладая ни конструктивными преимуществами, ни высоким качеством изготовления, новые катушки перестали, в то же время, быть «народными» по цене. Штучные катушки кустарей изготовляются до сих пор, но в целом качество их скорее упало, чем выросло, а цена стала сопоставима с лучшими образцами японских безынерционных и мультипликаторных катушек. Импорт «колес» в 90-е годы практически отсутствовал, а в новом веке он ничтожен. Кроме того, как уже отмечалось выше, почти все зарубежные «колеса» сконструированы для проводки, а не для спиннинга. Таким образом, предложение высококачественных «колес», и спиннинговых, и проводочных, как в СССР, так и в постсоветской России было минимальным.
Итак, отечественные спиннингисты хотя и ловили инерционками чуть ли не на полвека дольше своих зарубежных коллег, но подавляющее большинство этих инерционок было невысокого качества. Неудивительно, что когда в страну хлынул поток современных безынерционных катушек, наши рыболовы пересели на них едва ли не шустрее, чем это сделали их зарубежные коллеги в послевоенный период.
Правда, в России «колесами» до сих пор иногда еще ловит спиннингом и особенно донкой «народ» в глубинке, особенно в отдаленных от Центра регионах, ловит по инерции и не от хорошей жизни. С другой стороны, еще живы отдельные представители вымирающей «старой гвардии спиннингистов» и встречаются немногочисленные последователи этих «гвардейцев», сознательно держащиеся за «колесо» ради его преимуществ; у большинства из них на вооружении состоят дорогие штучные (или усовершенствованные серийные) модели «колес», и вот именно их отряд Пилипчук и мечтает развернуть в целую армию.
А нужна ли она нам вообще, эта самая простая инерционная катушка, она же «колесо»? Простая она, кстати, потому, что не имеет передачи, и рыболов держится за рукоятку, прикрепленную непосредственно к барабану, на который намотана леска (или за сам барабан). У мультипликаторных-то катушек (сокращенно — «мультипликаторы», «мульты») между рукой и шпулей находится передача. А безынерционные катушки вообще, что называется, «стреляют из-за угла»: леска наматывается на шпулю перпендикулярно направлению ее движения от приманки к катушке.
Этот «прямой контакт» с приманкой или оснасткой во время проводки и с рыбой во время вываживания является несомненным преимуществом простой инерционной катушки перед остальными типами катушек; именно из него следует ряд ее интересных особенностей, например высокая чувствительность снасти, а также возможность плавно и дозированно отдавать леску при проводке спиннинговой приманки или поплавочной оснастки, применять специфические виды вываживания. А среди общих преимуществ простых и мультипликаторных инерционных катушек перед безынерционными следует выделить отсутствие конструктивно обусловленного перекручивания лески. Другой важный момент: «колесо» позволяет эффективно использовать лески разного типа, причем даже очень большого диаметра (а в легком поплавочном ужении, напротив, ставить тончайшие паутинки). Наконец, его конструкция очень проста, а при прочих равных условиях предпочтительнее именно наиболее простая схема.
Недостатки «колеса» хорошо известны. Во-первых, оно не годится для заброса самых легких приманок и оснасток. Ну, так и не надо его использовать в сверхлегком ужении. Кстати, как раз «Нельма» с ее малоинерционным барабаном позволяет расширить сферу применения инерционок в сторону малых весов.
Во-вторых, что бы там ни говорил Пилипчук, а научиться забрасывать «колесом» все-таки труднее, чем безынерционкой. Не так ужасно трудно, как это порой представляют, но все же и не совсем легко. Ну, так иногда и потрудиться маленько не помешает! Без труда, как говорится, не вытащишь рыбку из пруда. А то нынче рыболовы привыкли, что им все готовое на блюдечке подносят.
***
Итак, «Нельма КП114». Она существует в двух вариантах: правосторонняя и левосторонняя. Названия этих вариантов не совсем точно передают суть дела: речь идет не о том, в какую сторону смотрит катушка («колесо» держат и крутят по-разному, и с одной и той же модификацией возможны различные варианты), а о том, в какую сторону вращается барабан при наматывании лески (поскольку здесь есть стопор обратного хода, возникают понятия «вперед» и «назад»). У правосторонней, как ее ни переворачивай, барабан при подматывании вращается направо, по часовой стрелке, а у левосторонней — налево, против часовой стрелки. Я бы предложил вместо этих определений индексы R (для вращающейся направо) и L (для вращающейся налево).
Кстати, нельзя не похвалить «Русснасть» за то, что на ее сайте в специальном разделе «Конструкция» подробно описано устройство катушки «Нельма КП114» с объяснениями, что, из чего, как и почему. Правда, информация, содержащаяся там на март 2018 года, относится к одному из первых вариантов 114-й, да и редактора на нее напустить не помешало бы, но в основном все более-менее понятно и соответствует современному положению вещей. Вообще, известно немало разных «промежуточных» вариантов исполнения серийной катушки КП114, не говоря уж об экспериментальных образцах. На том же сайте «Русснасти» можно найти изображение вот такой «Нельмы» (обратите внимание на рукоятки и головки винтов).
Но здесь я буду сравнивать два варианта: тот, что мы испытывали в редакции Daily Fishing в 2010 году, и тот, что поставляется в первом квартале 2018 года. В начале 10-х годов серийные катушки выглядели вот так.
А вот «Нельма» сегодняшняя.
Внешние отличия — черные пластиковые рукоятки несколько измененной формы и серебристый край барабана. О внутренних будет сказано ниже.
Для инерционной катушки размеры «Нельмы» сравнительно невелики, ее можно отнести к «колесам» среднего калибра. Внешний диаметр барабана составляет 114 мм (что отражено в индексе модели), стойки расставлены по окружности диаметром 90 мм. В свое время я спросил Василия Афанасьевича о размере.
ДБ: Вам не кажется, что катушка могла бы быть несколько крупнее?
ВП: Размер выбран на основании подробных вычислений и экспериментов. Увеличение диаметра барабана не дает никаких преимуществ, заметно не влияет на скорость подмотки, зато резко увеличивает массу барабана.
Корпус
Корпус катушки (1) очень прочен. Он выполнен из дюралюминия (алюминиевый сплав Д16Т), анодирован и покрыт черной эмалью горячего отверждения с «шагреневой» структурой. Кронштейн (2) стальной лапки катушки соединен с корпусом заклепками.
На корпусе полностью или частично размещены механизмы
- стопора обратного хода (3),
- фрикционных тормозов (узел подтормаживателя (4) и тормозная колодка (5)),
- аэродинамического тормоза (шибер (6) с гайкой (7)).
На корпусе старого образца мы видим также выступы (головки заклепок (8)), призванные предотвращать попадание лески в зазор между шибером аэродинамического тормоза и корпусом.
На корпусе нового образца эти выступы уже отсутствуют: практика показала, что нужды в них нет, и они были упразднены.
Стальная оцинкованная втулка (9) соединена с корпусом способом развальцовки.
К втулке крепится прочная стальная ось, вокруг которой вращается барабан. Резьба на оси и на соответствующей гайке левая, но на ее «левизну» нет никаких указаний. Вместо логотипа «Русснасти» на гайке можно было бы, пожалуй, разместить стрелочку «отвинтить».
Ось
Ось имеет диаметр 5 мм и длину 35 мм. Согласно данным производителя, она изготовлена из инструментальной углеродистой стали, ее наружная поверхность отшлифована за один проход и покрыта защитным слоем цинка.
За время серийного производства «Нельмы» подшипниковый узел претерпел существенные изменения. Неоднократно изменялись и сами шарикоподшипники, но они всегда оставались закрытыми. Их размер — 5х13х4. Производитель говорит о шарикоподшипниках «5-го класса точности, все детали которых выполнены из нержавеющей стали». В 2010 году ось с шарикоподшипниками у нашего образца выглядела следующим образом.
Сейчас дело обстоит вот так.
Добавилась дистанционная втулка, а упорную шайбу перенесли в другое место. Цель доработки Пиипчук сформулировал таким образом: «Сделать посадку внутреннего кольца скользящей, чтобы исключить осевой натяг в пошипниках, что требуется для достижения высокой стабильности момента трения в них».
Посадка шарикоподшипников как на оси, так и в дюралевом корпусе (10) шарикоподшипникового узла очень плотная, извлекаются они с трудом. Читаем на сайте «Русснасти»: «Чтобы торцевое биение шпули не превышало 0,1 мм корпус подшипникового узла (ступица) должен быть изготовлен с точностью не хуже, чем 25 мкм. Поэтому ступица изготавливается из дюраля точением на высокоточном станке. Посадочные места подшипников изготовлены за один проход инструмента, поэтому наружные обоймы подшипников позиционированы с очень высокой точностью».
Производитель отмечает также, что «полость подшипников дополнительно закрывается тормозной шайбой [11], которая предотвращает попадание в подшипники даже мелкой пыли и позволяет кратковременно ополаскивать катушку в чистой воде».
Барабан
То, что у «мультипликатора» называется шпулей, у «колеса» традиционно именуется барабаном. Действительно, по форме эта деталь здесь напоминает самый настоящий барабан — музыкальный инструмент, на котором играет барабанщик. Барабан «Нельмы» изготовлен из популярного алюминиевого сплава (дюралюминия) марки Д16Т, отличающегося сочетанием высокой прочности и пластичности. Щечки барабана вырублены из листового дюралюминия и соединены цилиндрическими стойками (14), выточенными из прутка; острые кромки щечек заглажены. Толщина наружной щечки (12) составляет 1,2 мм, внутренней (13) — 0,8 мм. Детали барабана анодированы и покрыты матовой черной краской. Внешняя щечка барабана нового образца имеет неокрашенный край. Конструктор объясняет это изменение следующим образом: при выполнении забросов торможение по открытому металлу получается более тонким и точным (он более гладкий, нежели покрытие, да и теплопроводность у него выше). Ощущения на пальце более приятные. Ну, и смотрится лучше…
Масса барабана довольно велика: сам барабан и все, что крутится вместе с ним, весят около 91 г. Однако, как справедливо замечает Пилипчук, в случае с инерционной катушкой важна не просто масса и даже не момент инерции, а приведенная масса.
При диаметре 114 мм барабан сравнительно узкий, расстояние между щечками составляет около 18 мм. Стандартная ширина проема английских проводочных «колес» составляет 1″ (около 25 мм) или ¾″ (около 19 мм). Узость облегчает барабан, но уменьшает его емкость. Номинальная емкость «Нельмы» — 370 м лески 0,30 мм. Однако следует иметь в виду, что наматывать леску слишком толстым слоем на «колесо» нежелательно (увеличивается инерционность, снижается чувствительность, верхние слои лески могут глубоко врезаться в нижние).
Рукоятки катушки старого образца выточены из высококачественного текстолита, который надежнее и долговечнее дерева, хорошо скользит по металлу. По форме («тюльпанчиком») данные рукоятки удобнее, ухватистее традиционных цилиндрических или конических.
Рукоятки катушки нового образца — из черного пластика, сложной, эргономичной формы.
Внешне мне больше нравятся старые рукоятки, но в работе оказались удобнее новые. Конструктор явно не один раз задумывался об эргономике рукояток, а не исключительно об их внешнем виде (в этой связи мне вспоминаются роскошные, дорогие, но страшно неудобные рукоятки некоторых коллекционных проводочных моделей).
В остальном конструкция старых и новых рукояток одинакова.
Оси рукояток (15) выточены из инструментальной углеродистой стали, закалены и покрыты цинком, после чего выполнено чернение. Между рукоятками и охватывающими их полиамидными чашечками (16) находятся шайбы (17) из каленой стали, снижающие трение. Сверху рукоятки закрыты заглушками из маслостойкой резины (18).
Расстояние между осями рукояток — 64 мм. По словам конструктора, оно выбрано из соображений эргономики. При таком расположении рукояток работает только кисть, а не предплечье; рука не устает при подматывании и способна развивать высокую скорость.
ДБ: Как выбиралось расстояние между рукоятками?
ВП: Если взять авторучку в правую руку, приложить ее к вертикально расположенному листу бумаги и долго вращать кистью, то мы получим некое подобие окружности, диаметр которой и есть искомая величина. Как ни странно, у людей разной комплекции, пола и возраста это значение не сильно отличается. Увеличение расстояния ведет к повышенной утомляемости руки.
Правда, этот выигрыш в скорости оборачивается потерей в силе: по правилу рычага, чем ближе рукоятка находится к оси катушки, тем сильнее надо на нее нажимать. Но есть и еще один момент: чем дальше рукоятки от оси вращения, тем больше инерция барабана.
О рабочем диаметре барабана говорить здесь можно лишь условно: леска ложится на стойки и описывает не окружность, а ломаную кривую. В «Технических характеристиках» производитель указывает некую «окружность намотки», равную 31 см. Тут имеется в виду длина лески, укладываемая на барабан за один оборот, когда барабан уже частично заполнен. Для пустого барабана это значение составляет около 29,5 см, что соответствовало бы рабочему диаметру 9,4 см, если бы леска укладывалась по окружности.
Стопор обратного хода
«Нельма» оснащена стопором обратного хода, что для спиннингового и проводочного «колеса» если не редкость, то, во всяком случае, не самое распространенное решение; чаще дело ограничивается трещоткой, позволяющей барабану крутиться в обе стороны. Наличие полноценного стопора имеет много преимуществ, но есть и недостаток: со стопором катушка становится «односторонней», и, чтобы угодить всем, приходится выпускать две модификации.
Стопор обратного хода «Нельмы» выполнен на основе храпового механизма, включаемого и выключаемого удобным рычагом. Конструкция узла надежна, долговечна. При вращении барабана включенный стопор издает умеренно громкий треск.
Храповое колесо (19) вырезано из ударопрочной пружинной стали, никелировано. Ось храпового колеса (20) выточена из углеродистой стали.
Рычаг (21) и собачка (22) вырезаны из ударопрочной пружинной стали, закалены, имеют защитное покрытие. Интересно отсутствие пружины — ее заменяет магнит (23), притягивающий собачку.
Рычаг стопора обратного хода удобен, удачно расположен. Кстати, у новых катушек рычаг короче и меньше выступает из корпуса.
В 2010 году на наш вопрос, почему вместо храповика не была использована обгонная муфта, Пилипчук ответил так: «Потому, что обгонная муфта уменьшила бы надежность всей снасти. Она требует ухода, хорошей смазки, очень чувствительна к попаданию в нее грязи».
Еще одна интересная особенность катушки заключается в том, что стопор обратного хода не глухой: под большой нагрузкой ось начинает с сильным треском проворачиваться внутри храпового колеса.
Производитель говорит в данном случае о «тормозе-трещотке», который обеспечивает подстраховку при вываживании крупной рыбы. По идее, вываживать рыбу следует с выключенным стопором обратного хода, пользуясь тормозной колодкой (о которой речь будет ниже). Но если стопор по какой-то причине включен (например, чтобы дать возможность отдохнуть тормозящим барабан пальцам), а рыба вдруг рванула, то сработает трещотка. Разумеется, рассчитана такая подстраховка на достаточно толстую, прочную леску, хотя «по просьбам трудящихся» усилие срабатывания этой трещотки и было уменьшено с 8-9 кгс (у катушек первых серийных партий) до 2-3 кгс.
А зачем вообще нужен стопор? Согласно старому Руководству по эксплуатации, назначение стопора — «утомление очень крупной рыбы» и «фиксация шпули на время перемещения по водоему или если этого требует выбранный способ ловли». В новом Руководстве слов о «выбранном способе ловли» я не нашел.
С перемещением по водоему (и — шире — с транспортировкой снасти) все понятно. Без надежной фиксации шпули при транспортировке (а также когда снасть просто лежит в лодке, прислонена к дереву и т.п.) я, например, всегда ощущаю некоторый дискомфорт. А тут включил стопор, и спокоен. Из способов же ловли, требующих фиксацию шпули, вспомним дорожку. Лодка движется, удилище закреплено в держателе, при поклевке рыбы шпуля должна быть зафиксирована достаточно жестко, чтобы рыба подсеклась, но не настолько жестко, чтобы сломалось удилище или порвалась леска. Слишком жесткая фиксация неприемлема и ввиду возможных зацепов. И на этот случай у «Нельмы» имеется подстраховка, предохранительное звено в виде описанной выше трещотки.
Фрикционный тормоз
Фрикционный (осевой) тормоз помогает избежать перебежек как при забросе, так и при поклевке, когда донная удочка лежит на подставках, а также при выполнении проводки поплавочной снастью. В конструкции его нет ничего необычного.
Тормозная шайба (24), выполненная из материала с высокой износостойкостью и большим коэффициентом трения, прижимается пружиной (25) к полированной поверхности оси храпового колеса. Пружина изготовлена из высококачественной пружинной стали, закалена, покрыта никелем. Сила торможения регулируется винтом (26). Кольцо (27) из маслостойкой резины предотвращает выпадение шайбы.
Кроме основной своей функции, тормозная шайба служит уплотнителем, защищая шарикоподшипники от песка. В катушке нового образца плоская тормозная шайба заменена на шайбу с выступом (24а), предотвращающим проскальзывание шайбы относительно пружины.
В 2010 году шайба выглядела вот так.
Одно время для предотвращения проскальзывания производитель применял дополнительную резинотканевую подкладочную шайбу.
Теперь она исключена, ее роль играет выступ самой тормозной шайбы.
Механизм фрикционного тормоза «Нельмы» отличается стабильной работой и обеспечивает постоянную силу торможения от заброса к забросу (или от проводки к проводке). В принципе, чем больше масса забрасываемого груза (или чем быстрее течение при поплавочном ужении в проводку), тем сильнее следует подтормаживать барабан. Настройка фрикционного тормоза производится путем вращения маленькой, неухватистой и неудобной никелированной гайки (28).
В 2010 году мы отмечали, что гайка эта имеет форму стандартной технической детали, за которую редко приходится браться пальцами, и что специально над ее формой, надо полагать, никто не работал. Учитывая, что за эту-то деталь не так уж редко приходится браться пальцами, а пальцы рыболова, регулирующего катушку, порой бывают мокрыми, скользкими и холодными, мы тогда рекомендовали поставить сюда что-нибудь более эргономичное. Есть и другое мнение: все же, это не первостепенный элемент управления, обращаются к нему далеко не при каждом забросе, а чем мельче гайка, тем меньше она выступает над корпусом и мешается.
Аэродинамический тормоз
Изюминкой катушки является аэродинамический тормоз, запатентованный конструктором (патент №2265329). Основной частью тормоза является крыльчатка на внутренней щечке барабана. Когда барабан вращается, крылышки, или лопатки (29), создают дополнительное сопротивление и подтормаживают барабан.
Всего этих крылышек двенадцать штук.
Силу действия аэродинамического тормоза можно регулировать, открывая или закрывая с помощью шибера (30) отверстия (31) в корпусе: чем больше открыты отверстия, тем торможение сильнее.
Ручкой шибера служит гайка (32); ею же шибер фиксируется в нужном положении. Об этой гайке можно сказать все то же самое, что было сказано выше о гайке осевого тормоза. Маленькая, неудобная, и я бы заменил ее более эргономичной деталью.
Шибер, как и корпус катушки, изготовлен из алюминиевого сплава Д16Т, анодирован и покрыт черной эмалью горячего отверждения с «шагреневой» структурой. Винт шибера выточен из высокопрочной углеродистой стали, гайка — из латуни, и винт, и гайка никелированы. Чтобы снять шибер с катушки, следует ослабить его гайку и отвинтить гайку оси барабана.
Аэродинамический тормоз оказывает влияние на работу катушки только при большой скорости вращения барабана, то есть исключительно во время заброса. Особенно он помогает забрасывать сравнительно легкие, парусящие приманки; тогда отверстия в корпусе рекомендуется открыть полностью. При полностью же закрытых отверстиях тормозное усилие составляет, согласно данным производителя, около одной пятой максимального.
Одно из достоинств аэродинамического тормоза Пилипчук видит в том, что он воздействует на барабан по тому же квадратичному закону, который применим и к летящей приманке. Другое преимущество заключается в том, что такой тормоз исключительно стабилен в работе, поскольку не зависит от пружинок, трущихся деталей и т.п.
Тормозная колодка
Другая изюминка «Нельмы» — тормозная колодка (патент №2371915).
Эта колодка (33) представляет собой серьезное усовершенствование тормозного механизма, известного как «палец рыболова». Вообще, палец (какой именно — зависит от хвата) играет важнейшую роль в управлении «колесом». Во время заброса он слегка притормаживает барабан, предотвращая перебежки, а потом может останавливать его, фиксировать в неподвижном положении, сильно тормозить во время вываживания… Пока сила торможения минимальна (во время заброса, проводки поплавочной оснастки и т.п.), достаточно трения, возникающего при легком касании пальца края барабана. Когда сила возрастает, вопрос усложняется. В «Нельме» в этом случае палец прижимает барабан к тормозной колодке, которая «используется для торможения барабана при вываживании рыбы. Когда рыболов прижимает пальцами край внешней щечки барабана напротив колодки, барабан упруго деформируется и внутренняя щечка соприкасается с колодкой. При этом возникает тормозное усилие пропорциональное силе нажатия на край [барабана]. За доли секунды рыболов может менять силу торможения … от 0 до 15 кг. В умелых руках тормозная колодка превосходит фрикционный тормоз любого типа, т.к. позволяет моментально изменять усилие торможения». Конец цитаты с официального сайта.
Таким образом, мы имеем дело с разновидностью фрикционного тормоза. Барабан отклоняется, прижимается к колодке, и возникает трение (friction) между щечкой барабана и колодкой. Сила торможения 15 кгс — это очень много, в обычной пресноводной рыбалке такие нагрузки могут встречаться разве что при попытке вытащить из воды корягу или оборвать очень прочную леску на глухом зацепе, направив удилище на место зацепа (для сравнения — у морской безынерционной катушки Stella SW в размере 5000/6000 максимальное тормозное усилие составляет 13 кгс).
Однако же, если вы возьмете новую «Нельму» из коробки и станете давить на барабан, то, скорее всего, никакого торможения не возникнет. Прежде чем пользоваться этой катушкой, надо изучить инструкцию! А там написано:
Находятся эти самые регулировочные пластины в пакетике, вложенном в коробку с катушкой.
А чтобы добраться до винтов, держащих колодку, следует снять шибер.
Одну или две пластины надевают на винты, привинчивают колодку, собирают катушку и пробуют, как работает тормоз. В моем случае для достижения нужного результата пришлось подложить одну пластину.
Поставляется катушка в картонной коробке, на крышке которой красуются логотипы «Нельмы» и «Русснасти», а также девиз «Эволюция классики».
Внутри, кроме катушки, находится уже показанный выше пакетик с маслом, запасными прокладками и регулировочными пластинами, руководство по эксплуатации и обслуживанию, гарантийный талон, а также мягкий матерчатый чехол серого цвета, опять же с логотипами. В 2010 году масло («Масло приборное») было явно другим, и по виду, и, главное, по запаху: то пахло резко, вызывая ассоциации с мастерскими времен СССР, это же почти без запаха.
Руководство раньше представляло собой брошюрку на скрепках, вот такую.
Теперь это просто лист А4, отпечатанный с обеих сторон и сложенный в несколько раз. Что ж, какая-никакая, а экономия, а рыбу-то все равно ловить катушкой, а не руководством! Относительно же содержания можно сказать, что язык руководства несколько труден для восприятия, скорее это язык заявки на патент, чем язык беседы с рыболовами, далеко не все из которых кончали университеты. Я бы переписал его по-простому, без «важно помнить», «следует придерживаться правила», «правильная техника состоит в том, чтобы» и т.п. Инструкция, как и пропаганда, должна быть понятна даже самому тупому представителю Homo sapiens, лишь тогда она полностью достигнет цели.
Кроме того, мне не очень нравится здесь термин шпуля, который обычно используется рыболовами применительно к безынерционным и мультипликаторным катушкам; когда речь идет о «колесе», традиционно говорят — барабан. Если уж говорить о традициях…
***
Чехол, прилагаемый к катушке, правда, хлипковат, но хорошо, что есть и такой. На первый случай сойдет, а потом можно и самому сшить что-нибудь более солидное. Материал чехла не понравился мне тем, что он сильно цепляется за шершавые пальцы (а у рыболова шершавая кожа на пальцах — дело обычное). Ну, и цвет уж больно маркий, я бы выбрал темно-серый.
Инерционные катушки почти никогда не комплектуются запасными барабанами — стоимость барабана была бы не намного меньше стоимости всей катушки. Собственно говоря, вся катушка в данном случае в основном и состоит из барабана с осью. Если принципиально важна возможность быстро перейти на другую леску, то следует иметь запасную катушку (или катушки).
Впечатления, мысли, отзывы, дискуссии…
За время производства «Нельмы» о ней было столько всего написано и сказано, что переварить такой массив информации никак невозможно. Вряд ли кто сможет осилить даже бесконечные перепалки на форумах (метко называемые в народе «срачем»). Все же, мы попробуем рассмотреть основные группы отзывов потребителей. Но для начала вернемся к нашему обзору 2010 года, подготовленному под свежим впечатлением от сравнительно новой тогда катушки.
Одно из первых действий с катушкой — установка ее на удилище. С этим никаких проблем не возникает. Лапка «Нельмы» выполнена по современным стандартам, имеет длину 62 мм, ширину 14–16 мм, хорошо подходит к распространенным в настоящее время катушкодержателям, отлично держится в них.
В то же время, в 2010 году мы отмечали, что недостаточно сглаженные кромки кронштейна лапки могут повредить леску, которая, как известно, очень любит захлестываться вокруг этого самого кронштейна.
И тут, надо сказать, ничего не изменилось. Если ноготь эти кромки и не режут, то, пожалуй, лишь благодаря эмалевому покрытию.
На коробке катушки написано: «Сделано в России».
И сделано, надо признать, хорошо. Процитирую наш обзор 2010 года: «Качество исполнения весьма высокое, люфты минимальны, биение барабана не наблюдается. Можно сказать, что по точности, виду использованных материалов и качеству их обработки завод-производитель сработал безукоризненно, блестяще осуществив замысел конструктора. Если о чем-то и спорить, то о самой конструкции, а не о ее воплощении».
В 2018-м мне к этому добавить нечего. С тех пор у меня были и другие экземпляры «Нельмы», разных лет выпуска, немало километров на них было накручено, и к качеству их изготовления претензий не возникло. Завод, надо полагать, серьезный.
В сети можно найти сетования на то, что у «Нельмы» разбалтывается кронштейн. Расследование этого вопроса показало, что несколько лет назад при производстве партии катушек был допущен брак: из-за неправильной настройки станка заклепки кронштейна были несколько недоклепаны. В результате при больших нагрузках в креплении кронштейна возникал некоторый люфт, и хотя катушка оставалась при этом работоспособной, лапка не отваливалась и могла выдерживать любые нагрузки, появлялся, конечно же, дискомфорт. Исправить этот дефект, доклепав заклепки, было несложно, хоть по гарантии «Русснасти» (в течение гарантийного срока), хоть в любой мастерской, хоть самостоятельно. «Русснасть» приняла соответствующие меры во избежание повторения сего казуса, и теперь «разбалтывающийся кронштейн» в прошлом, однако некоторый ущерб репутации катушки был все же нанесен, тем более что недоброжелатели постарались, как водится, раздуть проблему.
Дизайн катушки мне нравится, и я думаю, что он вполне соответствует ее полному названию — «Профессиональная инерционная рыболовная катушка». Дизайн действительно профессиональный. Черное матовое покрытие, никаких «штучек», все строго и рационально, как это любят серьезные рыболовы. С точки зрения маркетинга выбор такого дизайна, казалось бы, тоже правилен: катушка не рассчитана на тупые массы, для привлечения которых нужна «бижутерия»; ее покупают люди, знающие, чего они хотят и что получают. Процент случайных, импульсивных покупок («ах, как она блестит и переливается, куплю-ка я ее себе!») таких нишевых изделий не может быть велик. Как и любая высококачественная инерционная катушка, «Нельма» — это в первую очередь инструмент для тех, кто ловит «для души», ища при этом более тесного контакта с природой вообще и с рыбой в частности. Тем не менее, даже в такой специфической нише, как серьезные инерционные катушки, есть спрос на «блестящее». Что же, люди-то разные бывают…
Название «Нельма» можно считать удачным. Оно вполне благозвучное, отнюдь не вызывающее, короткое, оригинальное (не заезженное), запоминающееся, подходит по смыслу, гармонирует с катушкой.
До того как в ходе известных событий середины 2010-х годов рубль вдвое похудел, можно было понять сетования некоторых рыболовов на высокую розничную цену «Нельмы», но эта цена не была завышенной, а отражала уровень катушки. С тех пор цена поднялась, но отнюдь не вдвое, и на сегодняшний день она кажется мне весьма скромной для такого аппарата, тем более что ничего подобного за такие деньги найти невозможно.
На фоне множества положительных отзывов выделяется такое явление, как противопоставление «Нельмы» инерционным проводочным катушкам зарубежного производства, которые, якобы, «настоящие», в то время как изделие «Русснасти» — так, сбоку припека. Но об этом ниже, когда пойдет речь о ловле в проводку. А пока — спиннинг.
«Нельма» в спиннинге
Как видно из вступительной части этой статьи, «Нельма» была задумана и конструировалась как современная спиннинговая инерционная катушка. И хотя она, фактически, является универсальным «колесом», пригодным и для других видов ужения, на первом месте все-таки стоит спиннинг.
Что интересно: сегодня на рынке спиннинговых инерционок у «Нельмы» практически нет конкурентов. Ничего подобного, выпускаемого серийно, просто не найти. Проблема «Русснасти» в том, что и рынка как такового сейчас практически нет — разве что, рыночек.
Принципиальное отличие «Нельмы» от большинства других инерционок заключается в малоинерционном барабане; сочетание малой инерции и высокой прочности тут вообще едва ли не уникально. Пилипчук утверждает, что инерция «Нельмы» примерно в 1,7 раза меньше, чем у Невской, и в 2–4 раза меньше, чем у импортных проводочных инерционок.
В таком вот ракурсе особенно хорошо видно, сколь мало материала находится у внешнего края барабана «Нельмы» — там, где с точки зрения инерции важен буквально каждый грамм. Подробнее об этом ниже, в ходе сравнения со специальными проводочными катушками.
Разумеется, для полного раскрытия потенциала «Нельмы» нужно освоить правильную технику заброса, но это относится и ко всем остальным инерционкам. Абсолютное же большинство современных рыболовов правильно забрасывать инерционкой не умеет (впрочем, есть мнение, что так было и во времена СССР). В принципе, чем меньше инерция, тем выше потенциал катушки, но тем сложнее выполнять забросы без подтормаживателя. Однако уникальный нельмовский аэродинамический тормоз и отлично работающий механический тормоз («осевой подтормаживатель») позволяют после некоторой тренировки уверенно выполнять забросы самых разных приманок, причем, благодаря малоинерционному барабану, вплоть до очень легких (три-четыре грамма).
«Для освоения забросов „Нельмой” выдающиеся физические способности не нужны, — отмечает Пилипчук. — Ее может освоить любой человек, но для этого требуется понимание процессов, протекающих при забросе. А вот с пониманием почему-то и возникают проблемы. Более того, у большинства рыболовов, когда-то ловивших той же „Невской”, сформировано неверное, полностью ошибочное представление, изменить которое крайне трудно».
Подробнее эта мысль изложена на форуме «Русснасти». А рекомендации по технике заброса приведены также в прилагаемом к катушке руководстве по эксплуатации.
«Многие не понимают одной вещи, — говорит Василий Афанасьевич. — Барабану нужно время, чтобы раскрутиться. Поэтому отпускать его следует в самом начале заброса! А далее следить за тем, чтобы приманка все время натягивала леску и разгоняла барабан. Второе же главное требование заключается в том, чтобы, когда удилище остановится, леска выходила из тюльпана прямо, без излома».
У Пилипчука есть видеосюжет, где он обучает детей бросать своей катушкой. Идея там такая: если катушка хорошая, а обучение правильное, то на усвоение базовой техники забросов с «колесом» требуется меньше часа.
При забросе сверхлегких приманок (3-5 г) шпулю отпускают еще при подаче удилища назад.
«В этом случае особенно важно, чтобы движение удилищем было вращательным, то есть создавало максимальную центробежную силу, — подчеркивает Пилипчук. — Такой техникой можно без особого физического напряжения забрасывать воблер Chubby 38F (весом 4 грамма) на дистанцию примерно 20 метров. Как правило, у освоивших такой заброс рыболовов представления о возможностях «Нельмы» резко изменяются».
Какой-то особый хват для «Нельмы» не требуется. Вариантов сочетания разных хватов с верхним или нижним расположением катушки во время заброса и подматывания известно очень много, большое значение тут имеют и привычки рыболова. На сайте «Русснасти» Пилипчук подробно описывает два варианта хвата при забросе.
(1) При выполнении заброса с катушкой, расположенной под удилищем, большой палец удерживающей удилище руки должен опираться на катушкодержатель и на протяжении всего времени полета приманки находиться там постоянно. Подтормаживание барабана выполняется подушечкой большого пальца при изгибании пальца в первом (считая от ногтя) суставе. Рабочий ход кончика пальца составляет не более 3–4 мм. Такое расположение пальца позволяет управлять барабаном очень точно и практически исключает возможность «получить» по пальцу рукоятками. Средний же палец целесообразно располагать как можно ближе к барабану, где он будет работать как датчик вспухания лески. Как только леска приподнимется над ободом, она коснется пальца, что будет являться сигналом для начала притормаживания, которое выполняется «на автомате».
(2) «Хитрый» вариант Пилипчука при расположении катушки над удилищем, снабженным триггером. Преимущество его Пилипчук видит в том, что триггер позволяет практически полностью расслабить кисть, а катушка удерживается в вертикальном положении легко и естественно. «Датчиком» вспухания лески служит здесь участок руки между большим и указательным пальцами, поэтому сей участок должен располагаться как можно ближе к барабану. Управляет барабаном большой палец, который и в этом варианте должен находиться на катушкодержателе постоянно.
Торможение выполняется боковым движением пальца. Недостаток же заключается в том, что барабан приходится тормозить боковой поверхностью большого пальца, которая менее чувствительна, чем подушечка.
«Нельма» в поплавочном и донном ужении
Лично меня «Нельма» больше интересует с точки зрения поплавочника. Просмотрев дневниковые записи за последние годы, я обнаружил, что чаще всего использовал эту катушку для
- дальней проводки (long trotting);
- легкой проводки с поплавком типа стик (stick float fishing);
- ходовой донки (touch legering with a rolling bait).
Дальняя проводка с небольшим, компактным поплавком Loafer может быть невероятно результативной, принося обильные уловы голавля, усача, форели.
Подытоживая опыт, полученный в ходе многочисленных рыбалок в течение восьми лет, скажу, что «Нельма» полностью удовлетворяет мои потребности проводочника с технической точки зрения. Кроме того, она и внешне неплохо гармонирует с классическими английскими поплавочными и донными удилищами.
Почему именно проводка? Дело в том, что простые инерционные катушки с легким ходом барабана особенно свободно, ровно и плавно, без рывков и задержек, сдают леску по мере того как поплавок плывет по течению (или грузило перемещается по дну, если говорить о ходовой донке), причем рыболов может очень аккуратно и дозированно выполнять подтормаживание, чуть придерживая пальцем барабан. Прижав барабан сильнее, он в любое мгновение может сделать подсечку и тут же приступить к вываживанию рыбы. Если рассмотреть безынерционную катушку, то окажется, что у нее леска спрыгивает со шпули кольцами, а перед началом подматывания надо закрыть дужку лесоукладывателя (этим объясняется, кстати, былая популярность полузакрытых безынерционных катушек типа ABU 501, частично лишенных этих недостатков).
Преимущества правильно подобранной инерционной катушки полностью раскрываются, пожалуй, при английской ловле на стик — небольшой проводочный поплавок с легким бальзовым корпусом и тяжелым деревянным, пластиковым или металлическим килем. Поскольку способ этот английский, то и снасти для его классического варианта обычно рекомендуются английского образца: матчевое удилище, английская инерционная катушка. По-английски инерционная катушка-колесо называется centre-pin reel, сокращенно — centre pin, или centrepin (читается — [сéнтэ пин]). Буквально это переводится как «центральная ось»; имеется в виду ось, на которой вращается барабан. А еще более сокращенно (и любят же англичане все сокращать!) — просто pin (пин).
Описательный английский термин rotating drum reel («катушка с вращающимся барабаном»), являющийся прямым антонимом термина fixed spool reel («катушка с неподвижной шпулей», то есть безынерционная катушка), еще использовавшийся, например, знаменитым Ричардом Вокером в его сочинениях, сегодня практически не встречается.
Что же касается понятия «ноттингемская катушка», то это архаика времен Сабанеева — простая инерционная катушка с четырехдюймовым широким деревянным барабаном, очень легко вращающимся на латунной оси, придуманная полтора века назад в городе Ноттингем. Здесь нет даже трещотки, просто свободное вращение барабана.
Использовались такие катушки в первую очередь для «ноттингемского ужения», краткое и ясное определение которого дал тот же Леонид Павлович (учитесь у него, косноязычные современные писаки, составители энциклопедий рыболова без одного-единственного определения!): «Сущность нотингэмскаго уженья заключается въ томъ, что поплавокъ и насадка отпускаются на разстоянiе десяти и болѣе саженъ отъ рыболова». И это все, что рыболову, не интересующемуся историей, достаточно знать о «ноттингемском вопросе». Сегодня такая рыбалка именуется long trotting (дальняя проводка, проводка с дальним отпуском поплавка).
В Северной Америке «пины» тоже довольно широко используются в проводке, но проводка там совсем иная: ловят лосося, прежде всего микижу (steelhead). В американском написании сентерпин выглядит как center pin или centerpin, а процесс ловли лосося с поплавком называется сenterpin fishing или просто float fishing.
Итак, «пин», как бы он ни писался (centre pin, centrepin, center pin или centerpin) — это, в переводе на русский, всего-навсего простая инерционная катушка, «колесо». И «пин» остается «пином» независимо от того, что находится в узле вращения — втулка или шарикоподшипники. Правда, от британских «пуритан» и «фундаменталистов» можно услышать, что «колесо» на шарикоподшипниках — это «не настоящий пин», not a true pin (я подозреваю, что далеко не все из этих фундаменталистов хорошо разбираются в технике). Но это утверждение не отменяет того факта, что в большинстве современных британских «пинов», в том числе в знаменитых моделях марки J.W.Young & Sons, барабан вращается как раз на шарикоподшипниках и они считаются-таки «пинами». В этом смысле, «Нельма КП114» — сентерпин на шарикоподшипниках.
Все это приходится подробно разжевывать потому, что некоторые англоманы и американофилы, обитающие на территории бывшего СССР, почему-то вбили себе в голову, что сентерпины — это некие особые английские и американские катушки (пусть даже и сделанные в Китае), а все остальные «колеса», независимо от конструкции, — не пины. Возможно, им просто не хватило способностей (желания, терпения…) перевести этот термин с английского на русский, как это часто встречается в сегодняшнем мире. Возможно, им просто очень хочется принизить абсолютно все, что сделано в России, в том числе «Нельму». Это их дело. Но плохо то, что они своими выступлениями морочат голову другим!
В обзоре 2010 года мы сравнивали «Нельму» с английским «Бьюиком» (The Bewick), настоящим, не китайским, а made in England by Greys of Alnwick. Фактически, «Бьюик» был товаром «Харди», только под другой маркой, а фирма-то была та же. Это одна из самых легких проводочных катушек, которая в то время была признана лучшей по результатам сравнительных испытаний, проводившихся английским журналом TCF (что, разумеется, само по себе ничего не значило, поскольку критерии всех известных мне английских сравнительных испытаний совершенно неудовлетворительны и их результаты мало о чем говорят, да и подборка катушек была несколько странной, но так как, кроме этого, «Бьюик» еще и мне самому очень нравился и был «настоящим пином» на втулке, логично было выбрать именно его); рекомендованная розничная цена ее на момент сравнения составляла 229,99 фунта стерлингов. В TCF ее сравнивали с моделями
- John Wilson Heritage (J.W.Young & Sons Ltd),
- X-Pin 4 (TF Gear),
- The Swallow (Ringwood Reels),
- The Arnold Kingpin Series 1 (KW Engineering),
- Ray Walton Rolling Pin Mk II (J.W.Young & Sons Ltd),
- Golden Eagle (Shakespeare) и
- Sheffield S 1002 (Okuma).
Масса «Бьюика» составляет всего 180 г, а масса его цельного барабана из алюминиевого сплава — 93 г (у «Нельмы» соответствующие параметры — 216/91* г, она тяжелее за счет корпуса и дополнительных механизмов). Большинство классических «пинов» гораздо тяжелее (270–300 г).
*Только вращающиеся части
По данным производителя, в катушке использован алюминиевый сплав 6262, отличающийся достаточной прочностью (значительно меньшей, чем у Д16Т), высокой коррозионной стойкостью и хорошо поддающийся механической обработке, полировке.
По размеру барабана (4 1/4 дюйма, фактически — 101,5 мм) «Бьюик» — не самая маленькая среди классических британских моделей, размеры которых обычно бывают от 3 3/4 до 5 дюймов (примерно 9,5–12,7 см), и за один оборот он выбирает около 23,5 см лески. «Нельма» несколько больше размером, с ее 11,4 см она попадает как раз в середину вышеуказанного диапазона, и тут за один оборот выбирается примерно 29,5 см лески (для ловли в проводку наматывают несколько десятков метров тонкой мононити, поэтому рабочий диаметр барабана практически не меняется при наматывании и разматывании лески; у «Нельмы», разумеется, о диаметре можно говорить лишь условно, поскольку леска ложится не на дно лесопроема, которого просто нет, а на стойки, и в этом есть свой минус: пока мононить не намокнет в воде, она сохраняет полученную от такой намотки деформацию. Зато клепаный барабан «Нельмы» прочнее).
Если у «Нельмы» рукоятки стоят довольно близко к оси (32 мм между осью рукоятки и осью барабана) и «штатное» подматывание получается за счет этого сравнительно быстрым (путь руки короче), то у «Бьюика» при меньшем диаметре барабана рукоятки стоят дальше (43 мм), поэтому при подматывании в штатном режиме эта катушка заметно медленнее. Зато с нею удобнее быстро подматывать леску, ударяя ладонью по широкому краю барабана, или можно вставить указательный палец в одно из больших отверстий в барабане, которых у «Нельмы» нет. Пилипчук говорил (не знаю, в шутку или всерьез), что не стал делать специальных отверстий под палец из опасения. что кто-нибудь свой палец в таком отверстии повредит!
Еще стоит обратить внимание на такой момент: у «Нельмы» рукоятки находятся намного ближе к оси катушки, чем леска, а у «Бьюика» — дальше. Соответственно, у «Бьюика» на рукоятке усилие меньше, чем на леске, а у «Нельмы» — больше. То есть, выигрывая в скорости, мы теряем в силе, и наоборот. Однако на практике в легкой проводке это вряд ли играет какую-либо роль.
Ось «Бьюика» выполнена из нержавейки, отполирована; втулка в барабане — из фосфористой бронзы. Таким образом, с точки зрения узла вращения мы имеем здесь дело с «классическим пином», или «настоящим пином» (a true pin), в то время как барабан «Нельмы» вращается на двух шарикоподшипниках.
«Бьюик» имеет обычную отключаемую трещотку, кроме нее вращение барабана ничем не регулируется, и все подтормаживание выполняется пальцем рыболова, зато присутствует широкий обод, удобный для пальца (и увеличивающий инерцию). У «Нельмы» есть стопор обратного хода, барабан можно подтормаживать осевым тормозом, а для вываживания крупной рыбы имеется тормозная колодка.
В 2010 году мы проводили простейший опыт с дробинками, показавший, что барабан нашей «Нельмы» (без подтормаживателя) было стронуть с места легче, чем барабан нашего «Бьюика» (хотя и бьюиковских характеристик даже для легкой проводки вполне достаточно). Тут, разумеется, многое зависит от состояния конкретных экземпляров катушек, даже от их положения, но я полагаю, что в целом «Нельмы» трогаются с места легче. В своей же проводочной практике я пользуюсь обеими катушками и весьма ими доволен, причем «Бьюиком» ловлю под настроение, в хороших условиях, а «Нельму» использую как повседневную катушку, которую не особенно боишься поцарапать или сломать.
Из выпускаемых сегодня сентерпинов английского типа у всех на слуху, конечно, продукция J.W. Young & Sons, марки с очень большой, но и очень сложной историей. Сейчас под этой маркой, прославившейся в былые времена именно легендарными катушками, предлагается много моделей и размеров инерционок, производимых в Соединенном Королевстве; почти все они выполнены на шарикоподшипниках, что является определенным триумфом этой схемы. В первую очередь, я бы отметил модель Purist II, предлагаемую аж в пяти размерах, от 9,5 до 12,7 см.
Вот вам, казалось бы, английская классика, ничего революционного, на первый взгляд, все, как в старые добрые времена. Имеется здесь и классический английский подтормаживатель: вращая одну из спиц (A), вы можете регулировать свободу вращения барабана. Кроме того, присутствует съемная защитная скоба (line guard; B), призванная направлять леску на барабан и предотвращать ее запутывание за кронштейн лапки. Считается, что эта скоба нужна только начинающим «пиннерам». Наличие скобы не позволяет быстро подматывать леску, ударяя по барабану ладонью, а также выполнять некоторые виды забросов.
Модель BJ облегчена за счет дополнительного перфорирования шпули: в размере 4.5″/1″ она весит 225 г.
А у BJ Lightweight вырезана и часть корпуса, что позволяет сэкономить еще несколько граммов. Так вот, по кусочку отрезая, можно без принципиальных изменений получать новые модели катушек с розничной ценой 300 фунтов стерлингов, описывая их как most incredible reels ever designed. Но смотрятся они, конечно, эффектно.
Еще дороже и еще традиционнее модель J.W Young & Sons Atom. Здесь мы видим уже втулку вместо подшипников и барабан с двенадцатью спицами.
Кстати, о традициях… Считается, что история современных сентерпинов началась в 1890-е годы, когда крупнейший производитель рыболовных снастей того времени S.Allcock & Co. выпустил инерционную катушку Duplex, у которой появилась возможность переключения режимов «свободный ход» и «трещотка». А в 1896 году появилась катушка Coxon Aerial с характерными спицами, и ее мотив велосипедного колеса стал едва ли не самым узнаваемым за всю последующую историю «пиностроения».
Последним сентерпином Allcock стала легендарная модель Match Aerial образца 1965 года, производившаяся несколько лет, пока Оллкока не сожрала американская Shakespeare. Знаменитый Билли Лейн (Billy Lane) считал Match Aerial лучшей проводочной катушкой из всех, когда-либо производившихся, но высокая прочность позволяла использовать ее и для такой серьезной рыбалки, как ловля карпа у берега.
Обратите внимание, что у всех этих «пинов» барабан клепаный. Получается, что нынешние «янги» на шарикоподшипниках и с цельноточеным барабаном едва ли не дальше отстоят от «тех самых» довоенных английских «пинов», на конусах и с клепаным барабаном, о качестве которых до сих пор слагают оды, чем «Нельма», у которой тоже «шарики», но зато клепаный барабан.
А почему у нынешних «англичан» барабан цельноточеный? Да прежде всего потому, что на нынешнем оборудовании высококачественный барабан изготовить легче цельноточеным, чем клепаным, только и всего (еще проще делать литые барабаны, но они совершенно неудовлетворительны по своим характеристикам). Хорошо известна история знаменитого усачатника Фреда Крауча (Fred Crouch), ныне покойного, который в 1979 году приобрел у «Шекспира», ранее скушавшего фирму «Оллкок» и загубившего все ее замечательные разработки (как это похоже на современный Pure Fishing!), лицензию на производство последней Match Aerial — единственной катушки, которая полностью удовлетворяла Фреда как инструмент для ловли усача. А за несколько недель до получения лицензии вся старая оллкоковская оснастка была отправлена на помойку! Ну, так Фред не пожалел денег на изготовление новой оснастки для производства всех 62 деталей любимой катушки, чтобы воссоздать ее в точности. С клепаным барабаном, разумеется.
Вот это я понимаю! А другим, чем имитировать знакомые силуэты катушек прошлого, используя совершенно другие конструкции, не лучше бы было разработать что-то совсем иное, принципиально новое, дающее рыболову существенные преимущества, и вот таким уже образом укрепить британские традиции высококачественного катушкостроения?
Говоря о «Нельме» и проводке, стоит вкратце рассмотреть и североамериканские «пины», употребляемые лососятниками. Рыбалка там более грубая, чем английская проводка, лески, в целом, толще. Под стать ей и многие тамошние катушки, нередко крупные, с довольно тяжелым барабаном. Например, у Джона Милнера (John Milner) в Канаде флагманской моделью является The Talisman, выточенная из алюминиевого сплава 6061. Это вариация на тему легендарной катушки Hardy Silex, на втулке, с охватывающим барабан корпусом. Розничная цена: 800 канадских долларов (шестьсот с лишним американских). Все латунные части покрыты 24-каратной позолотой. Мечта коллекционера: можно не только выбрать один из многочисленных стандартных вариантов (несколько видов цветовой схемы и рукояток), но и заказать себе уникальный вариант.
Ближе к классическим проводочным катушкам John Milner Kingfisher, предлагаемая во множестве вариантов (размеры барабана — 5″, 4⅝″, 4 ⅜″ и 4″, втулка или шарикоподшипник, богатый выбор цветовых схем и рукояток, схем перфорации барабана, возможность специального заказа и нанесения гравировки). Цена зависит от исполнения, составляет порядка 600 канадских долларов. Здесь есть, кстати, вариант с большими круглыми отверстиями в барабане, изначально предназначавшимися для быстрого его вращения одним пальцем.
Islander Steelheader предлагаются даже в пяти цветовых вариантах. Правда, здесь вся катушка (и корпус, и барабан) имеет один и тот же цвет. Цена — 466 канадских долларов.
Если милнеровские катушки и айлендеры выполнены в классическом стиле, то модели многих других производителей можно назвать «модерновыми». Например, Raven T-5.
Весит этот 12-сантиметровый аппарат 210 граммов, значительная часть которых приходится на барабан, причем на ту его часть, которая находится вдалеке от оси вращения. Цена — 400 с лишним долларов.
При создании катушек Kingpin Zeppelin, производимых, кстати, в Англии, внешний вид тоже явно стоял на первом месте.
Кстати, этот «ажурный» барабан при диаметре 4¾″ (12 см) и ширине проема ¾″ (19 мм) весит аж 156 граммов, причем значительная часть этой массы приходится на массивный обод.
Следует отметить, что в случае со многими дорогими английскими и североамериканскими «пинами» можно говорить в лучшем случае о мелкосерийном проивзодстве, а нередко речь идет фактически о штучной работе. Отсюда такое разнообразие моделей и производителей; значительная часть этих «пинов» производится вообще «умельцами».
Кроме моделей высокого класса в продаже есть и сравнительно недорогие проводочные инерционки более-менее приличного качества, и дешевые китайские «колеса» с литым (!) барабаном. Широко известно, например, вот это китайское чудо, которое иногда предлагается по цене менее 50 долларов.
Но зачем тратить этот полтинник на такой кошмар, когда есть возможность еще чуток добавить и купить отличный аппарат — «Нельму»?
Можно, в принципе, с грехом пополам ловить и с некоторыми десятидолларовыми китайскими катушками, однако зачем тогда вообще «колесо»? Ведь к инерционкам сознательно обращаются те проводочники, которые стремятся к совершенству. Чем покупать дешевое китайское недоразумение, проще пользоваться безынерционной катушкой, с которой тоже ловят в проводку, и ловят всерьез, и ловят весьма успешно. Все же, «колесо» — это для перфекционистов, а перфекционисту ловить далекой от совершенства катушкой как-то не пристало.
***
При всех достоинствах «колеса» как проводочной катушки, у него есть один существенный недостаток: с него трудно делать заброс. У безынерционной катушки открыл дужку — и вперед, полетит даже самая легкая оснастка. С «колесом» сложнее.
Для решения этой проблемы придумано много всяких трюков: Wallis Cast (барабан раскручивают рукой, стянув с него леску); Nottingham Cast, или Loop Cast (пальцами вытягивают петлю или петли лески между ближайшими к катушке пропускными кольцами); Side Cast (леска сматывается через край барабана, как у безынерционной катушки, а наматывается обычно, так что, в конце концов, сильно перекручивается). Все это я проходил за долгие годы, посвященные английской проводке (а плотно заниматься ею я начал в конце 80-х, когда стал бредить стиками, пейсмейкерами и эйвонами).
Василий Пилипчук своей «Нельмой» уверенно кидает поплавочные оснастки от четырех граммов без особых ухищрений, используя некоторые виды спиннингового заброса. Чтобы убедиться в этом, я встретился с ним на водоеме. Всё так и есть. Василий Афанасьевич даже попробовал там же обучить и меня одному из таких забросов, позволяющему отправлять небольшой, компактный поплавок на приличное расстояние.
Времени было не так много, и заброс я тогда не освоил, но в технике его разобрался, а дальше уже требовалась просто упорная тренировка (особенно для меня, ибо я вообще обучаюсь таким вещам с трудом). Впрочем, в сети есть видео, показывающее, как все происходит.
Почему «Нельма» запросто бросает легкие оснастки, а классические и модернистские проводочные катушки требуют разных ухищрений? Да все потому же: у «Нельмы» малоинерционный барабан, конструкция которого создавалась специально для заброса. В английском интернете и сегодня можно встретить такие наивные сравнения катушек не очень сообразительными рыболовами: раскрутят барабаны двух катушек приложением одинаковой силы и считают секунды — какой барабан дольше прокрутится. Чем дольше крутится, тем, мол, лучше. На самом же деле, если допустить, что трение в узле вращения одинаково, лучше будет та катушка, барабан которой остановится первым, ибо у него меньше инерция. Или вот еще такой распространенный в сети совет: купить дешевую китайскую катушку с литым барабаном и поставить на нее дорогие шарикоподшипники!
Что, на самом деле, требуется от барабана? Чтобы он следовал за леской, как можно более чутко реагируя на все ее движения. Это в равной степени относится и к забросу, и к проводке поплавочной оснастки. Пришла леска в движение, увлекаемая оснасткой, — и барабан должен следовать за нею. Остановилась леска — остановись и ты, барабан. А что для этого нужно? Да, действительно, требуется некая достаточная легкость хода. Если барабан крутится со скрежетом, то и говорить не о чем. Наилучшего хода катушки, то есть минимального трения в узле вращения, позволяет достичь конструкция узла вращения на шарикоподшипниках, но и притертые высококачественные пары «ось — втулка» демонстрируют, как мы видим на многих примерах, выдающиеся результаты. Третий вариант, «на конусах», в принципе, уступает этим двум. Но нас сейчас интересует даже не максимальная легкость, а максимальная ровность и стабильность вращения. Дело в том, что работа по раскручиванию барабана больше, чем та, что требуется для преодоления умеренного трения в узле вращения. В этом можно убедиться, поэкспериментирововав с подтормаживателем той же «Нельмы». Именно поэтому, выполняя Wallis Cast, барабан раскручивают рукой, а дальше он уже сам отлично вращается!
Хорошо, допустим, что барабан у нас идеально сбалансированный, ровный, вращается без биения и достаточно легко. Важна его масса, и не масса вообще, а то, как она распределена по барабану. Момент инерции равен произведению массы даже не на расстояние, а на квадрат расстояния до оси вращения, поэтому вдали от оси каждый лишний грамм производит очень нехороший эффект.
Есть и еще один момент: к какой точке прилагается сила, приводящая барабан в движение? Если лесопроем очень глубокий и леска отходит от дна этого лесопроема, то стронуть барабан с места ей будет труднее, чем в том случае, когда леска находится дальше от оси вращения и ближе к краю барабана. Таким образом, в нашем случае важно отношение момента инерции к радиусу намотки лески. Все подчиняется законам физики, но их мало кто знает, и уж совсем мало кто задумывается о них применительно к рыболовной практике. А зря.
Предоставим слово В.А.Пилипчуку:
«В сознании не только рыболовов, но и серьезных производителей укоренился миф, согласно которому величина инерции шпули определяется ее массой, а инертность шпули можно определить простым взвешиванием на весах. Подобное представление является грубейшей ошибкой, которая, с моей точки зрения, долгое время тормозила развитие не только простых инерционных, но и мультипликаторных катушек.
На самом деле инертность любого маховика определяется моментом инерции (далее МИ).
В школе динамику вращающихся тел не проходят, поэтому физическая сущность МИ понятна только технарям. Если кратко, то МИ небольшого фрагмента маховика равен произведению его массы на квадрат расстояния от центра вращения, а полная инерция равна сумме инерций всех отдельных фрагментов. МИ тел простой формы вычисляется интегрированием, а сложных — может быть определен экспериментально, например — методом крутильных колебаний.
Изучая зависимости между конструкцией шпули и ее инерцией, я пришел к парадоксальному, на первый взгляд, выводу: знания только МИ шпули для определения ее инерционности тоже недостаточно. Объективной мерой инертности является приведенная масса шпули (ПМШ) , которая равна отношению момента инерции к квадрату расстояния от верхнего витка лески до центра шпули.
Статья, содержащая понятие ПМШ опубликована мною 2005 году. Удивительно, но понадобилось более десяти (!) лет, чтобы этим понятием начали пользоваться наиболее «продвинутые» пользователи мультипликаторных катушек… Инерция, она не только в шпулях, но и в головах людей.
Полезность в ПМШ в том, что она позволяет сравнивать инерцию шпуль разного диаметра. В частности, оказалось, что инерция хорошего «колеса» может быть сравнимой с инерцией шпули некоторых мультипликаторных катушек (что тоже послужило толчком для создания «Нельмы»).
Из всего сказанного рыболову-практику важно запомнить следующее: масса шпули о бросковых свойствах катушки абсолютно ничего не говорит! Легкая шпуля может обладать большей инерцией, нежели тяжелая, и наоборот.
Шпуля «Нельмы» сконструирована с учетом минимизации ПМШ, поэтому катушка позволяет забрасывать легкие приманки и при этом выдерживает очень большие нагрузки».
Конец цитаты.
Давайте посмотрим на барабан «Нельмы». Что мы видим? Что рукоятки удалены от внешнего края, леска ложится на легкие стойки, а дальше стоек — только тонкие края щечек барабана, да и те все продырявленные.
Похоже, что конструктор знал, что такое инерция, и не забыл включить голову, когда проектировал барабан.
А теперь давайте посмотрим на барабан проводочной катушки. Здесь все наоборот: по мере приближения к краю барабан становится массивнее, да и рукоятки от края близко (у других моделей они могут быть еще ближе).
В конструкции практически всех таких катушек особое внимание уделяется внешнему краю барабана, на который ложится палец рыболова. Край этот, чуть ли не возведенный в культ, толстый, гладкий и тяжелый, удобен для торможения барабана, особенно когда на крючок садится крупная рыба. Его поверхность и палец рыболова вместе и составляют фрикционный тормоз катушки. У «Нельмы» край внешней щечки барабана совсем тонкий, но тут торможение обеспечивает главным образом тормозная колодка, а палец больше играет роль регулятора.
Вот, собственно, и основная разница. У «Нельмы» максимально облегчено то, что влияет на инерцию, а у англичан и американцев облегчены в основном средняя часть барабана и корпус катушки. Поэтому они бросают плохо, а «Нельма» — хорошо.
Теперь немного о самой проводке. Мне не раз приходилось слышать, что для проводочной катушки «Нельма» крутится слишком легко. Ну, елки-палки, у нее же есть плавно работающий и тонко регулируемый подтормаживатель (осевой тормоз). Слишком легко вам, палец не справляется, — так подверните маленько регулятор. Плохо, когда наоборот: если у катушки тяжелый ход и большая инерция, ей ничем уж не поможешь, ничего там не подкрутишь.
«Нельму» я использую с легким матчевым удилищем, имеющим гибкую вершинку, когда гоняю стики, и с более мощным матчевым удилищем или даже удилищем типа Avon, Specialist, когда с помощью дальней проводки пытаюсь поймать приличную рыбу (бывает, что и попадается). Катушка находится у меня под удилищем, с левой стороны (удилище я держу правой рукой), леска наматывается по часовой стрелке. Крутить барабан приходится на себя, что не совсем удобно: человеческая рука устроена таким образом, что совершать ею вращательные движения удобнее от себя, а не к себе. Но я мирюсь с этим неудобством ради того, чтобы, во-первых, леска не отходила далеко от удилища, а во-вторых, мне было удобнее тормозить барабан (когда сильная рыба тянет, вращая барабан навстречу моему тормозящему большому пальцу, я испытываю некоторый дискомфорт). Поэтому у меня «Нельма» правосторонняя. Если же предпочесть другой вариант, с вращением барабана от себя и против часовой стрелки, потребуется левосторонняя модификация.
Захваты тоже бывают разные. Некоторые предпочитают во всех случаях охватывать кистью форгрип удилища (если он выделен как таковой, если же нет, то речь идет просто о верхнем конце рукоятки) или даже забираться выше форгрипа, причем все пальцы находятся выше катушки, а один из них (или два) притормаживает барабан (это может быть и мизинец, и безымянный палец, и оба сразу, и большой палец…). У меня же мизинец, безымянный и средний палец охватывают рукоятку удилища ниже катушки, указательный находится на корпусе катушки, а большой управляет барабаном (в некоторых случаях, в зависимости от снасти, средний палец составляет компанию указательному). Такой захват тоже очень распространен в Англии. Правильных или неправильных захватов не существует, а выбор того или иного зависит от многих причин. Тут и особенности кисти рыболова (в том числе длина пальцев), и форма рукоятки удилища, и конструкция катушки, и различные соображения, касающиеся заброса и подматывания… И просто ничем не обоснованные личные предпочтения («мне так нравится, и точка»).
***
Что касается ходовой донки и ловле в стоячей воде на ощупь, когда снасть все время в руке, то они, с точки зрения управления катушкой, практически не отличаются от проводки. Несколько слов об использовании «Нельмы» в донном ужении и поплавочном ужении в стоячей воде. В принципе, ничто не мешает ловить с нею карпа и линя, с поплавком или донным грузилом, или поставить ее на кормушечное удилище. В ожидании поклевки крупной рыбы стопор обратного хода должен быть выключен, а подтормаживатель подкручен посильнее, во избежание перебежек барабана (в данном случае он будет действовать аналогично дополнительному тормозу в катушках типа Baitrunner). При ловле мелочи стопор может быть включен. В принципе, для такой ловли, в которой свободный ход барабана имеет значение только при забросе, лучше подошла бы катушка с хорошим дисковым тормозом, какой можно встретить у нахлыстовых моделей, у некоторых моделей для ловли в отвес, дорожения и др.
Кстати, в 2018 году у «Русснасти» появилась модернизированная «Нельма КП-114-М1», которой посвящен отдельный обзор.
Факты
Фирма: «Русснасть» (Россия)
Модель: «Нельма КП114»
Номинальная масса: 215 г
Фактическая масса: 216 г
Шарикоподшипники: 2
Диаметр барабана наружный: 114 мм
Масса барабана: 87 г
Расстояние между рукоятками: 64 мм
Страна производства: Россия
Ориентировочная цена: 4550 руб.
В двух словах: высококачественная инерционная катушка для спиннинга и поплавочного ужения в проводку; в конструкции использованы интересные технические решения.
Автор: Дмитрий Баличев
Фото автора и «Русснасти»
Благодарю Василия Афанасьевича Пилипчука за ответы на мои бесчисленные вопросы по поводу «Нельмы».