Mitchell Mag-Pro — это серия безынерционных катушек, поставлявшихся американской компанией Pure Fishing в Европу в конце 2000-х и начале 2010-х годов. Для начала немного истории.
В один прекрасный момент руководство компании Pure Fishing, являвшейся в то время подразделением американской корпорации Jarden, поняло, что негоже торговать в Европе совсем уж никудышными снастями и пора хоть как-то подсушить насквозь промокшую репутацию давно купленных и загубленных традиционных европейских марок Mitchell и Abu (уже даже не ABU, a Abu, хоть изначально это и сокращение от AB Urfabriken). В 2009–2010 годах первым шагом в этом направлении стало продвижение в Европу под маркой «Митчелл» сравнительно недорогих, но оригинальных катушек, выпускавшихся в Китае и продававшихся в США и Австралии как различные модели Pflueger и, отчасти, Shakespeare. Эти катушки были объединены в семейство Mitchell Advanced.
Надо сказать, что первые Mitchell Advanced были просто перекрашенными «флюгерами», и абсолютно ничего не было сделано, чтобы хоть как-то адаптировать их к потребностям и привычкам европейских рыболовов. Прежде всего, я имею в виду большое передаточное число, которое так любят американцы, и необычную форму лапки, из-за которой катушка, установленная в держатель, оказывается чуть ближе к комлю, чем обычно.
Была среди них даже такая специфическая американская катушка, как закрытая, с рычагом-курком, устанавливаемая под удилищем. Она получила название Mitchell Turbospin. Надо сказать, что оригинальное название, Pflueger Underspin, было куда точнее!
Впрочем, такие курковые катушки и раньше присутствовали в митчелловским ассортименте, тем более, что со Штатами эта марка связана с незапамятных времен.
Особенно же интересными оказались модели с корпусом и ротором из магниевого сплава. Это Pflueger Supreme (в Австралии — Pflueger Supreme MG), вышедшая в 2006 году, и ее модификация Pflueger Supreme XT, появившаяся полтора года спустя. В 2009 году в Австралии эта же катушка была представлена в «особо накрученном» исполнении под названием Pflueger Supreme XTS; в Штатах ее подобие стали продавать гораздо позднее и с глубокой шпулей.
Итак, к сезону 2010 года «китайские магниевые чудеса» были двинуты в Европу. Модели Pflueger Supreme/Supreme MG для европейцев назвали Mitchell Mag-Pro, а Supreme XTS — Mitchell Mag-Pro Lite. Сейчас мы рассмотрим более простые Mag-Pro.
Безынерционные катушки Mitchell Mag-Pro предлагались четырех размеров:
«1000»;
«2000»;
«4000»;
«4500».
Надо иметь в виду, что эта нумерация не совпадает с нумерацией катушек Mag-Pro Lite, и 4000-й размер Mag-Pro, с которым мы имели дело в редакции Daily Fishing в 2010 году, соответствует 1000-му Mag-Pro Light. Кто и зачем породил эту путаницу, непонятно. Как бы то ни было, самый маленький размер подходит для сверхлегкого спиннинга: Mitchell Mag-Pro 1000 по паспорту весит 192 г и хорошо гармонирует с легчайшими спиннинговыми удилищами. А 4000-к является куда более крупным и серьезным аппаратом.
Корпус
Корпус (1) и крышка (2) катушки выполнены из магниевого сплава; это очень легкое, тонкостенное литье с аккуратными ребрами жесткости. Присутствует защитное покрытие. Выбор материала сам по себе заслуживает уважения, особенно если вспомнить, что ведущие японские производители катушек начиная со второй половины 2000-х годов все больше и больше отказывались от дорогого магния в пользу более дешевого углепластика (в то время как в новостях международного японского радио то и дело рассказывалось о производстве новых, сверхпрочных магниевых сплавов!). Корпус тот же самый, что и в модели Mag-Pro Lite 1000 — компактный и весьма симпатичный.
В конструкции корпуса прослеживается некоторое сходство как с дайвовскими, так и с симановскими моделями середины прошлого десятилетия. Присутствует даже имитация симановского металлического ребра жесткости, защищающего заднюю часть корпуса у ноль четвертой «Стеллы», ноль пятого «Твин-пауэра» и т.п. Правда, здесь эта штуковина (3) выполнена из металлизированного пластика и играет скорее декоративную роль.
Эргономичность лапки мы в свое время расценили как среднюю, под пальцами она могла бы быть чуть потоньше (4) и иметь несколько другую форму, а так — кому-то она может показаться не очень удобной. Кроме того, лапка, пожалуй, излишне толста в том месте, где она переходит в корпус (5).
Стоит отметить усиление посадочного места (6) шарикоподшипника, стоящего слева на валу колеса. Это грамотное решение.
Главная передача
Колесо (7) главной пары отлито из алюминиевого сплава; оно не то же самое, что у более дорогой и легкой модели Lite: там колесо облегченное, с ребрами жесткости, здесь — простое. Кроме того, здесь оно действительно посажено на стальной вал (7а), в то время как у Lite вал отнюдь не стальной, как сказано в официальном описании, а дюралюминиевый. Вообще, в модели Lite видны результаты упорной борьбы за граммы и доли грамма (правда, не всегда грамотной, но это уже другой вопрос). В обычном же «Маг-про» все проще (и, в некоторых случаях, прочнее).
В остальном главные пары схожи. Внешний диаметр колеса — 28,4 мм, на нем 37 зубьев. Это высокоточное литье из качественного светлого сплава. Внутри вала из нержавейки — двойная резьба под винт ручки. Слева на валу стоит шарикоподшипник 8х14х4 (8), закрытый, светлый. Справа — 8х12х3,5, закрытый, темный, с контактным уплотнением из синтетической резины (тип 2RS) и антикоррозийной обработкой (9).
Шестерня (10) нарезная, шестизаходная, из желтого сплава. На ее валу стоят два шарикоподшипника 8х14х4: один — над обгонкой, в пластиковой обойме, закрывающей сверху «колодец», а другой — под обгонкой. В модели Lite верхний шарик — в «защищенном» исполнении, здесь — обычный.
Передаточное число — 37:6=6,16.
Механизм подачи шпули
Механизм подачи шпули здесь такой же, как и у Lite. Ничего особенно выдающегося, хороший средний уровень. Паразитка (11) вращается на открытом шарикоподшипнике, каретка имеет S-образный паз довольно сложной формы (12). Надо, разумеется, иметь в виду, что шарикоподшипник в таких конструкциях лишь частично устраняет трение скольжения паразитки о корпус катушки, значительная же часть его остается и вызывает шуршание, постепенный износ поверхностей паразитки и корпуса и т.д.
Шток (13) имеет длину 107 мм, диаметр 4,5 мм (выше подшпульного узла — 4 мм). Он выполнен из нержавейки и при массе в 11 г почти вдвое тяжелее титанового штока Mag-Pro Lite. У шестерни главной пары нет хвостовика; опора (16), в которой стоит пластиковая втулка, предназначена исключительно для штока.
Каретка ходит по направляющим, образованным ребрами корпуса (14) и, в одном случае, привинченной к корпусу металлической пластиной (15). Над механизмом подачи шпули в данном случае производителю можно было еще поработать, в частности, не мешало бы сделать каретку на шарикоподшипниках для уменьшения трения и шума.
На штоке находится простой подшпульный узел с шарикоподшипником 6х10х3, звездочкой трещотки шпули и регулировочными шайбами.
Добавляя или убирая шайбы разной толщины, можно регулировать профиль намотки лески на шпулю.
Стопор обратного хода
Стопор обратного хода выполнен на основе обгонной муфты с роликами малого диаметра, обычной для катушек Mitchell Advanced.
Данный вариант муфты дешевле тех конструкций, которые обычно применяются в дайвовских и симановских катушках, однако для легкой катушки вполне пригоден.
Некоторая экономия затрат и снижение массы муфты достигнуты за счет использования пластика для изготовления пружинок, сепаратора, рычага. В принципе, пластиковые пружинки менее надежны, чем металлические, но в данном случае они выполнены из хорошего материала и имеют довольно большой ход, так что их ресурс должен примерно соответствовать ресурсу всей катушки. Определенное опасение вызывает лишь пластиковый рычаг, который, в принципе, нетрудно сломать.
Выключатель (16) стопора обратного хода находится на корпусе снизу, возле ротора; он большой и удобный. Тормоз ротора для защиты от самосброса дужки лесоукладывателя не предусмотрен, но при малой инерционности ротора и четкой работе дужки он не так уж здесь и нужен. Штатный сброс дужки происходит при заходе толкателя на привинченный к корпусу пластиковый клин (17).
Ротор
Одной из изюминок катушки является легкий, малоинерционный ротор. Это высококачественное литье из магниевого сплава, с очень тонкими стенками, аккуратными ребрами жесткости.
Ротор имеет рациональную, компактную форму с маленькими «рогами», симпатичен на вид, лишен ненужных украшений, хорошо сбалансирован и весит нетто всего 25 г, а в сборе — 46 г.
Обе цифры совпадают с данными ротора Mag-Pro Lite тысячного размера, хотя дужка там стоит совершенно другая.
За исключением типа дужки и цвета покрытия, роторы у Mag-Pro и Mag-Pro Lite идентичны. Эту конструкцию следует признать весьма удачной. Механизм фиксации и сброса дужки односторонний, смонтирован в одном «роге» ротора, со стороны ролика лесоукладывателя. Второй «рог» даже ничем не прикрыт (правильное решение, экономящее издержки и — хоть и самую малость — снижающее массу). Первый же «рог» имеет аккуратную крышечку из металлизированного пластика, под которой и находится весь механизм.
Сняв крышечку, мы находим пружину сжатия (18) и толкатель из стальной проволоки (19), а также изрядное количество густой синеватой смазки. Дужка открывается со щелчком, устойчиво держится в открытом положении, сбрасывается уверенно, с сочным, приятным звуком. В процессе эксплуатации этого механизма могут возникать некоторые проблемы, известные по катушкам Mag-Pro Lite и рассмотренные в соответствующем обзоре.
Дужка лесоукладывателя выполнена из стальной проволоки диаметром 1,8 мм, имеет нитридное покрытие. (У Маг-Про Лайт дужка алюминиевая, 3-миллиметровая; распределение массы у дужек разное, поэтому в M-P используется балансировочный груз, отсутствующий в M-PL). Стальной, очень аккуратно выполненный ролик лесоукладывателя также имеет высококачественное нитридное покрытие, вращается на закрытом шарикоподшипнике — довольно крупном, симановского размера (4х7х2,5) — и не имеет люфтов. Вращение свободное, бесшумное. Сравнительно компактный ролик на подшипнике большого диаметра, которым оснащены катушки Mag-Pro и Mag-Pro Lite, можно считать верным конструкторским решением.
Шпуля
Едва ли не главное отличие этой катушки от более дорогой модели Mag-Pro Lite — в шпуле! Если там основная шпуля легкая и буквально вся рассверлена, то здесь шпули обычные, тяжелые, подобные запасной шпуле M-PL. Основная весит 54 г, запасная — 58 г (от больших дырок на юбке основной шпуле толку, разумеется, немного).
Чем заниматься цветным анодированием (имитирующим на основной шпуле насадной бортик, которого на самом деле нету), дырками и делать декоративные лунки, лучше бы производитель выбрал лишний металл внутри. Но тут все рассчитано на внешний эффект, а практичность никого не интересует, в том числе и — к сожалению — рядового покупателя. Справедливости ради следует, однако, отметить, что шпули изготовлены из довольно высококачественного, прочного сплава.
Тормозной пакет состоит из трех стальных шайб и трех войлочных прокладок диаметром 20 мм. А лунки под ним, на мой взгляд, насверлили напрасно.
Тормоз работает плавно, без рывков. Шпуля садится на шарикоподшипник подшпульного узла, что придает тормозу дополнительную стабильность.
Ручка регулировки тормоза довольно удобна, снабжена защитной манжетой, что хорошо, а вот сборка в нашем случае, к сожалению, типично китайская.
Внешний диаметр шпули по переднему краю — 48 мм, это соответствует старому симановскому 3000-му размеру (четырехтысячник с чуть уменьшенной шпулей). Средняя ширина лесопроема — около 17,5 мм. При ходе шпули 14,5 мм лесопроем мог бы быть и поуже (хотя бы как у основной шпули Mag-Pro Lite). Я бы сделал лесопроем более узким, шириной 16 мм, а у одной из шпуль — еще и помельче. А так — катушка где-нибудь обычно не доматывает до бортика, особенно если леска тонкая. Сам же по себе профиль намотки — ровный, без провалов. У нашего образца изначально был небольшой прямой конус, но после замены шайбы в подшпульнике на более тонкую намотка стала практически цилиндрической.
Ручка
Ручка катушки точеная, выполнена из легкого алюминиевого сплава. Она заметно тяжелее ручки Lite (31 г против 22 г), зато надежнее. Здесь нет проблематичного в теории углепластикового стержня, а винт с двойной резьбой, предназначенный для крепления ручки к валу колеса, не легкосплавный, а стальной. Три отверстия играют чисто декоративную роль, на массу ручки они сколько-либо заметного влияния не оказывают. Впрочем, для таких габаритов и такой конструкции ручка и так очень легкая (особенно если сравнивать с ручками конкурентов-одноклассников!).
Рукоятка имеет удобную форму, но пластиковое покрытие может в некоторых случаях ощущаться клейким.
Рабочее плечо ручки — 60 мм, оно соответствует большому передаточному числу катушки.
***
В коробке, кроме катушки, находится запасная шпуля, руководство по эксплуатации, схема, чехол. Чехол, правда, не чета роскошному чехлу от Lite, он тряпичный, но в принципе вполне аккуратный и практичный.
Впечатления
Данный обзор не случайно построен на сравнении Mag-Pro c Mag-Pro Lite. Рассматриваемая нами Mag-Pro — это базовая модель, из которой с помощью различных ухищрений была получена сверхлегкая и «гламурная» модель Lite. Обе модели имеют один и тот же корпус и один и тот же ротор из магниевого сплава, почти одинаковую главную пару и механизм подачи шпули. При этом обычная Mag-Pro намного дешевле. Слабым ее местом являются шпули, тяжелые, бестолковые, обе глубокие. Если бы отказаться от разных «штучек» в виде дырочек, луночек и цветного анодирования, то можно было бы, укладываясь в ту же цену, получить пару легких, отличных шпуль. Подошли бы даже пластиковые шпули с металлическим кольцом на бортике. Но простой покупатель этого не понял бы, ему нужен «гламур».
В остальном Mag-Pro — вполне приличная, рабочая катушка, подходящая для средне-легкого и среднего спиннинга, граммов так до 25. В работе приятна. Без перегрузок живет достаточно долго. Из-за большого передаточного числа (сразу видно, что модель изначально делалась для Америки — там любят быстрые катушки) и довольно крупной шпули реальная скорость подмотки велика. Но даже на максимальной скорости катушку не бьет, вращение у нее ровное.
Mitchell Mag-Pro имеет ряд нетипичных для своей ценовой категории решений. Магниевый корпус и ротор, дужка с нитридным покрытием, грамотно сконструированный ролик — все это признаки более дорогих моделей.
Факты
Фирма: Pure Fishing (США)
Модель: Mitchell Mag-Pro 4000
Номинальная масса: 260 г
Фактическая масса: 257 г
Передаточное число: 6,16
Шарикоподшипники: 9
Диаметр переднего бортика шпули: 48 мм
Емкость шпули: 200 м 0,25 мм
Масса шпули: 54 г (58 г)
Длина плеча ручки: 60 мм
Страна производства: Китай
Ориентировочная цена: 4000 руб. (2010 год)
В двух словах: сравнительно легкая катушка с интересной конструкцией, необычной для модели с невысокой ценой.
Автор: Дмитрий Баличев
Фото автора и Pure Fishing
Первоначальный вариант данного обзора был подготовлен мною для интернет-газеты Daily Fishing в феврале 2011 года (по материалам, собранным в 2010 году). Приведенный здесь вариант заново отредактирован и дополнен в сентябре 2017-го.