Под названием Point Professional полвека тому назад выпускалась серия безынерционных катушек с чашечным ротором: «910», «920», «930», «940», «950». Чем больше число в индексе, тем больше размер.
Эти же катушки были известны в США как Herter’s Professional (компания Herter’s из Миннесоты была предшественницей Cabela’s и вела розничную торговлю как по почте, так и в своих филиалах). Тут можно провести аналогию с некоторыми моделями катушек, которые Daiwa уже в нынешнем веке выпускала под маркой Cabela’s.
Попроще и подешевле были катушки Point Sportsman.
А вот у Point Water-King, напротив, была дорогая зубчато-винтовая главная передача.
Итак…
Корпус
Корпус катушки литой, из алюминиевого сплава, конструкция его характерна для японских катушек 60-х и начала 70-х годов: фактически, это рама, к которой с обеих сторон привинчены крышки. Эта рама одинакова для моделей как под левую, так и под правую руку, что позволяет экономить на издержках производства! На самом деле, крышки такой катушки вполне можно поменять местами, только тогда ручку придется крутить на себя.
Покрытие корпуса имеет цвет «коричневый металлик».
Главная передача довольно простая, с цилиндроконическим зацеплением. Колесо отлито из светло-серого сплава (заодно с храповиком стопора обратного хода), имеет диаметр 35 мм, 41 зуб. Стальной вал колеса с масляным карманом и защитным покрытием (которое у нашего образца частично облезло) вставляется непосредственно в корпус, на втулке производитель сэкономил.
Шестерня точеная, из желтого сплава, имеет 10 зубьев. Спереди на ее валу находится открытый шарикоподшипник 8х14х3,5, а сзади никакой опоры нет, кроме штока, так что неудивительно, что ротор шатается.
Передаточное число — 41:10=4,1.
Механизм подачи шпули выполнен по простейшей схеме, в виде каретки (с прямым пазом) на штоке, контактирующей с кривошипом, который отлит заодно с ведущим зубчатым колесом.
Ход шпули составляет всего 8,5 мм, притом что рабочая ширина лесопроема доходит до 12,5 мм. Тем не менее, даже тонкая леска укладывается приемлемо, в моем случае — с некоторым провалом у переднего бортика шпули. На практике (при ловле с поплавком) проблем с намоткой не возникает никаких.
Стопор обратного хода выполнен на основе храпового механизма. Храповик отлит как одно целое с ведущим колесом. Звук при срабатывании собачки храповика умеренно резкий. Расположение храповика на колесе, как известно, не идеально, но в данном случае, по крайней мере, при срабатывании стопора в крутящей катушку руке практически не возникает характерного для этой конструкции не очень приятного ощущения, поскольку стопор 16-позиционный, а ротор маленький.
Рычажок выключателя стопора довольно крупный, удобный.
Ротор
Ротор катушки — чашечного типа, отлит из алюминиевого сплава, весит нетто 49 г (благодаря тяжелым балансировочным элементам конструкции).
Дужка лесоукладывателя выполнена из стальной проволоки толщиной 2 мм. Рычаг латунный, с покрытием. Закрывается дужка автоматически, вручную закрыть ее нельзя. Ролик лесоукладывателя покрыт твердым хромом, вращается на тефлоновой втулке (это здорово, и это, пожалуй, единственное, что в этой катушке действительно здорово), а потому вращается очень легко.
Четырехвитковая пружина бодро и весело сбрасывает дужку.
Шпуля
Шпуля катушки выполнена из алюминиевого сплава, анодирована. Масса шпули составляет 24 г, диаметр переднего бортика — около 40 мм. Рабочая ширина проема — до 12,5 мм.
На краю нижнего бортика находится ершик, призванный предотвращать попадание лески под шпулю.
Есть здесь и трещотка.
На самом деле, шпуля совсем крохотная; это особенно хорошо видно, если положить ее рядом со спичечным коробком.
Но притом очень глубокая, так что без вкладыша или большого количества подмотки не обойтись.
Тормозной пакет состоит из двух металлических и одного кожаного диска, а также одной пружинной шайбы под ними.
Ручку регулировку тормоза здесь с полным правом можно назвать гайкой, это и есть гайка, залитая в пластик, без пружины и трещотки.
Работает тормоз удовлетворительно.
Ручка
Ручка катушки точеная, из алюминиевого сплава, складная, навинчивается на вал колеса главной передачи.
Рукоятка Т-образная, форма ее не очень хорошо подходит для такой маленькой катушки. Вращается рукоятка на стальной оси, которая ввинчивается в ручку.
***
Впечатления
Честно говоря, Point разочаровывает. По сравнению с катушками Omori и даже Daiwa той поры, здесь все проще и дешевле. Желтая шестерня главной передачи и шарикоподшипник на ее валу внушают надежды на более интересную конструкцию и более высокое качество, чем те, что мы находим при изучении Professional 910. Ничего «профессионального» тут, к сожалению, нет. Совсем нет, похоже, и нержавейки. Но крутится катушка легко (хотя и не бесшумно), а выглядит весьма симпатично. В наши дни такой аппарат можно себе представить на легкой поплавочной удочке ближнего действия, например на четырехметровом «телескопе».
Я иногда шучу, что антикварные катушки сегодня с практической точки зрения можно подразделить на две группы: большие — для ловли щуки на живца, маленькие — для ловли окуня на малька. Это шутка. Но в каждой шутке есть доля правды.
Как ни удивительно (особенно если принять во внимание примитивность механизма подачи шпули и большую разницу между ходом шпули и шириной ее проема!), намотка лески выходит вполне приемлемой. Даже тонкой лески. Я намотал 0,15-ю (по микрометру), и вышло неплохо.
Факты
Марка: Point (Япония)
Модель: Point Professional 910
Номинальная масса: ?
Фактическая масса: 245 г
Передаточное число: 4,1
Шарикоподшипники: 1
Диаметр переднего бортика шпули: 40 мм
Емкость шпули: ?
Рабочее плечо ручки: 45 мм
Страна производства: Япония
В двух словах: довольно простая маленькая катушенция
Автор: Д.Баличев
Фото автора