Shimano Symetre RI — серия из трех безынерционных катушек с задним тормозом, выпускавшихся в Малайзии для американского рынка c 2005 по 2008 год.
Symetre RI вместе с некоторыми родственными ей сериями занимала у «Симано» промежуточное положение между средним и низким классами безынерционных спиннинговых катушек. Среднему классу обязательно полагался «бесконечник», дешевые катушки имели упрощенную конструкцию с «паровозом», а тут мы видим наполовину металлический корпус и весьма совершенный, хотя тоже «паровозный», механизм укладки лески. В Европе данное семейство было представлено моделями Sahara, в Америке — Sahara и Symetre, в Японии — Aerlex и Navi.
Параллельно с заднетормозными Symetre RI выпускались переднетормозные FI, в том же оформлении.
В 2009 году на смену Symetre RI и FI пришли катушки Symetre RJ и FJ. Утратив «фальшивую позолоту», они стали выглядеть более серьезно, не цыганисто, получили ручку нового типа, а главное — знаменитую дужку SR. К недостаткам же можно отнести тяжелую шпулю нового образца со скошенным краем переднего бортика (в Америке это называлось Propulsion Spool Lip).
В серии Shimano Symetre RI три катушки:
SY1500RI,
SY2500RI и
SY4000RI.
Первые две отличаются между собой только ручкой и шпулей, а корпус со всей начинкой и ротор у них одинаковые. Третья, «4000», — совершенно другая, большая катушка.
Мы рассмотрим сегодня 2500-ю модель.
Корпус
Корпус катушки пластмассовый, а крышка с лапкой — из металла. Декоративные золотистые накладки, придающие катушке несерьезный вид, прикреплены несъемно — одна к корпусу, другая к крышке.
Главная передача гипоидная. Колесо отлито одной деталью с валом и шестеренкой механизма подачи шпули, имеет диаметр 27,8 мм (стандартный в то время для симановского 2500-го размера — и, вообще-то, маленький), 31 зуб. Ширина зубчатого венца — 2,5 мм. Маркировка: 04SY25. На валу диаметром 7 мм стоят открытые шарикоподшипники A-RB 7x13x4. Посадка плотная.
Шестерня нарезная, латунная, имеет пять заходов, внешний диаметр 8,5 мм, диаметр вала 7 мм. Спереди на валу стоит шарикоподшипник A-RB 7х14х5, посадка плотная. Сзади «хвост» (шип) вала соприкасается с опорой корпуса, втулка не предусмотрена.
«Симано» рекламировала такие передачи как Fluidrive II; по-видимому, речь шла о геометрии шестерен, точности изготовления и гладкости сопряженных поверхностей.
Передаточное число — 31:5=6,2. Так что катушка скоростная.
В корпусе имеется отверстие, закрытое металлической винтовой пробкой, которое выходит прямо к шестерне главной передачи.
Официальное название этого отверстия — Maintenance Port, а название идеи этого отверстия — Easy Maintenence. То есть «Отверстие для обслуживания» и «Легкое обслуживание». У симановских катушек оно стало появляться в начале века. Представителями компании оно пропагандировалось, людьми думающими критиковалось, а в конце концов было упразднено (возможно, к критике по прошествии многих лет прислушались). Может быть, на рыбалке и встречаются ситуации, когда в это отверстие полезно вспрыснуть смазку из фирменного симановского баллончика. Но официального перечня таких ситуаций мне видеть не приходилось. Зато в инструкции к данной катушке сказано следующее: «Это замечательное решение для облегчения обслуживания. Поддерживайте вашу SYMETRE в прекрасном рабочем состоянии без разборки катушки, напрямую смазывая внутренние механизмы через Отверстие для смазки. Пусть ваша SYMETRE всегда работает отлично».
Ребята, ну как же так?! Вместо обслуживания катушки достаточно загнать в нее через дырку смазку, чтобы она работала отлично?! Надо полагать, что такие инструкции немало навредили симановской технике. Во всяком случае, в наших обзорах мы всегда писали, что «об этой дырке лучше забыть!» .
Конструкция механизма подачи шпули «промежуточных» симановских моделей предусматривает замедленное возвратно-поступательное движение штока (Super Slow Oscillation) за счет использования многочисленных шестеренок, расположенных «в два этажа» (у самого маленького размера две шестеренки еще и «кривые», здесь же обошлись обычными).
Каретка с S-образным пазом ходит по направляющим, образованным выступами корпуса. Шток шпули — из нержавейки, имеет длину 110 мм, диаметр поперечного сечения — 4 мм, с кареткой соединен скобой.
Ход шпули составляет стандартные для катушки «Симано» 2500-го размера 14,5 мм. Движется шпуля, действительно, очень медленно. Леска укладывается ровно.
Стопор обратного хода, носящий гордое наименование Super Stopper II, выполнен на основе знаменитой симановской обгонной муфты..
Выключатель стопора находится снизу на корпусе, он довольно удобен. Рядом с ним — клиновидный выступ корпуса, на который попадает толкатель дужки перед ее сбросом. За этим выступом должно находиться черное кольцо из вещества, которое у «Симано», надо полагать, считалось резиной, но имело свойство разлагаться за считанные годы и превращаться в трудно оттираемое с деталей и с рук дерьмо. Здесь его нет; его ошметки, попавшие даже в механизм дужки (!), были тщательно удалены.
Это саморазлагающееся кольцо (наряду с саморазлагающимся покрытием рукояток некоторых видов) стало классическим примером симановских ляпов. Деталь копеечная, можно поставить сюда какой-нибудь силиконовый аналог, но я ничего ставить не стал, потому что для такой маленькой, с малоинерционным ротором, катушки, используемой в режиме поплавочной ловли, подтормаживатель вообще не нужен, скорее он тут мешает.
Тормозной механизм смонтирован в специальном отсеке корпуса катушки; фактически, здесь присутствуют целых два тормоза, и оба действуют на шток шпули. Основной тормоз (А) с шестью дисками диаметром 11,5 мм тонко регулируется наружной, черной ручкой (деталь 8798), и работает точно так же, как задний тормоз обычной катушки. Дополнительный тормоз (Б), который симановцы называют Fightin’ Drag, позволяет быстро уменьшить или увеличить тормозную нагрузку во время вываживания; он регулируется рычагом из металлизированной пластмассы (деталь 9635).
В народе у нас дополнительный тормоз иногда называют флажковым, а рычаг его регулировки — флажком. На мой взгляд, это весьма удобная и полезная штука. Здорово же иметь возможность в критический (да и не только) момент одним движением полностью сбросить тормоз или, наоборот, крепко затянуть его. Кстати, здесь он выполнен в полноценном варианте, почти (хотя и не совсем) как у катушек семейства суперов, а не в сильно упрощенном, как у более дешевых моделей (например, Exage R).
Ротор
Ротор катушки отлит из пластика и представляет очень удачную, хорошо отбалансированную конструкцию, появившуюся у «Симано» в начале века.
Японцы не могли, конечно, не похвастаться своим успехом и обозвали такую балансировку Dynabalance. Балансировочных грузов тут нет, а роль противовеса узлу ролика лесоукладывателя играет металлический рычаг с другой стороны.
Накладка под этим металлическим рычагом чисто декоративная, под ней ничего нет.
Масса ротора в сборе составляет 45 г (легкий!), нетто — 24 г.
Механизм фиксации и сброса дужки лесоукладывателя находится под крышкой со стороны узла ролика. В пружину сжатия вставлена металлическая (не пластиковая, как в катушках P3!) «кочерга»; толкатель, как водится у «Симано», выполнен из проволоки; подпружиненный пластиковый шпенек щелкает при открытии дужки (Positive Bail).
Дужка лесоукладывателя стандартна для симановских моделей тех лет. Тонкая проволока (1,5 мм), пластмассовый рычаг с выступом S Arm Cam, призванным препятствовать образованию петель лески…
Латунный ролик с твердым покрытием называется Power Roller и вращается на шарикоподшипнике A-RB 4x7x2,5.
Шпуля
Шпуля катушки довольно тяжелая, при диаметре переднего бортика 45 мм весит 54 г. По данным производителя, она выполнена методом холодной обработки алюминиевого сплава давлением. Ширина рабочего проема составляет 16–16,5 мм. На юбке находится пластиковый зажим для лески с пластиковой же подкладкой.
Особенностью шпуль симановских заднетормозных катушек является возможность регулировки профиля намотки лески путем перестановки шайб, расположенных в кнопочном механизме над и под пружиной фиксации шпули.
Ручка
Ручка катушки имеет рабочее плечо 50 мм, массу 35 г.
Т-образная пластиковая рукоятка съемная, винт находится под заглушкой из металлизированного пластика. Ось рукоятки коническая.
***
В коробке кроме самой катушки находятся: запасная шпуля, схема и подробная инструкция с описанием всех использованных фирменных «систем».
Оформлена коробка в симановском «американском» стиле тех лет, с рекламой сайта takemefishing.org.
Впечатления
На меня Symetre этого поколения производят двойственное впечатление. С одной стороны, металлическая крышка (с лапкой) корпуса выглядит солидно, а механизм подачи шпули интересен.
С другой стороны, обилие «позолоты» придает этим моделям некую цыганистость. Как уже говорилось выше, Symetre следующего поколения, J, выглядят строже (и оснащены более совершенной дужкой системы SR). Кроме того, мне не особенно нравится характерный вырез в нижней части ножки. Ребра жесткости, это всё понятно, но выглядит он странновато. Однако ж в свое время я этой моделью заинтересовался, приобрел ее, а потом привык.
Здорово, что шпули почти всех заднетормозных моделей «Симано» тех лет взаимозаменяемы. Одно время я активно использовал для поплавочной пять катушек 2500-го размера четырех разных моделей, к которым у меня собралось более десятка шпуль с леской разного типа и диаметра. Лучшие шпули, кстати, мелкие и очень легкие, были у матчевой Exage MR, поэтому на фото ниже на моей Symetre стоит именно такая шпуля.
Кроме того, родная ручка тут заменена половинкой двойной ручки от симановской катушки предыдущего поколения (мне всегда нравились короткие, легкие и компактные ручки).
Поскольку у Symetre большое передаточное число (6,2) и, соответственно, высокая скорость, я охотно использовал ее для ловли в проводку на небольших речках. Форели было переловлено немало.
Вращается катушка легко, с легким шуршанием. Тормоз работает отлично. Леска укладывается ровно, хотя, может быть, и не так, как у похожих моделей семейства суперов (с «бесконечником») — там укладка вообще фантастическая.
Факты
Фирма: Shimano (Япония)
Модель: Symetre 2500RI
Номинальная масса: 285 г
Фактическая масса: 291 г
Передаточное число: 6,2
Шарикоподшипники: 4 (A-RB)
Диаметр переднего бортика шпули: 45 мм
Емкость шпули: 200 ярдов 6lb
Масса шпули: 54 г
Рабочее плечо ручки: 50 мм
Страна производства: Малайзия
В двух словах: хорошая катушка.
Автор: Д.Баличев
Фото: автор, Shimano