Shakespeare 2200 II — серия безынерционных спиннинговых катушек, производившихся японской компанией «Омори» (大森, Ohmori) в 1970-е гг. для американской Shakespeare Company.
Краткая история 2200-й серии такова. В течение долгого времени (с 1963 года) значительное количество безынерционных катушек для «Шекспира» выпускала японская «Омори»; на японском рынке ее продукция продавалась под маркой Diamond.
Уже в середине 60-х годов мы находим в шекспировских каталогах катушки серии 2200, с шарикоподшипником. В ФРГ они продаются под маркой Noris Shakespeare и называются Europa-Klasse Deluxe.
Это семь темно-синих катушек разного размера, внешне почти одинаковых (кроме габаритов, как матрешки), однако образующих две группы. В первую группу входят маленькие и средние модификации («2200», «2205», «2210», «2220»), во вторую — большие («2230», «2240», «2250»), с усиленной дужкой лесоукладывателя.
В каталоге на 1972 год они приобретают несколько иной вид. Цвет вместо темно-синего становится темно-зеленым (в обоих случаях он настолько темный, что при определенном освещении катушки кажутся черными). Слово Noris исчезает, как и Deluxe; на металлическом шильдике размещены надписи Shakespeare, Ball Bearing, 22xx (в зависимости от модификации), а также изображение шарикоподшипника!
В описаниях используется термин «люкс» (вероятно, для сохранения преемственности поколений), говорится о совершенстве формы и механизма. У катушек гипоидная главная передача, шарикоподшипник в «голове», дужка лесоукладывателя с плавным утолщением к узлу ролика, вращающийся ролик лесоукладывателя, многодисковый тормоз в шпуле. Ручка, по тогдашней моде, не складывается, но для хранения и перевозки поворачивается на 180 градусов вокруг своей продольной оси, так что рукоятка оказывается повернутой в сторону корпуса катушки.
Всего в серии теперь уже восемь моделей, причем официальные ТТХ (первых семи) остались те же самые:
«2200»: 100 м 0,30 мм; 5,0; 195 г;
«2205»: 100 м 0,35 мм; 4,1; 250 г;
«2210»: 100 м 0,40 мм; 3,75; 295 г;
«2220»: 100 м 0,45 мм; 3,75; 355 г;
«2230»: 100 м 0,50 мм; 4,0; 400 г;
«2240»: 100 м 0,55 мм; 4,0; 430 г;
«2250»: 100 м 0,60 мм; 3,5; 470 г;
«2260»: 100 м 0,75 мм; 3,5; 705 г;
В ФРГ их каталожные розничные цены составляли в 1972 году от 38 до 78 марок, и отнести их можно к среднему классу. Для своей цены катушки были очень приличные, выглядели и ощущались солидно, и их охотно покупали те, кому более дорогие «Кардиналы», «Митчеллы» и ДАМы были не по карману.
Ближе к середине 70-х годов (каталог на 1974 год) появляется второе поколение — 2200 II. Здесь надписи справа на корпусе уже не сделаны на отдельном шильдике, а отлиты вместе с крышкой корпуса; смотрятся они, надо сказать, здорово. Изменился сам корпус: вместо двух крышек здесь только одна, справа. Кроме того, появились кнопочные шпули. В то же время, была упрощена конструкция дужки лесоукладывателя и ручки.
И ассортимент уменьшился. Номинально был упразднен лишь 2220-й размер, но на самом деле и другие размеры подверглись изменениям. Исчез миниатюрный корпус 2200-го размера, теперь его мини-ротор стоит на корпусе следующего калибра, и вместо 195 г эта катушка весит 245 г! А 2210-я фактически встала на место 2220-й.
«2200»: 100 м 0,30 мм; 5,0; 245 г;
«2205»: 100 м 0,35 мм; 4,1; 260 г;
«2210»: 100 м 0,40 мм; 3,75; 375 г;
«2230»: 100 м 0,50 мм; 4,0; 400 г;
«2240»: 100 м 0,55 мм; 4,0; 500 г;
«2250»: 100 м 0,60 мм; 3,5; 530 г;
«2260»: 100 м 0,75 мм; 3,5; 735 г.
Через некоторое время 2200 II подвергается рестайлингу, новые блестящие шпули напоминают теперь шпули «Амбидексов-2400» и японских «Президентов-2900».
Все эти серии «Омори» выпускает параллельно, и в их конструкции и внешнем виде немало общих черт.
Однако это уже лебединая песня 2200-х. В 1980 году в Европе осуществлялись поставки лишь трех модификации меньшего размера. Но к этому времени под индексом 2200 уже появилась серия катушек Shakespeare Sigma с юбочной шпулей!
Таким образом, «настоящая» 2200-я серия с чашечным ротором выпускалась в течение второй половины 1960-х и в 1970-е годы, претерпев за этот период ряд изменений. Рассмотрим модель 2210 II, выпущенную в конце 70-х годов.
Корпус
Корпус катушки довольно компактный, отлит из алюминиевого сплава весьма высокого качества. Покрыт оливково-зеленым лаком типа «металлик». Выполнена расточка основных посадочных поверхностей.
Надписи и декоративные элементы на крышке корпуса — часть литья, после окраски зачищенная. Конечно, металлообработка после окраски ведет к дополнительным затратам времени и повышению себестоимости изделия, зато результат смотрится куда солиднее разных наклеек и пластиковых табличек — и, как правило, он долговечнее. Крышка катушек 2200 II придает им узнаваемость и вообще смотрится здорово!
Тем более уныло выглядит противоположная сторона корпуса, без единой надписи и без какой-либо окантовки. Недаром в рекламных материалах эти катушки обычно фотографировали справа!
Бронзовая опорная втулка установлена в форму перед заливкой металла.
Она невероятно длинная и служит надежной опорой для вала большого колеса главной передачи, установленного консольно. Колесо литое, из светлого сплава, имеет 45 зубьев, диаметр его — 38,5 мм. Вал колеса, в который ввинчивается ручка катушки, стальной, с масляным карманом. Заодно с колесом отлит храповик стопора обратного хода, с крупными зубьями.
Шестерня нарезная, 11-заходная, из желтого сплава. На валу ее находится шарикоподшипник NMB SSL-1790ZZ, закрытый с одной стороны (сверху). Его размеры: 9х17х5 мм.
Передаточное число — 45:11=4,09.
Палец, приводящий в возвратно-поступательное движение каретку со штоком, находится непосредственно на колесе ГП и отлит заодно с ним. На него надета втулка из желтого сплава (показана стрелочкой на фото ниже), которая уже непосредственно контактирует с литой кареткой. На фотографиях катушки с открытой крышкой эта каретка обычно производит несерьезное впечатление, кажется, что она чуть ли не из фольги. На самом же деле, это солидная литая штуковина, с ребром жесткости, омедненная. Направляющая каретки образована выступом корпуса и вынесена максимально далеко. Рабочий ход каретки — 10 мм.
К каретке двумя винтами крепится стальной шток шпули длиной 114 мм и диаметром 5 мм. В верхней части штока в него вставлен поперечный штифт, а оканчивается шток специальной головкой, представляющей собою часть механизма кнопочного крепления шпули.
Механизм стопора обратного хода прост и надежен, во включенном состоянии стопор издает приятный низкий звук.
Однако поскольку храповик отлит вместе с колесом ГП, а не расположен на валу шестерни, и имеет довольно крупные зубья, то схватывает стопор далеко не сразу и рука ощущает характерную «отдачу».
Рычажок стопора удобен, расположен удачно.
Ротор
Ротор катушки чашечного типа, литой.
Внутри ротора имеются ребра жесткости; отливка выполнена с учетом балансировки, поэтому отдельных балансировочных грузов не требуется.
Механизм сброса дужки лесоукладывателя (сброс только автоматический, вручную дужку закрыть не получится) прост и надежен. При открытии дужки выдвигается толкатель, …
… который во время вращения катушки соприкасается с пружиной и попадает на миниатюрный «трамплин».
Дужка лесоукладывателя выполнена из нержавеющей стали, толщина проволоки составляет 2,3 мм. Пружина пятивитковая, со временем ослабевает.
Ролик лесоукладывателя выточен из бронзы, покрыт твердым хромом и легко вращается на втулке из тефлона (политетрафторэтилена). Такая конструкция применена во многих безынерционных катушках «Омори». При минимальном уходе она надежна и очень долговечна.
В закрытом положении дужка упирается в стопор, представляющий собой часть пластиковой пружины, расположенной внутри ротора. Утопив стопор в отверстие, можно сложить дужку для транспортировки катушки. А в случае повреждения стопора всю эту пластиковую пружину легко извлечь и заменить.
Шпуля
Шпуля — классического типа, изготовлена из светлого алюминиевого сплава. Диаметр переднего бортика — 52 мм.
Масса шпули брутто составляет 78 г.
Как и у многих других катушек 70-х гг., у «2410» шпуля имеет кнопочное крепление, позволяющее рыболову быстро снимать ее для замены, не сбивая при этом настройку тормоза. Правда, цилиндр, надеваемый на шток, вносит свой вклад в общую массу шпули, зато кнопка исключительно удобна на практике. Кстати, красные шайбы над храповиком в основании этого цилиндра позволяют регулировать профиль намотки.
В шпуле смонтирован многодисковый тормоз, выполненный с использованием войлочных дисков, которые «Омори» применяла с середины 60-х годов, выгодно отличаясь этим от многих других производителей. Ручка регулировки тормоза с гайкой и пружиной внутри довольно удобна. Работает тормоз плавно, регулируется тонко.
Во второй половине 70-х годов «Омори» выпускала много катушек со шпулями такого вида, как классическими, так и юбочными.
Ширина проема шпули составляет от 12 (у дна) до 14 мм, в то время как ход шпули — 10 мм. Понятно, что при таком раскладе до обоих бортиков катушка леску не доматывает. Можно, конечно, «похимичить», но лучше было бы спроектировать шпулю чуть поуже!
Ручка
Ручка катушки литая, складная, ввинчивается в вал колеса главной передачи.
Деталей тут — абсолютный минимум. Т-образная рукоятка, характерная для шекспировских моделей и весьма удобная, вращается на толстой оси, которая ввинчивается в ручку и одновременно крепит рукоятку своей головкой. И никаких вам лишних винтиков и шайбочек.
Складной механизм прост и надежен. Рабочее плечо ручки — 55 мм.
Впечатления
Нет никакого сомнения в том, что 2200-я серия стала большим успехом «Омори» и «Шекспира». За весьма скромную сумму рыболов получал серьезный, добротно сделанный аппарат с современной на тот момент передачей, высококачественными шарикоподшипником и втулкой и хорошо работающим тормозом.
У моего отца такая катушка стояла на телескопическом удилище Shakespeare Tele Spin и исправно ловила щук; она бы и сейчас работала, если бы мы эту снасть однажды вечером не забыли на берегу водоема вместе с удилищем и живцом (ну а дальше уж местные австрийцы позаботились…). Намотана на нее была леска D·A·M Super Mimicry (кажется, 0,35 мм), которая тогда грешила тем, что фактический ее диаметр, как правило, намного превышал заявленный. Порвать эту леску было совершенно невозможно, зато разгибались и ломались крючки, вытаскивались на берег здоровенные коряги. Мы очень удивлялись, пока не додумались проверить фактический диаметр…
Сегодня, как и большинство других безынерционных катушек той поры, Shakespeare 2210 может найти себе работу у поплавочника или доночника, а вот у спиннингиста вряд ли. Но во второй половине 60-х и в первой половине 70-х мало какие катушки могли сравниться с моделями этой серии по соотношению цены и качества, и популярности этих «шекспиров» можно было позавидовать! «Омори» выпускала продукцию с передовыми на тот момент техническими решениями, хотя в отдельных случаях техника выступала на первый план, несколько оттесняя в сторону удобство и практичность. Переход в 80-е годы (вместе с другими производителями) на выпуск пластиковых катушек низкого качества и крайне сомнительного, откровенно дешевого внешнего вида стал началом конца этой интересной японской фирмы.
Катушка, использованная для иллюстрации настоящего обзора, досталась мне в неплохом, но далеко не идеальном состоянии (правда, и заплатил я за нее не особенно много). Царапины, потертости, загустевшая смазка, небольшие следы выработки на колесе главной передачи… Однако теперь, после основательной чистки, смазки и настройки она работает вполне прилично.
Факты
Фирма: Shakespeare Company (США)
Модель: 2210 II
Номинальная масса: 375 г
Фактическая масса: 378 г
Передаточное число: 4,1
Шарикоподшипники: 1
Диаметр переднего бортика шпули: 52 мм
Емкость шпули: 100 м 0,40 мм
Рабочее плечо ручки: 55 мм
Страна производства: Япония
В двух словах: серьезный аппарат
Автор: Д.Баличев
Фото: Д.Баличев, Shakespeare Co.