Одна из самых известных безынерционных катушек СССР — ЛЭМЗ — является более или менее точной копией французской Mitchell 324, а не Mitchell 300, как пишут иногда.
Копией Mitchell 300 была советская катушка С-1, выпускавшаяся кунцевским игольно-платиновым заводом КИМ раньше ЛЭМЗа (с середины 50-х по начало 60-х годов), но, по-видимому, оказавшаяся слишком сложной в производстве.
Не секрет, что в СССР существовала практика отбирать лучшие образцы зарубежных изделий и копировать их (как правило, без каких-либо лицензий). Точно так же, кстати, действовали японцы. Надо полагать, что к выбору зарубежных образцов катушек в Союзе привлекались люди, разбирающиеся в рыбалке (так, в случае с ЛЭМЗ в прессе говорилось о рекомендации Ленинградской городской федерации рыболовного спорта), но в ретроспективе некоторые решения кажутся не совсем удачными. По идее, предпочтение следовало отдавать максимально простым, надежным и удобным в эксплуатации конструкциям, соответствующим возможностям доступных предприятий-производителей и потребностям любительского рыболовства в стране. А на деле? Легендарная Mitchell 300 в 50-е годы по многим показателям не имела себе равных в мире, но идеально ровная укладка лески на ее вытянутую шпулю была достигнута жутко сложным и далеко не бесшумным механизмом со множеством шестеренок.
Если модель Mitchell 300 считалась «настоящей» катушкой для серьезных рыболовов, то Mitchell 324 рекламировалась как «созданная специально для начинающих» и стоила где-то на треть меньше. Кроме того, на той же базе с середины 60-х годов выпускалась упрощенная Mitchell 320, имевшая более дешевую главную передачу с примитивным стопором обратного хода, простую (а не кнопочную) шпулю, дешевую ручку. Эта уже откровенно «детская» модель стоила, в свою очередь, примерно на треть меньше, чем 324-я; в СССР «по ее мотивам» была создана ужасная «Диана-201».
Мне давно хотелось сравнить Mitchell 324 и ЛЭМЗ, и вот такая возможность представилась. Триста двадцать четвертый в очень приличном состоянии мне любезно согласился дать на время Денис Думченко (спасибо!), а ЛЭМЗ в состоянии «как новый» попался на барахолке, где за него просили скромную сумму. Надо сказать, что «324», в отличие от катушек 300-го семейства, встречаются сегодня и на зарубежных барахолках не так часто, а вот ЛЭМЗов в России пруд пруди. Вся загвоздка в том, что большинство этих ЛЭМЗов относится к более поздним модификациям и моделям, а ближе всего к оригиналу был исходный вариант, выпуск которого был начат в начале 70-х годов (ТУ25-01.505-71). Мой экземпляр был продан в розничном магазине, согласно отметке в руководстве по эксплуатации, в 1974 году и еще не успел подвергнуться модификации.
Схему 324-го по состоянию на 1969 год, прилагавшуюся к рассматриваемому экземпляру катушки, я привожу ниже, а ЛЭМЗовской схемы у меня нет.
Корпус катушки выполнен методом литья под давлением из сплава типа ЦАМ, ZAMAK; у французов он вышел поаккуратнее, но намного тяжелее. В обоих случаях корпус покрашен в черный цвет, однако покрытия разные.
Крышка корпуса сделана из черного пластика. При такой конструкции катушки крышка почти не несет нагрузки и лишь защищает внутренние механизмы от грязи и воды. Крышки взаимозаменяемы.
Механизм стопора обратного хода довольно необычен, с двумя пружинами. Левая пружина у ЛЭМЗа попроще, без изгиба внизу, просто упирается в выступ. При включенном стопоре стальная собачка входит в зацепление с храповым колесом (с двенадцатью зубьями), отлитым из сероватого сплава заодно с колесом главной передачи; катушка вращается с довольно громким треском.
Главная передача цилиндроконическая, колесо серое литое, шестерня нарезная из желтого сплава. Колесо смонтировано консольно, имеет диаметр 40,3 мм (39,5 мм у ЛЭМЗа), 50 мелких зубьев, ширина зубчатого венца составляет 3 мм (2,5 мм у ЛЭМЗа). Вал колеса стальной, опирается на две втулки (стальные у «Митчелла» и латунные у ЛЭМЗа).
Шестерня имеет внешний диаметр 11,2 мм, 14 зубьев, опирается на «головную» втулку (стальную у «Митчелла», латунную у ЛЭМЗа).
Передаточное число — 50:14=3,57.
Главные передачи у «Митчелла» и ЛЭМЗа взимозаменяемы.
Механизм подачи шпули простейший: палец, отлитый заодно с колесом ГП, ходит в прямом пазу пластиковой каретки, сидящей на штоке.
Тем не менее, леска укладывается неплохо.
На верхнем конце штока находятся лепестки, фиксирующие шпулю в продольной плоскости, и пластиковая насадка с зубчиками, фиксирующими шпулю в поперечной плоскости.
Ротор
Здесь различие тоже весомое, в прямом смысле: у «Митчелла» ротор отлит из серого сплава, а у ЛЭМЗа он пластиковый (отлит пластик, кстати, очень качественно)! Соответственно, и весят они 123 г и 54 г.
Если уж и говорить о «цельной дужке лесоукладывателя», то именно в данном случае (привет, «Симано»)! Дужка тут выполнена «от и до», включая рычаг, из одного куска латуни, после чего на нее нанесено серебристое хромовое покрытие. Собственно дужка в сечении тут не круглая, а напоминает букву В, причем углубление обращено к ротору. Ролик лесоукладывателя отсутствует, вместо него к рычагу привинчена некая штуковина, издалека напоминающая толкушку для картофеля. Как и следовало ожидать, у «Митчелла» эта «толкушка», по «ручке» которой идет леска, вышла идеально гладкая, а у ЛЭМЗа — не очень гладкая. С такой разницей качества механической обработки мы сталкиваемся постоянно.
Когда «толкушка» пропиливалась леской, ее отвинчивали и заменяли новой. К ЛЭМЗу запасная «толкушка» прилагалась, у «Митчелла» она входила в набор «первой помощи», продававшийся отдельно.
Конечно, отсутствие ролика лесоукладывателя выглядело уже на момент появления 324-го анахронизмом. Впоследствии как «Митчелл», так и ЛЭМЗ провели работу над ошибками, но каждый по-своему!
Поскольку у «Митчелла» чашка ротора отлита из цинкового сплава, то она изначально отбалансирована. А вот к ЛЭМЗовской пластиковой чашке пришлось прикрепить балансировочный груз. Также на фото виден литой толкатель с пружиной сжатия, который отвечает за сброс дужки.
Шпуля
Шпули у обеих моделей пластиковые, очень похожие друг на друга и взаимозаменяемые. Использованный пластик, судя по всему, разный, но в обоих случаях сравнительно «сухой», не «вязкий», глянцевый. Такие шпули довольно хрупкие, и я видел немало выщербленных и расколотых. Однако они и по прошествии десятилетий не «взрываются», как шпули шведских катушек Cardinal!
Рассмотрим такую шпулю в общем, по ходу описания указывая на различия советского и французского вариантов.
Итак, внешний диаметр переднего бортика шпули — 49,5 мм. У ЛЭМЗа край бортика потоньше и имеет несколько иную форму. Рабочая ширина проема составляет примерно 12,5 мм. Диаметр шпули по дну проема — 21,5 мм.
Масса митчелловской шпули — 34 г, ЛЭМЗовской — 31 г.
Шпуля кнопочная (для нее характерна красная пластиковая кнопка, сразу бросающаяся в глаза). Цилиндр с кнопочным механизмом выполнен из стали, которая у митчелловской шпули совершенно немагнитная, у ЛЭМЗовской — немагнитная или сравнительно слабо магнитная (встречаются разные варианты). Резьба разная, поэтому внутри шпульного узла (собственно шпуля плюс кнопочный механизм с тормозной системой) полной взаимозаменяемости нет. Взаимозаменяемы либо шпули в сборе, либо собственно шпули, или картриджи, без кнопочного механизма и тормоза. Цилиндр залит в пластиковое основание в виде тарелки во всю ширину шпули; в этой «тарелке» закреплена пружина, отвечающая за треск при срабатывании тормоза.
Французы закрепили эту пружину более основательно, как видно на фото ниже.
На нижней поверхности митчелловской «тарелки» (как, прочем, и на гайке, и на собственно шпуле, или картридже) находится надпись FRANCE.
Пластиковая ручка регулировки тормоза, она же гайка, давит на стальную пружину, к которой приклепана стальная же шайба; под этой шайбой есть еще другая, волокнистая. Наконец, в основании цилиндра кнопочного механизма находится третья шайба, тоже волокнистая. При срабатывании тормоза шпуля вращается с громким, сухим треском.
Ручка
Ручки обеих моделей очень похожи. Это типичная митчелловская конструкция из алюминиевого сплава, навинчиваемая на вал колеса главной передачи. Наружную часть ручки вместе с рукояткой можно перевернуть вокруг ее продольной оси, так что рукоятка окажется направленной к катушке (положение «для перевозки»), ослабив, а затем вновь затянув фиксирующую ее гайку. Насечки на этой гайке у ЛЭМЗа мельче (и их больше), чем у 324-го, а потому более склонны к проскальзыванию (особенно, когда пальцы мокрые, испачканы рыбьей слизью и т.д.).
Ручки в сборе не взаимозаменяемы! Конструктор ЛЭМЗ использовал резьбу отечественного стандарта, у французской же катушки резьба иная, шаг ее мельче. Но вот если сохранить шарик с резьбой, то остальную часть ручки, расклепав конусовидную гайку, можно использовать как угодно; таким образом, ЛЭМЗы могут служить источником ручек (и рукояток) для разных моделей Mitchell, в том числе и «яйцевидных».
Коробка
Обе катушки поставлялись в коробке из плотного картона. Митчелловская коробка — черно-красная с желтым логотипом и девизом. Внутри — катушка, запасная (мелкая) шпуля (могло и не быть, в зависимости от комплектации), схема.
ЛЭМЗовская коробка, как и большинство коробок от отечественных изделий тех времен, оформлена на удивление безвкусно. Даже учитывая ограниченные возможности производителей этих коробок (фактура материала, печатное оборудование…), невольно задумаешься: то ли художники работали левой ногой, то ли были набранными по блату кретинами, то ли нарочно выдавали на гора дерьмо, чтобы поиздеваться над потребителем.
К катушке прилагалась запасная шпуля, запасной направляющий конический элемент лесоукладывателя, руководство по эксплуатации (оно же «паспорт»).
Тут надо иметь в виду, что собственно шпуля, или «картридж», — копеечная пластиковая деталь. А вот шпуля в комплекте, с металлическим узлом кнопочного механизма и тормозом, — совсем другое дело. Кстати, ЛЭМЗ со временем стал упаковывать катушки в пенопластовую коробку, в которой нашлось место полной запасной шпуле, да еще и помещенной в баночку «как у Митчелла»!
Впечатления
Производство катушек Mitchell 324 началось в 1967 году, и в продажу они поступили к сезону 1968 года.
В Соединенном Королевстве эту новинку сезона рекламировали как катушку, в которой качество и оригинальность сочетаются с умеренной ценой. Особо подчеркивалась кнопочная шпуля (у более простой модели Mitchell 320 кнопочного механизма не было).
В ФРГ и Австрии митчелловской продукцией в то время оптом торговала фирма «Бальцер».
В Америке 320-е и 324-е продавались слабо, и знают их там плохо. Американцы и круглые-то митчеллы рассматривали как более или менее «народные» катушки, а уж эти… Тем не менее, в ассортименте «Гарсии» они присутствовали, да и реклама какая-то публиковалась.
Для любителей крутить правой рукой предназначалась модификация «325». До 1983–1984 гг., когда выпуск катушек 320-й серии был прекращен, было произведено порядка полутора миллионов 324-х и менее восьмидесяти тысяч 325-х (из этого можно сделать некоторые выводы о популярности праворучных открытых безынерционных катушек).
Так… Значит, года через четыре после появления митчелловской модели «324» завод ЛЭМЗ выпустил ее копию. Это отнюдь не большая задержка, напротив — сработано быстро. Проблема не в том, что долго чесались, а в том, что еще на момент своего выхода Mitchell 324 представлял собой устаревшую конструкцию. Скажем, японская «Омори» уже в 60-е годы выпускала для «Шекспира» очень приличные катушки с гипоидной передачей (преемница которых была скопирована в 80-х года «Утесом» и получила название «Орион-001»). А тут, понимаешь, ископаемое с цилиндроконической передачей и без ролика лесоукладывателя. Все мы задним умом крепки, но не удержусь, чтобы не посетовать: я бы скопировал современную и прогрессивную на тот момент Shakespeare Deluxe 2210, широко распространенную в Европе и неплохо известную даже в СССР, ну или ее аналог под маркой производителя — Diamond Deluxe. Очень жаль, что возможности ЛЭМЗ (а копию они сделали хорошую!) оказались использованы не самым лучшим образом.
Как бы то ни было, неплохая ленинградская копия французского динозавра, выпуск которой был начат в начале 70-х годов в соответствии с ТУ25-01.505-71, оказалась вполне себе приличной катушкой среднего калибра. Она выпускалась крупной серией и была вполне доступна для покупателей едва ли не на всей территории СССР (чего нельзя сказать о многих других товарах). Конечно, цену 13 р. 50 к. нельзя назвать низкой (это не три девяносто, которые просили в магазине за «Невскую» — вот вам еще одна причина популярности «колес»), но все-таки…
Основной недостаток катушки ЛЭМЗ был связан не с качеством изготовления, которое было неплохим, а с конструктивными особенностями главной передачи. Цилиндроконические пары и так-то не отличаются плавностью и бесшумностью, а тут еще пластиковый ротор, служащий резонатором. Результат — тарахтелка, производящая несолидное впечатление и не особенно долговечная. Тем не менее, за отсутствием альтернатив, понявшие преимущества безынерционных катушек рыболовы ЛЭМЗ покупали, причем иногда неоднократно: один экземпляр выработает свой ресурс, и ему на смену приходит другой.
Деградация модели за период ее производства — хорошо известное явление, которым грешат даже именитые производители. Стремление снизить себестоимость, компенсировать постоянный рост издержек ведет к «оптимизации» — отказу от всего, на чем можно сэкономить, поискам дешевых заменителей и др. Но СССР периода «застоя» и (особенно!) времен «перестройки» был едва ли не рекордсменом в этом виде спорта. Под лозунгом «Экономика должна быть экономной!» многие очень приличные на момент своего появления товары постепенно превращались в тихий ужас.
В случае с ЛЭМЗом мы тоже видим череду изменений, но все-таки не столь катастрофичных. Как бы то ни было, в «Диану-201» он не превратился. Как уже говорилось выше, полностью была переделана дужка лесоукладывателя. Корпус стал закругленным сзади. Эргономичная митчелловская рукоятка уступила место простой Т-образной. Появившаяся на рубеже 70-х и 80-х годов ЛЭМЗ-3 (ТУ25-01.1137-79) с ее кривой ножкой вообще ушла уже очень далеко от французского прототипа. Да и ЛЭМЗ-2 (ТУ25-01.975-76) к началу 90-х уже мало походила на «Митчелл».
Как бы то ни было, на фоне других советских катушек ЛЭМЗ и ее модификации выглядели неплохо (и, к тому же, были относительно доступны). М.М.Матвеев писал о ЛЭМЗ:
«Это одна из лучших безынерционных катушек отечественного производства. Удобна в работе, позволяет забрасывать приманки весом от 5 до 30 г. Большая вместимость шпули (до 120 м лески диаметром 0,4 мм) и малый вес (230 г) позволяет ловить разнообразных, не очень крупных рыб одноручным или укороченным двуручным спиннингом с увеличенными пропускными кольцами (40–50 мм)».
Тот же Матвеев, кстати, прошелся (и справедливо!) по «Диане-201»:
«Внешне привлекательная, катушка изготовлена не очень тщательно — вращение затрудненное, лесоукладыватель включается с усилием. Как показал опыт, катушки этой модели быстро приходят в негодность».
Матвеев М.М. Ловля рыбы спиннингом. М., 1973 г. Спиннинг — первые шаги. М., 1981 г.
В постсоветской фетиновской «Справочной книге рыболова-любителя» (М., 1992) критиковалось качество ЛЭМЗовских шпуль:
«Пластмассовые шпули снижают массу катушки, однако прочность этих шпуль оставляет желать лучшего, поэтому, несмотря на большую вместимость катушки, ловить крупную рыбу на нее не рекомендуется. Она подходит для ловли окуня, некрупной щуки, форели и других лососевых рыб».
Меня очень порадовало прилагаемое к катушке руководство по эксплуатации, подробное и грамотно составленное, проиллюстрированное как рисунками, так и фотографиями. На момент его печати (1972 год) оно могло утереть нос даже некоторым зарубежным аналогам.
Честно говоря, я бы сегодня не стал использовать на рыбалке ни французскую модель, ни ее советскую копию. И никогда раньше не ловил ни той, ни другой, так что ностальгии никакой не испытываю. Но разбираться с ними было интересно. «Митчелл» намного тяжелее, это сразу чувствуется рукой, зато меньше тарахтит и качество металлообработки у него повыше. Строго говоря, ЛЭМЗ — не ахти какая катушка, но и «Митчелл» — так себе. «Не то скопировали!»
Факты
Производитель: Mitchell S.A./Mitchell Sports (Франция), ЛЭМЗ (СССР)
Модель: Mitchell 324, ЛЭМЗ
Номинальная масса: 340г, 230 г
Фактическая масса: 357 г (232 г)
Передаточное число: 3,57
Шарикоподшипники: −
Диаметр переднего бортика шпули: 49,5 мм, 49,5 мм
Емкость шпули номинальная: 160 м 0,30 мм, 150 м 0,30 мм
Масса шпули: 34 г, 31 г
Рабочее плечо ручки: 46 мм, 46 мм,
Страна производства: Франция, СССР
Ориентировочная розничная цена: ATS 315.- (1970 год), £4.19.6 (1968 год), 13 р. 50 к. (1973 год)
В двух словах: «Народный митчелл»; по меркам СССР, неплохая копия, но, к сожалению, не флагманской модели и не бестселлера, а средненькой катушки.
Автор: Д.Баличев
Фото автора, а также из интернета