Shimano 00 Twin Power MgS — маленькая серия безынерционных спиннинговых катушек, выпускавшихся в начале XXI века как для японского рынка, так и для поставок за рубеж. Конструктивно эти катушки близки к Shimano 98 Twin Power, но имеют легкий ротор из магниевого сплава, весьма необычной, интересной формы.
Предшественника у 00 Twin Power MgS не было, преемник — 03 Twin Power Mg.
Серия Shimano 00 Twin Power MgS (в народе катушки Twin Power Mg называли «магниевыми твинами») образца 2000 года состоит из трех модификаций, относящимся к двум фактическим размерам (2500MgS и 3000MgS отличаются только шпулей):
1) 1000MgS;
2) 2500MgS; 3000MgS.
В 2009 году я подготовил для интернет-газеты Daily Fishing обзор модификации 2500MgS в экспортной комплектации. В настоящем обзоре использован собранный тогда материал.
Корпус
Корпус с лапкой и его крышка, вопреки названию катушки, выполнены из алюминиевого сплава, «магниевый» в этой катушке только ротор. Накладка сзади металлическая, пластиковые вошли в моду позднее.
Колесо главной передачи выполнено из алюминиевого сплава, маленькое, легкое, имеет диаметр 27,2 мм; зубья небольшие, в количестве 31 штуки. Колесо маркировано ACK. На валу колеса слева стоит шарикоподшипник 7х13х4, справа — 7х11х3, оба шарикоподшипника закрытые. Внутри вала имеется отверстие под четырехгранник ручки, торцевые зубья на валу уменьшают люфт ручки.
Шестерня нарезная, из желтого сплава, шестизаходная, внешний диаметр — 9 мм. Спереди на ее валу находится «головной» шарикоподшипник 7х13х4, сзади — пластиковая втулка.
Передаточное число — 31:6=5,16.
Паразитка здесь одна, пластиковая. Кулачковый вал, он же бесконечный винт (цилиндрический кулачок с замкнутым винтовым пазом), выполнен из алюминиевого сплава и имеет серо-зеленое оксидное покрытие, защищающее его от износа. Каретка с бегунком ходит по двум направляющим в виде металлических стержней. Шток из нержавеющей стали имеет диаметр 4,5 мм и длину 88 мм. Он тяжелый, весит около 9 г.
Один полный цикл возвратно-поступательного движения шпули соответствует примерно 1,25 оборота ручки.
Ход шпули — 14,5 мм, ширина проема шпули — 15–15,5 мм.
Стопор обратного хода выполнен на основе знаменитой симановской обгонной муфты в виде диска, в пластиковом корпусе, с короткими подпружиненными роликами. В данном исполнении муфта имеет металлическую накладку сверху и мягкую прокладку под крышкой.
Рычажок выключателя стопора обратного хода находится на заднем конце корпуса, им удобно пользоваться, но при таком расположении он легко может зацепиться за что-либо или даже сломаться при ударе о камень, борт лодки и т.п. Кроме того, такое решение усложняет и утяжеляет конструкцию катушки, занимает лишнее место внутри корпуса.
Механизм защиты от самосброса дужки лесоукладывателя включает в себя кольцо из мягкого пластика; при открытой дужке лесоукладывателя толкатель дужки касается этого кольца, и создающееся трение подтормаживает ротор. Это кольцо имеет свойство со временем разлагаться и блокировать вращение катушки! Штатный сброс дужки происходит при заходе толкателя на клинообразный выступ корпуса.
Ротор
Самое интересное в данной катушке — это, пожалуй, ротор. Он выполнен из магниевого сплава и имеет интересную, компактную конструкцию с узкими «рогами».
Снизу ротор прикрыт кольцом из металлизированного пластика, под стать крышкам на «рогах».
В сборе ротор весит 35 г, и это при довольно массивном узле ролика лесоукладывателя, нетто же всего 15 г — легче некуда!
Механизм фиксации и сброса дужки типичен для симановских моделей прошлого века, а подпружиненный стерженек, отвечающий за «клик», находится в рычаге дужки, а не в роге ротора, как у современных моделей «Симано».
Конструкция узла дужки лесоукладывателя ясно указывает на время создания катушки — здесь еще нет ни знаменитой цельной дужки SR, ни выступа на рычаге, предотвращающего провисание лески под роликом (S-Arm Cam). Ролик тоже старого типа (Power Roller). Он имеет золотистое покрытие и вращается на шарикоподшипнике 4х7х2,5.
Шпуля
Шпуля представляет собой конструкцию из пластика и металла. Об этих шпулях симановцы выдали изначально какую-то невнятную информацию, и в переводе на различные языки в каталогах все вышло просто ужасно. В немецком каталоге говорится о «смеси алюминия с углепластиком», в русском — о «комбинации углерода и дюралиалюминия» (так в тексте…). На самом деле все куда проще: часть шпули выполнена из металла, часть — из пластика с графитовым наполнителем. В каталогах также говорится о титановом бортике. Может, бортик и титановый, но его золотистое покрытие очень мягкое и легко царапается.
Шпуля мелкая, на это указывает и ее название: Shallow Special.
На юбке имеется пластиковый зажим для лески, крепящийся изнутри винтом (так что его легко заменить в случае выхода из строя), а на дне лесопроема — прорезь для узла, чтобы он не выступал и не цеплял леску при забросе.
Шпуля весит 39 г — не так много, но и не пушинка. Вес набирается главным образом за счет элементов верхней части шпули, юбка же очень тонкая.
В подшпульном узле находится шарикоподшипник 7х13х4. Еще один шарикоподшипник расположен в самой шпуле. Не соприкасаясь непосредственно со штоком, шпуля, таким образом, сидит на двух шарикоподшипниках и потому весьма устойчива, а тормоз работает исключительно ровно.
Тормозной пакет состоит из металлических шайб и мягкой войлочной шайбы с пропиткой. В комплект поставки входит запасная шпуля, точно такая же, как основная, но количество шайб в шпулях нашего образца оказалось разным.
Ручка регулировки тормоза (с гайкой, пружиной и трещоткой внутри) имеет защитную манжету, удобна, пальцы с нее не соскальзывают.
Ручка
Ручка катушки отлита из алюминиевого сплава, складывается при отведении в сторону рычажка. Рабочее плечо — 50 мм. Ручка слишком велика и тяжела для такой легкой катушки, она весит целых 40 г (для сравнения: такого же типа ручка у 2500-й «Стеллы» образца 2001 года весит 28 г).
Рукоятка имеет удачную, эргономичную форму, ее удобно держать пальцами, но мягкий ее материал иногда может ощущаться клейким, не исключено и его разложение под действием агрессивной среды или просто от старости. Вращается рукоятка на двух шарикоподшипниках.
***
В коробке кроме катушки и запасной шпули находится инструкция, схема, мягкий матерчатый чехол и набор шайб в подшпульный узел для регулировки профиля намотки лески.
Впечатления
Катушка производит двойственное впечатление. С одной стороны, уникальная конструкция ротора вызывает восхищение — он очень легкий, компактный, динамичный. С другой — тяжелая ручка, тяжелый шток и стандартный корпус, вроде бы, не соответствуют концепции легкой катушки.
Если бы ручка была маленькая и легкая, корпус — из магниевого сплава, а шток — алюминиевый, то катушка весила бы около 200 г и ощущалась бы совершенно иначе. Установленный здесь ротор явно заслуживает большего, чем наспех переделанный 98-й «Твин».
Факты
Фирма: Shimano, Inc. (Япония)
Модель: 00 Twin Power 2500MgS
Номинальная масса: 230 г
Фактическая масса: 235 г
Передаточное число: 5,16
Шарикоподшипники: 8 (закрытые)
Диаметр переднего бортика шпули: 45 мм
Емкость шпули: 120 м 0,18 мм
Масса шпули: 39 г
Рабочее плечо ручки: 50 мм
Страна производства: Япония
Каталожная цена: 32 000 иен
В двух словах: весьма интересная с технической точки зрения катушка.
Автор: Д.Баличев
Фото: автор и Shimano, Inc.